奔驰「小G级」计划曝光：定价或下探40万内，造型对标吉姆尼‌

梅赛德斯-奔驰被曝正加速推进代号「Mini G」的全新入门级越野车研发计划。据知情人士透露，该车型将延续G级标志性硬派设计语言，起售价或首次下探至40万元以内，剑指铃木吉姆尼等小型越野车市场，量产版预计于2026年正式发布。

核心产品信息

‌1. 设计定位：经典元素微缩化‌

‌造型复刻G级基因‌：采用方正车身轮廓、圆形头灯组及外挂式备胎，轴距控制在2450mm以内，兼顾城市通勤灵活性与轻度越野通过性。

‌模块化车身设计‌：提供可拆卸硬顶及车顶行李架选装，适配户外探险场景需求。

‌差异化尺寸策略‌：车身长度较吉姆尼增加约15%，后排空间优化提升实用性。

‌2. 定价与市场策略‌

‌基础版预估价38.8万元‌：相比现款G级（163万元起）价格门槛降低约76%。

‌国产化降本路径‌：依托北京奔驰生产基地，零部件本土化率目标超70%，供应链整合为成本控制关键。

‌竞品锁定区间‌：直接对标铃木吉姆尼（28.5万起）、长城坦克100（预估价35万级）等车型，填补豪华品牌在30-40万元越野细分市场的空白。

‌3. 动力与科技配置‌

‌分层动力系统‌：

‌1.5T轻混版本‌：最大功率135kW，匹配48V电机，综合油耗5.8L/100km，主打城市用户。

‌2.0T高功版本‌：搭载低速四驱模式与中央差速锁，峰值扭矩400N·m，强化越野性能。

‌智能驾驶辅助‌：标配L2级驾驶辅助系统，高配车型支持AR地形投影与自动泊车功能。

竞品竞争力对比

行业影响与市场前景

中国乘用车联合会数据显示，2024年30-40万元级个性化越野车销量同比增长58%，年轻消费群体（25-35岁）占比达63%。奔驰此番布局，意在通过「品牌溢价下沉+标志性设计普惠」策略抢占增量市场。然而，行业分析师指出以下挑战：

• 用户需求分化：硬派越野用户更关注机械素质，与豪华配置的优先级存在潜在冲突。
• 成本控制风险：国产化进程中若品控不达预期，可能损伤品牌高端形象。
• 新能源转型压力：竞品加速电动化（如坦克100插混版），「小G级」纯电版本尚未列入规划。

主编观点

奔驰「小G级」的曝光，折射出豪华品牌在电动化与消费分级趋势下的战略焦虑。以「微缩G级」切入市场，既能激活经典IP的剩余价值，又可规避旗舰车型降价对品牌力的直接冲击。但需警惕：当「三叉星徽」与「性价比」强行捆绑时，目标用户是否愿意为缩水的豪华体验买单，仍是未知数。若量产版能实现「G级设计语言+可靠越野性能+精准定价」的三维平衡，或将成为细分市场的新爆点。

（注：本文基于行业信息及非官方数据推测，具体参数以梅赛德斯-奔驰官方发布为准）