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李师傅车谈
车主1迈锐宝XL这车,真是让人又爱又恨。车身大、9AT变速箱,听起来挺不错,但销量就是上不去。为啥?三缸机啊,这可是大忌!我修车这么多年,三缸机的抖动问题,谁不知道啊?消费者又不傻,肯定不愿意买。你看那1.3T+CVT的组合,虽然稳定,但换...查看全文
车主1我干修车这行久了,见过太多人买车前后的变化。买车前,大家想着多运动,保持身材,买车后呢,人都懒了,出个门都要开车,哪怕就几步路。买车前觉得养车不费钱,结果一买才知道,保养、维修、保险、年检、过桥费、停车费、燃油费,哪个不是钱?汽车就是...查看全文
车主1作为一名修车师傅,我深刻感受到大众在中国汽车市场的强大地位。2016年,大众集团在中国销售新车近400万辆,这数字真是让人惊叹。大众旗下的品牌,从亲民到豪华,都有畅销车型,这无疑是它在中国市场站稳脚跟的重要原因。但更让我印象深刻的是,...查看全文
车主1咱们现在车上的电池啊,都是免维护的,平时根本不用咋保养,用到五年左右,直接换个新的就行。不过啊,要想电池用得久,十年不成问题,那可得注意点儿。首先啊,千万别让电池一下子放完电,有的朋友粗心,大灯忘关了,一晚上电就放光了,这对电池伤害可...查看全文
车主1车子跑了六万公里,大保养得做足功夫!自动挡变速箱油得查查看,手动挡的八万再换,跟正时皮带、离合器三件套一起搞定。轮胎、支臂、悬挂胶套,都得检查一遍,汽油滤清器六万得换,火花塞也得瞅瞅。机油嘛,矿物油五千,全合成七千五,刹车油两年四万,...查看全文
车主1咱老司机跟你们说说排气管这事儿啊。排气管除了碰底盘变形外,挺容易被腐蚀坏的,它一般没做防锈处理,时间一长生锈挺正常。为啥会腐蚀呢?尾气里有不少水蒸气,攒多了成小水珠留在排气管里,停车时排气管滴水就是这原因,有水就加速腐蚀了,管子壁又不...查看全文
车主1站在修车师傅的角度看,6万预算上路,车价得控制在5万内,想买三厢轿车的话,选择确实不多。先看看合资品牌吧,这个价位基本只能选手动挡,空间也不会太大。现代的瑞纳和起亚焕驰都是不错的选择,两款车价格相近,都是4.99万元起,瑞纳小巧简单,...查看全文
车主1我2014年拿的驾照,那时候学的都是C1,也就是手动挡。说实话,现在应该还是这样,C1照能开绝大多数蓝牌小车,包括货车、面包车、MPV这些。我拿了驾照后,首选也是手动挡车。为啥?...查看全文
车主1我修了这么多年车,对于轮胎和冷却液的更换,还有点火线圈、避震等配件的问题,有点心得。轮胎嘛,得看你的驾驶风格和路况。6万公里换或10多万公里换,我都见过。自己检查一下胎纹深浅、磨损是否平衡整齐,有没有鼓包侧裂现象。有问题就换,没问题就...查看全文
车主1大众在国内,那可是根深蒂固的牌子,桑塔纳都陪咱二十九年了,vw标谁不认识?丰田本田,有些老头老太太还分不清呢。一说买车,大众质量好,这观念深入人心。大众在国内的生产、销售,那基础打得,杠杠的!上海大众、一汽大众,这十几年,合资车厂里数...查看全文
车主1手头紧的话,全款买车最划算,能省不少钱。买车嘛,不就是图个方便,遮风挡雨嘛。七万预算,自动挡小车,我推荐现代瑞纳。这车流线型好看,性能也稳,1.4L自动挡跃享版,油耗也就七个左右。原价6.59万,优惠个五千,七万多就能落地。内饰简单,...查看全文
车主1车子开到6万公里,可是个大关,得好好保养一番。咱们修车师傅啊,最清楚这时候该干啥了。先说悬挂,6万公里后,悬挂系统得好好查查,球头松动啥的,可不能有。地盘升起来,一眼就能看个大概。节气门也得清理,咱国家的油品,你懂的,积碳、油泥少不了...查看全文
车主1站在修车师傅的角度,变速箱这事儿可得好好唠唠。不管是双离合还是 AT 变速箱,使用习惯太重要了。就像双离合,有人用着容易发热,有人却很少出现这情况,等红灯、跟车蠕行时操作得更讲究些,老司机习惯好能轻松应对,新手就容易忘。...查看全文
车主1站在修车师傅的角度看,国人偏爱德系 “三驾马车” 奔驰、宝马、奥迪是有缘由的。它们早入国内市场,先入为主,营造高端豪华氛围的本事也强,再加上国人从众心理,销量自然居高不下。而沃尔沃虽也是高端豪华品牌,销量却不如意。...查看全文
车主1汽车排气筒没白烟但是变黑,请问什么原因?排气管冒黑烟,柴油车常见,汽油车偶尔也有。但冒蓝烟才是烧机油的信号,得赶紧查查看。黑烟嘛,就是油气没烧透,碳颗粒闹的。柴油车爬坡猛踩油门,喷油多了就冒黑烟。还有啊,排气门间隙大了,喷油嘴雾化不好...查看全文
车主1说到车辆保险,新车旧车都得挑挑拣拣,除了交强险,商业险得看需求。二手车过了质保期,保险咋选?听我说道说道。车损险,得看车况。车值多少,保险就估多少,像十万左右的车,车损险大概千把块。撞了车,自己有责,配件钱保险赔。三者险,新车旧车都得...查看全文
车主1站在修车师傅的角度,我得说,空挡滑行这事儿,其实对变速箱本身没啥大损伤,毕竟空挡时传动轴和齿轮都静止了,磨损也少了。但安全上,那可真是个大问题!空挡滑行,刹车系统压力山大,急刹车时变速箱没负荷,刹车距离拉长,甚至可能刹车失灵,那可太吓...查看全文
车主1站在修车师傅的角度看,空挡滑行确实能省油,无论是化油器还是电喷车都一样。但空挡滑行最大的问题不在于车,而在于安全。刹车系统固然重要,但发动机制动同样关键。紧急情况下,空挡滑行会让发动机无法有效制动,增加风险。...查看全文
车主1我修车这么多年,见过太多高速路上的事故了。高速开车,速度得合理,太快太慢都不行。车一多,跟车距离就得拉开,那些50-100米的车距确认牌子不是摆设,得看懂。小于50米,那就是在玩命。时速100,一秒钟就窜出去28米,前车要是有个啥闪失...查看全文
很多车主朋友可能心里犯嘀咕,为啥新车出厂时燃油、排放都达标,开几年后排放就不合格了呢?其实啊,这主要是因为排放标准一直在更新升级。...查看全文
车主1咱们修车师傅都清楚,汽车出厂前每只轮胎都得做动平衡,轮毂上那铅块就是证明。动平衡对旋转机械至关重要,不做的话,机械寿命短,运转起来抖得厉害。车轮也是这个理儿,轮毂看着圆,质量可不一定均匀。制造时总有点偏差,低速时感觉不出来,高速时车轮...查看全文
车主1我接触过不少奇瑞的员工,感觉他们挺受国企体制束缚的,决策慢,反应也慢。车型上那些短板,不是设计师的问题,而是领导审美和观念的问题。奇瑞这么多年,爆款车型少得可怜,艾瑞泽5和瑞虎7虽然有点起色,但整体还是不行。车型分布也乱,看不出良性发...查看全文
车主1站在修车师傅的角度看,车辆换代时,现款车型优惠力度大,尤其是国六排放标准实施后。像日产轩逸,优惠后7万起,舒适性和空间都不错,值得入手。卡罗拉优惠9万起,质量稳定,故障率低,耐用得很。丰田RAV4荣放,16万起,口碑好,稳定性高,座椅...查看全文
车主1站在修车师傅角度来说说吉利和奇瑞这俩品牌。这问题确实挺难答,容易遭网友喷呀,但还是讲讲。它们都是国内一线主流品牌,质量都还行,虽有小不足。轿车方面,这两年投诉都挺少,质量算旗鼓相当。外观上,奇瑞更丰富些,造型中规中矩但挺吸粉,吉利这些...查看全文
车主1作为修车师傅,我给大家个实在建议,新车保养最好还是去4S店。为啥这么说呢?一来,在4S店保养,车辆出问题质保不受影响,省得后面扯皮。二来,4S店时不时有些优惠活动,新车还能享受免保养的福利,挺划算的。再者,车子有啥问题,4S店负责到底...查看全文
车主1HOV车道,也就是多乘员车道,对咱们司机来说可能有点儿陌生。但说实话,这车道设计得挺有道理,主要是为了提高道路使用效率,缓解交通拥堵。说到使用规则,各地方可能不太一样。有的地方要求车上得坐两个人以上,有的地方得三个人以上。而且啊,副驾...查看全文
车主1高速路上开车,虽然路况好,但也得留神。要是车速120码时碰到前方有障碍物,那可得冷静应对。要是障碍物是行人或小动物,那就别犹豫,直接开过去。为啥?因为急打方向盘,车子可能会失控翻车,那风险更大。当然,直接撞障碍物也会有事故,但比紧急避...查看全文
车主1作为修车师傅,我认为安全驾驶至关重要。严格遵守交通规则,不违章驾驶,是避免车辆受损的基础。开车时心态要稳,避免“路怒”,冲动驾驶只会让爱车受损更严重。行驶中,紧跟道路标志,不乱变道、不闯红灯,这些都能减少事故风险。文明驾驶,合理使用转...查看全文
车主1站在修车师傅的角度看,轩逸和卡罗拉这两款日系车都挺稳定,性能也都不错。但要是从维修和日常保养的角度来聊聊,我倒是有几句实话想说。轩逸1.6升发动机配CVT变速箱,这套动力总成挺耐用的,毛病不多。外观大气沉稳,内饰虽然简单,但座椅是真的...查看全文
车主1站在修车师傅的角度来看交强险,这可真是个让人又爱又恨的东西。爱的是,它确实给交通事故中的伤者提供了一份保障;恨的是,它那区区2000元的财产损失赔偿上限,对于车辆维修来说,简直就是杯水车薪。我们修车这行干了十几年,对交强险的这些问题可...查看全文
车主1嘿,各位车主朋友们,今儿咱们聊聊汽车雨刷那点事儿。你们是不是也见过,大热天或者大冷天,有的车雨刷会立起来?这其实啊,是有讲究的。夏天,太阳毒辣,车内温度能飙到六七十度,前挡玻璃也跟着遭罪。雨刷是橡胶做的,长时间贴着那么高的温度,老化得...查看全文
车主1修车师傅告诉你,雨天开车时,雨刮器呱呱响,这可不能小瞧。一般来说,这声响多半是雨刮片磨损或变形了。遇到这种情况,你可以试着用软布或纱条轻轻擦拭雨刮片,去掉些磨损的毛刺,能减轻声响。还有啊,得检查下雨刮片的安装角度,有时候装歪了也会响。...查看全文
车主1站在修车师傅的角度看,12万左右的车型选择,这些车都挺靠谱。朗逸/宝来这对大众兄弟,销量一直不错。1.5自吸发动机配6AT变速箱,虽然动力一般,但皮实耐用,养护成本低。不推荐1.4T车型,双离合变速箱故障率相对较高,还得加95油。...查看全文
车主1七座车虽多,但六座设计正逐渐崭露头角。说实话,七座车坐满真不舒服,尤其是小型SUV,硬塞七个座位,后排简直鸡肋。六座车就不同了,独立座椅,坐着宽敞又舒服。七座SUV第二排挤三人?那是不可能的,得把第二排往前拽才能让第三排上人,多麻烦!...查看全文
车主1嘿,各位车主朋友们,今儿咱们来聊聊汽车电瓶那点事儿。你们是不是也常听4S店说,汽车电瓶使用寿命大概3-4年?那2-3年到底用不用换电瓶呢?这事儿咱得细细说道说道。电瓶嘛,说白了就是把化学能转成电能的东西。...查看全文
车主1每辆车开起来,积碳都是难免的,就是多少问题,还有对车的影响大小。就像水杯里的水,放久了也会有水垢。那咋知道车子里积碳多不多呢?你看啊,新车起步哪会抖,开了几年,等红灯起步时,低速一踩油门,车就抖,那很可能是积碳闹的。...查看全文
车主1作为修车师傅,我深知新车首保的重要性。很多车主对首保时间或里程有疑虑,其实大多数厂家建议的首保周期为5000公里或6个月,有些车型甚至可达1万公里或一年。4S店有时会建议提前首保,这更多出于他们的利益考虑。...查看全文
车主1说起电动两座微型车,这阵子可是火得不行,满大街都是,连共享汽车都爱用它。说实在的,买这车的人,不少都是为了占号。你想啊,新能源车牌现在不限行,可车一多,说不定哪天就跟燃油车一样限号了。手里资金紧张的,又排到了车号,那可不得赶紧买个微型...查看全文
车主1站在修车师傅角度,车长期不开存放得讲究些。一是选好停放地,车库或固定车位用车衣盖好,防杂物、灰尘伤车漆。二是先把车洗干净,车内物品拿走,防老鼠进车,也避免天热车内过热引发自燃,还得全面检查下车。...查看全文
车主1站在修车师傅的角度看,学车这事儿和智商高低真没太大关联。考驾照嘛,就是为了能合法开车,学车时有人个把月就能拿证,有人半年还不行,可这不是智商决定的。学车关键在于掌握教练教的方法,再加上自己勤学苦练。它不像别的考试靠自学或者光听指导就行...查看全文
车主1作为一名修车师傅,我深知变速箱的换挡逻辑对车辆性能的影响。现在的车子大多以省油为卖点,因为油耗和排放规则越来越严格。为了节油,主机厂在标定变速箱时通常会采取保守策略,比如增加挡位、增大传动比范围、提前升挡来压低转速。但有时候,我们也需...查看全文
车主1修车这么多年,啥变速箱都见过,MT、AT、CVT、DSG,各有各的好,也各有各的短。MT手动变速箱,耐用便宜,维修也简单,就是新手和女司机开起来费劲,尤其堵车时,手忙脚乱的。现在中高端车基本都不配手动挡了,想买都买不到。...查看全文
车主1我这修车师傅,开车也有十几年了,啥路都跑过,啥车都修过,也开过。特别是经常跑云南、贵州这些地儿,高速、国道、省道都熟悉得很。说到长途用车,我个人还是更喜欢轿车,特别是A+级、B级车,开起来舒服,也稳当。像大众1....查看全文
车主1嘿,新手小白们,想买车是吧?听我一句劝,先想清楚你买车是干啥的。代步?自驾游?还是商用?目的不同,车型也得挑不同的。代步嘛,省油的小轿车就够了;自驾游,SUV或越野更合适;商用?那得中级车以上的豪华或合资品牌,倍儿有面儿!...查看全文
车主1站在修车师傅的角度,跟大家唠唠开车时油门一踩一松这事儿。不少人琢磨这是省油还是技术好呀,咱来分析分析。按车辆工作原理,自动挡车换挡得靠油门控制,一踩一松是为了让车顺利换挡,避免拖档;手动挡车呢,这么操作能把发动机扭矩拉到最大,好把握换...查看全文
车主1大家好,我是你们身边的修车师傅。今天咱们聊聊汽车油表亮了那些事儿。油表一亮,很多司机就慌了,不知道还能跑多远,更担心油泵会不会坏。其实啊,每台车油箱容积不同,油表亮了大概还剩5-10升油,跑个50-100公里不成问题,具体还得看你车油...查看全文
车主1咱修车这么多年,吉利和奇瑞这两国产车牌子,都见过不少。说实话,吉利现在卖得火,但论三大件技术,奇瑞还是更胜一筹。奇瑞这老牌子,三大件都是自己研发的,质量靠谱,维修成本低,这点国产车里算顶呱呱。就是外观内饰跟不上时代,有点老气。...查看全文
车主1咱老司机跟你们唠唠晚间高速行车开远光灯这事儿啊。那肯定是得开的,开远光灯能让咱看得更清楚,行车更安全,不过得按不同路段和场景来灵活用灯。...查看全文
车主1站在修车师傅的角度,汽车质保和保养这事儿挺复杂。理论上,在哪保养和质保确实没关系,有规定不许拿没在 4S 店保养当拒保理由。可实际中,4S 店靠保养盈利,不少车主嫌它贵选外面保养,4S 店就拿质保来吸引顾客,慢慢两者就关联上了。...查看全文
车主1最近新能源电动汽车自燃的事儿真不少,像蔚来ES8、比亚迪、星越这些车都中招了。咱们修车师傅得琢磨琢磨,这到底是啥原因呢?说来说去,还是电池的问题大。夏天天热,电池温度高,散热不及时就可能自燃。...查看全文
车主1站在修车师傅角度,跟大伙唠唠私营加油站和 “两桶油” 的事儿。有些司机用车不讲究,加油会选价格低的私营加油站。私营加油站的油多来自 “两桶油” 和地炼,进价便宜。...查看全文
车主1咱老司机自己动手洗车,那也是个乐子事儿。车子嘛,没那么娇贵,只要方法得当,洗车哪会伤车?先润湿车身,泥垢才好冲。水枪压力别太大,从上到下细细擦,轮毂轮胎也别落下。发动机舱就别用水枪猛冲了,抹布擦擦就行。说到底,洗车这事儿,要么店里搞定...查看全文
车主1哎,说起这防冻液市场,真是让人头疼。颜色乱得一批,同种颜色也不一定就能混加。颜色嘛,就是个染料,看不出啥化学成分。以前还能靠颜色分分防冻液成分,现在乙二醇冷却液成了主流,啥颜色都有了,根本看不出个所以然。有些厂家啊,为了卖高价,低端冷...查看全文
车主1作为老司机,我深知中国的新四大发明给咱们生活带来了多少便利,尤其是网购。今天咱们聊聊网上购车这事儿。网上买车,价格透明,优惠多多,不用像实体店那样跑断腿。年轻人嘛,都喜欢在网上搜资料,对比价格,方便得很。不过呢,价格虽然诱人,质量也得...查看全文
车主1咱老司机都知道,选车这事儿,说简单也简单,说复杂也复杂。很多车友拿着预算来找我,就三点要求:外观得靓,牌子得响,国产车除外。为啥?说白了,还是对国产车有点不放心。说实在的,国产车起步晚,技术确实不如合资车那么成熟。...查看全文
车主1我修了这么多年车,发现欧洲旅行车挺火,但国内咋就不行呢?我琢磨着,原因有这么几点。一来,咱国人还是喜欢三厢车,觉得那才叫车,旅行车样子怪,看久了也不觉得美。二来,国内旅行车选择少,还大都是进口的,价格贵得吓人。像迈腾旅行版,比三厢版贵...查看全文
车主1站在修车师傅的角度,跟大伙讲讲自动挡汽车的 S 挡和 L 挡。现在车更人性化了,自动挡配 S 挡,增加驾驶乐趣。S 是运动模式,动力强劲,上大坡、超车时适用,能直接起步,行驶中也可和 D 挡切换,不过油耗会高些,平时用 D 挡,需动力...查看全文
车主1咱老司机可得提醒大伙,变速箱油那是得定期换呀,最佳更换保养周期就是车开了 6 万公里或者满四年左右,做大保养时就得把这事儿办了,可别想着省钱,不然后期准出不少毛病。变速箱油分手动和自动两种类型,它主要有三个作用。...查看全文
车主1咱们修车师傅也懂点购车合同的事儿,今儿就来聊聊。你得先看看购车合同咋签的,还有车辆的抵押权属情况咋样。先说续保押金这事儿,合同里如果只说了押金不退,那你不在4S店买保险,也就损失个押金,没别的影响。合同里要是还有其他条款,你违约了,那...查看全文
车主1预算20万左右,想买日系SUV?那我给你推荐两款,都是修车时常见,口碑也不错的。第一款,马自达CX-5,中配20万搞定,家用足够。这车操控性好,开起来稳当,底盘调校也是一流,除了动力猛的车,它可不输谁。而且,马自达发动机技术过硬,省油...查看全文
车主1咱老司机都知道,车开得少不等于不保养。一年才开1500公里,那确实得注意保养周期。时间到了,公里数没到,也得去保养,毕竟机油有保质期,放久了性能就下降了。矿物油嘛,半年或者5000公里换一次;半合成机油,七八个月换一次;全合成机油,一...查看全文
车主1作为一名修车师傅,我深知老年代步车在三四线城市及农村地区的普及程度。这车虽受老年人喜爱,无需驾照且风雨无阻,但问题也随之而来。不少老年人无视交规,安全隐患频发。老年代步车要合法上路,安全技术规范得跟上。可现状尴尬,这车跟汽车外表像,内...查看全文
车主1其实吧,农民工买车这事儿,真没啥好议论的。现在车便宜了,工作机会也多了,他们买得起也用得上。农村交通不便,有辆车出行多方便啊,特别是家里有啥急事,车就是及时雨。他们对车要求也不高,实用就行,十万左右的车在农村最常见了。只要按自己需求和...查看全文
车主1作为修车师傅,我常跟顾客说,买车时选中低配就挺好。高配车型有些配置真没必要,纯属浪费钱。比如说那自动泊车,听起来挺高级,实际上限制多,复杂车位根本停不进去。新手啊,还是多练练手,比啥都强。还有自动启停,这个功能看似环保,其实对发动机不...查看全文
车主1我这修车师傅,对DCT变速器可是有不少心得。DCT变速器,分干式和湿式两种,区别就在离合器冷却方式上。干式离合器靠风冷,冷却效果一般,频繁换挡容易过热。湿式离合器呢,靠变速器油冷却,效果就好多了,不容易过热。从结构上看,干式离合器简单...查看全文
车主1咱们修车师傅都知道,车轮对车子来说太重要了,主要就是驱动车辆跑起来的。为了保证轮胎好好工作,车上都得装定位块,也就是轮胎上的平衡铅块。这平衡块啊,就是为了保证轮胎质量和圆度达标,不让车子因为动不平衡而震动。有时候新车上也有这定位块,别...查看全文
车主1作为修车师傅,我得提醒大家,汽车空调的使用细节可不能忽视。很多车主觉得开空调就是按个键那么简单,但其实里面有很多讲究。车子启动后,再开空调是比较合理的做法。因为空调运行需要发动机带动,会增加负载,影响动力和油耗。开空调时,记得按下AC...查看全文
车主1咱修车这行,看着国六排放标准这事儿,也有话说。确实,国六一来,老车面临淘汰或贬值,车主心里不好受。日系车卖的时候,也得多亏点儿。但话说回来,国六也有好处。排放严了,车企得造环保车,空气好了,咱呼吸也顺畅,身体更健康。而且啊,国六一来,...查看全文
车主1作为一名修车师傅,我要提醒大家,刹车失灵时千万不要熄火!车子一旦熄火,助力就会消失,转向和刹车都会变得非常困难,这样会让车辆更加失控,极易发生事故。那么刹车失灵时我们应该怎么做呢?...查看全文
车主1站在修车师傅角度讲,前驱因经济市场而生,优点是经济实用又便宜,就是行驶质感欠佳。后驱操控性好、可玩性高,正常路面更稳且灵活,不过操控难度稍大,使用成本和空间利用率不如前驱。...查看全文
车主1新手司机爱车心切,但过分爱惜往往就是浪费钱。车的前后杠是塑料做的易损件,为了行人安全和降低成本。前后杠小刮蹭对新手来说在所难免,一旦刮深露出塑料,就得重新喷漆。为减少色差,通常得喷前杠的1/3-1/2。4S店得花400-500元,路边...查看全文
车主1日本车钢板薄但强度高,冷轧钢技术硬得很,以前扳金工都头疼。现在国产化了,这问题少了。但人家发动机、变速箱技术,确实牛!全球车型铁皮都一样,改厚度得动大手术,工程师的智慧哪能被卡尺族小看。车主2咱修车师傅也聊聊大众和日系车在中国这事儿。...查看全文
车主1车辆后视镜上的小圆镜,这东西对咱们修车师傅来说,也算是常见的小配件了。不少司机都喜欢装上,说是能帮忙看后轮位置和盲区,倒车时更方便。确实,小圆镜在倒车时挺有用的,特别是对于新手司机来说,能减少事故风险。但是,它也有不足。...查看全文
车主1作为修车师傅,我深知汽车空调内外循环的重要性,今天就来跟大家聊聊这个话题。首先啊,咱们得明白什么是内循环和外循环。内循环就是车内空气自己转,外面的空气进不来,这样省油,制冷制热也快,但空气就不流通了。...查看全文
车主1现在的新车型啊,配置是越来越高了,无钥匙进入/启动系统也越来越普及。但说实话,不是每个车主都能把这些新玩意儿玩得转,就像一键启动,按一下、按两下,功能可都不一样。...查看全文
车主1我修了这么多年车,对市面上的车型也算是了如指掌。今天给大伙儿推荐几款15万左右、动力十足的家用运动轿车。首先得说说本田思域,这车搭载的1.5T涡轮增压发动机,动力是真的猛,网上都戏称它“秒天秒地秒空气”,开起来那叫一个带劲。...查看全文
车主1咱们修车师傅天天跟车打交道,对中国式买车风也颇有感触。说实话,买车后悔?不存在的!车这东西,现在跟冰箱彩电一样,成了生活必需品。你看过去买家电的,有几个后悔的?现在买车也一样,量力而行就好,有啥好后悔的?有些人啊,自己没买车,就瞎琢磨...查看全文
车主1安全带啊,这东西看似简单,其实也有不少门道。咱们都知道,它是保护乘客安全的重要装置,前排乘客必须得系。但你知道吗?安全带也得保养,不是一直用着就不用管的。你看啊,安全带要是老化了,关键时刻可能就起不到保护作用了,人容易从安全带下滑出去...查看全文
车主1哎,说起这汽车堵车的事儿,我修车这么多年,也算是看明白了点儿门道。确实,现在汽车保有量是噌噌往上涨,路上车多了,堵车也就成了家常便饭。但话说回来,车多不一定就非得堵车,这还得看咱们怎么规划和管理。...查看全文
车主1说到自动挡上坡动力不足怎么换挡,这可得说说。新手司机们注意啦,自动挡车子上坡,动力不足时,别慌!车子上其实都设计了手动模式,就是为了应对这种情况。上坡时,你得把档位从D档切到S档,就是手动模式。然后用S档上的加减档或者1档、2档来上坡...查看全文
车主1作为一名修车师傅,我来说说对合资车和国产车的看法。合资车普遍被赞誉为“三低”:油耗低、5年内损坏率低、维护成本低。这得益于它们成熟的技术和稳定的生产线。而国产车则常被提及“三高”:油耗高、3年内损坏率高、维护成本高。...查看全文
车主1修车这行当,我干了这么多年,深知“一分价钱一分货”这话在汽车市场并不全对。豪车贵,故障率就一定低?那可不一定。有些豪车,豪华感是上去了,但质量却下来了,动力、操控上老出问题。还有些车,配置一堆,有用的没用的都有,成本上去了,故障率也跟...查看全文
车主1站在修车师傅的角度来看,加油这事儿,半箱和一箱,学问可不小。汽油泵得靠燃油来散热,油加少了,油泵暴露得多,散热就不好,长期下来,油泵磨损加剧,这可是大忌。虽说油加少车身轻,油耗看似少了点,但省下的那点油钱,可不够修油泵的。...查看全文
车主1作为修车师傅,我得说,开手动挡车啊,档位和转速得拿捏好,这是关键。掌握不好,车就容易熄火,甚至脱档,那可都是大问题。还有啊,有些司机开车紧张,换挡后脚还放踏板上,这样分离轴承容易坏。得记住,换挡后脚得挪开。半联动,这东西得会用。它能让...查看全文
车主1我修车这么多年,发现个有意思的事儿。丰田车节油是出名的好,但买大众的人还是多。为啥呢?大众车保有量大啊,维修便宜,选择还多。特别是年轻人,买车就看耐用和价格,十万以内的丰田车选择太少。大众就不同了,十万以内随便挑,配置也不愁。...查看全文
车主1咱修车这么多年,深知“买车容易养车难”这话不假。就说那宝马5系,养起来可不便宜。你月薪五千,养这车可得勒紧裤腰带。就说保养吧,全合成机油,加上机滤、工时费,一次就得上千。油钱也不少,95的油,加满得好几百,一个月下来又是一笔不小的开支...查看全文
车主1手里有4万资金,月工资4500,想买车只能选择贷款。在这个价位,有几款车型可以考虑,但都得选低配。我先给你说道说道。韩系车里的起亚K3和领动,K3就别考虑了,动力、配置、外观、做工都比领动差点。再来说说宝来和轩逸。...查看全文
车主1不少小伙伴刚入手心仪的车子,就跑来向我咨询保养间隔的问题。如今市面上汽车品牌众多,保养间隔的规定差异也大。有些品牌要求 5000km 做一次保养,有些则把间隔定在 7500km,还有部分品牌能达到 1 万公里一保。其实啊,这些不同的保...查看全文
车主1咱老司机都知道,汽车制动系统那可是历经百年变迁,从最初的简单制动到现在的各种电子辅助制动,都是为了更安全地行车。说到刹车,那得分鼓式制动和盘式制动,还有空气制动啥的。但现在小车上,最常用的就是鼓刹和碟刹了。...查看全文
车主1老司机眼中的买车变迁 在咱老司机看来,如今买车的事儿和过去简直天壤之别。以前,买车那可是遥不可及的梦想,得攒好些年钱,还得看各种脸色。现在不同啦,生活水平一飞冲天,买车不再是啥难事,完全能按照自己心意选。 当下买车,可不只是图出行方便...查看全文
车主1咱老司机来说道说道,跑高速多,AT还是CVT变速箱好?其实啊,跑高速啥变速箱都行,包括手动挡,高速上换挡又不频繁。AT变速箱嘛,皮实耐用,故障率低,大马力车也能扛得住。不过,它传动效率低,油耗高点,保养也贵点。CVT变速箱呢,结构简单...查看全文
车主1咱老司机都知道,日产和本田,俩大佬在日本那是各有千秋,日产历史长,实力也不赖。但在咱中国,本田那可是风生水起,日产就差点意思了。说白了,本田对中国消费者那是门儿清,知道咱要啥,就推啥特供车,像风范、凌派这些,都挺对咱胃口的。...查看全文
车主1咱老司机聊聊自动泊车这个功能,说实话,这东西到底好不好用,得看你咋看。自动泊车,说白了就是帮你停车的。它靠勘测系统找车位,找到合适的就自个儿把车停进去,你只用踩踩油门刹车就行,方向盘都不用你动。这功能从被动到半主动,再到全自动,现在都...查看全文
车主1咱老司机都知道,自动挡汽车可不是啥傻子车,它操作简便,开起来轻松,但也得讲究方法,不然车子可就遭殃了。前进时挂个D档,油门刹车一踩,简单得很。但别老是一D到底,需要动力时,手动模式或S档得用起来。下大坡时,手动模式或L档,靠发动机控制...查看全文
车主1咱老司机开车久了,对晴雨挡这玩意儿可有话说。晴雨挡啊,主要就是防雨的,下雨时开点车窗缝,既能防雾气,又不让雨水进车,晴天雨天都挺实用。 夏天的时候更明显,关窗闷热,开窗又怕进灰尘雾霾,抽烟的人不开窗空气还不流通。...查看全文
车主1咱老司机开车这么多年,都知道交通事故很难完全避免,新手更是容易碰上。出了小事故走保险理赔就行,可啥样算汽车报废,不少人不太明白呀。一般来讲,要是汽车发动机损伤大,修了也没法正常开,那基本就能达到报废标准了。还有,维修费用要是超过了买车...查看全文
车主1咱老司机都知道,新能源车型现在火得不行,销量连年上涨,国家还给补贴,但这车真就那么完美?嘿,还真不是。电池衰减、续航不够,这都是大问题。你买个新能源车,续航达不到宣传的那样,心里能不憋屈?还有啊,安全性也是个大隐患,助力真空泵失效、自...查看全文
车主1咱们修车师傅啊,也得懂点贷款买车的门道。贷款买车方便是方便,但有些事儿得搞清楚。比如说,安装GPS这事儿,其实并不一定是必须的。你得知道,零首付或者首付特别低的贷款买车,那风险就大了,经销商为了降低风险,可能会让你装GPS。...查看全文
车主1作为一名老司机,我经历过化油器时代,也开过现在的电喷车。今天就来聊聊新车拉高速这个话题。先说结论:现在的车完全不需要拉高速。这是老黄历了,就像化油器一样,已经成为历史。记得90年代,我买第一辆车时,4S店千叮咛万嘱咐:磨合期后一定要拉...查看全文
车主1咱老司机平时也留意过开迈腾的都是啥样的人,今天就和大伙唠唠。一种是对车不太感兴趣的人。我身边不少迈腾车主啊,他们就是单纯需要辆车,又不想花时间去研究车,按自己的经济实力一衡量,就选了迈腾。毕竟这车子产品力和品牌都挺靠谱,没啥短板,挺适...查看全文