明知道双离合存在缺陷，为何大众和各车企却越陷越深？

车主1

咱老司机都清楚，双离合变速箱那可是个争议货色，但为啥大众啊、现代啊，还有咱国产车，都爱用它呢？这里面门道可不少。

说白了，第一个原因就是为了省钱。双离合变速箱，说白了就是俩手动变速箱拼一块，加个电控系统，结构简单得很，造价也低。车企嘛，都得精打细算，能省则省，双离合这不就正好符合需求了？

再一个，现在环保法规越来越严，油耗限制那是卡得死死的。双离合变速箱动力传递快，燃油经济性也好，能帮忙达标啊。要不怎么说，有些车为了满足法规，不得不改弦更张，双离合就成了香饽饽。

当然，也不是所有车企都乐意用双离合，有时候也是没办法。就拿大众来说吧，以前爱用爱信的变速箱，可人家爱信是丰田的，丰田和大众那是死对头，变速箱供应一卡，大众不就抓瞎了？所以啊，大众只好自己搞双离合，自力更生嘛。咱国产车用双离合，也有这方面的考量，不想被人掐脖子啊。

双离合变速箱吧，确实有顿挫、抖动这些小毛病，特别是在堵车的时候，那感觉更明显。但话说回来，双离合也不是一无是处，成本低、结构简单、燃油经济性好，这些都是它的优点。现在双离合也在不断改进，问题会越来越少。只要不是天天堵在城里，双离合的车，开起来也还是挺爽的。

车主2

咱老司机聊起双离合变速箱，那都是有话说的。有人说双离合有缺陷，我却不这么认为，只能说，平民化的双离合因为成本控制，确实存在些短板。但要说双离合本身有问题，那可真冤枉它了。

你得知道，双离合变速箱本身是没毛病的，问题出在哪儿呢？就是有些厂家为了省钱，用了些廉价材料，设计也简单粗暴，这才整出些问题来。像干式双离合，过热就是个老大难，说是设计不足，也行。但湿式双离合呢？人家可没啥大问题，寿命也长着呢。

所以说啊，双离合这事儿，不能一棍子打死。你看那些高端品牌，法拉利、保时捷、布加迪，人家用的双离合，不都是杠杠的？为啥？因为人家舍得花钱，材料、设计都是顶级的，缺陷自然就少了。

车主3

老司机说，大众这些车企为啥爱用双离合？说白了，就是为了省钱，自己有技术，不用求人。你看大众，错过了研发AT的最好时机，再重新搞，成本太高，不划算。所以，大众就在双离合上下功夫，保时捷的PDK湿式双离合那么好，直接借鉴一下，多省事儿。

但话说回来，任何机械制品都有缺陷，关键是怎么去弥补。AT、CVT也一样，只不过它们的缺陷少，用钱就能轻松搞定。双离合呢？缺陷有点烧钱，特别是干式双离合，要想弥补，成本可不低。保时捷不惜代价，用钱砸出完美的PDK，奥迪呢，也舍得投入，双离合就稳定多了。但到了大众这儿，定位于20万以内的车型，干式双离合能投入多少成本去弥补缺陷？所以啊，它只能局部改良，哪有问题改哪。