高阶智驾哪家强

如今，智能驾驶技术蓬勃发展，众多车企纷纷发力，都想在高阶智驾领域崭露头角，那到底高阶智驾哪家强呢？

从智驾能力和普及程度来看，国内已形成不同梯队。鸿蒙智行、小鹏、比亚迪、理想和智己等处于第一梯队，它们已成功实现无图 + 端到端 + CNOA 全国开通。其中，华为乾昆 ADS 3.0 堪称国内智驾天花板，主要搭载于鸿蒙智行联盟车型，覆盖高速和城区场景，能实现无图领航。比亚迪的天神之眼也不逊色，依托多传感器融合和大车云数据库，带来全场景智驾体验。小鹏的 AI 天玑 5.4.0 系统，即便不使用激光雷达，也能高效辅助驾驶。理想的 AD MAX 系统致力于让车像人一样思考、驾驶，只是在部分场景下智驾逻辑稍显保守。智己发布的 IM AD 3.0 系统，更是让整车智驾迈入 “直觉” 智驾新时代 。

第二梯队的极氪、小米、蔚来和长城魏牌也在奋力追赶。极氪的浩瀚智驾 2.0 系统已支持无图智驾领航，覆盖高速和城市路况，还具备全场景泊车功能。小米的 xiaomi Pilot 虽目前依赖高精地图领航，但硬件算力充足。蔚来的 NIO Pilot 实现了高速、城区、泊车和换电场景全覆盖，只是在车流大时决策会犹豫。长城魏牌的 Coffee Pilot Ultra 智驾系统能 100% 去高精地图实现 NOA 领航，覆盖全部泊车场景，不过经验稍欠 。

而乐道、零跑、岚图、埃安和星途等构成第三梯队。乐道采用无激光雷达的纯视觉方案，高阶辅助功能有所欠缺。零跑硬件配置高，支持高精地图 NAP 智驾领航及自动泊车等功能，但在乡村路段表现一般。岚图与百度 Apollo 合作的智驾系统，虽支持高速和城区全方位领航，但非自研，得分较低。埃安的 ADiGO Pilot 智驾系统依托星灵架构，能覆盖 99% 城区和村镇路况，不过车流大时需频繁接管。星途的猎鹰智驾可根据复杂路况快速反应，路况过于复杂时也会出现犹豫或需接管情况 。

另外，还有一些车企也在积极布局。比如广汽丰田新近推出的铂智 3X，凭借 Momenta 5.0 高阶智驾系统闯入第一梯队，全车配备 1 个激光雷达、11 个摄像头、12 个超声波雷达以及 3 个毫米波雷达，搭载英伟达 DRIVE AGX Orin X 芯片，算力高达 254TOPS，无论是城市街道还是高速公路都能从容应对。比亚迪夏更新天神之眼 C - 高阶智驾三目版 (DiPilot 100) 后，通过全系标配 5R12V 硬件，实现丰富高阶智驾及主动安全功能，高快领航日行 1000km 无压力，智能泊车覆盖多种复杂场景 。

可以说，在高阶智驾这场激烈角逐中，各车企各显神通，都在努力提升技术实力和用户体验。消费者在选择时，需综合考虑自身需求、预算以及不同品牌车型的智驾特点，才能选出最适合自己的 “智驾强车” 。