24万买的车，才开4年只卖7万，谁再说油车保值我跟谁急！

最近，有一位博主发视频说要换车。

准备把才开四年多的油车卖了，然后换一辆新能源车，也要拥抱新能源了。

结果，二手车商给的价格，让他非常“扎心”。

他的油车是2020年6月份上牌的。

车型是起亚KX7，而且还是最高配的，2.0T发动机，车上的配置基本上都是自动的，什么一键升窗、电动座椅、后视镜自动折叠等等。

虽然开了4年多，但是总里程也才7万公里，无事故，无泡水，无火烧。

当时落地时，车主花了24万多。

所以，他想着这车，再怎么也能卖个10来万块钱吧。

然后，他就开着车兴冲冲跑到了某二手车市场，结果，人家直接估价7万元左右。

不死心的他，又在某二手车平台估了价格，结果报价更“扎心”，直接6万多起，对于这个价格，他肯定是无法接受的。

但是，新车已经订了，那只能忍痛割爱了。

最终，软磨硬泡也只卖了7.28万元。

24万多买的燃油车，开了四年只能卖7万块钱，这贬值速度，可比股市刺激多了。

这不禁让我想起了一句老话：“买车容易养车难，卖车更难！”，看了现在燃油车的保值率，简直就是一场大型“割韭菜”现场。

你以为你买的是车，其实你买的是“贬值神器”。

我们可以算一笔账，四年时间，24万变7万，相当于四年贬值17万，平均每年贬值4.25万，每个月贬值3541元，平均每天贬值118元……啊，真的是肉疼啊。

也就是说，你每天啥也不干，就算是让车就停在家门口，不开它，每天就得先亏掉118块钱！

这还不算加油的钱……，保险、保养、停车费、修车的钱。

这哪是开车啊，这分明就是开着一台“烧钱机器”！

难怪现在越来越多的人开始转投电动车的怀抱了，反正贬值率都差不多，我新能源电车至少用车成本低啊。

所以，谁再天天鼓吹燃油车保值，我真的就跟他急。

那么问题来了，为什么燃油车的保值率变得如此惨不忍睹呢？个人认为主要有5大原因。

1. 政策风向变了

最近这两年，全球都在推动新能源汽车发展，有不少全球大车企都纷纷宣布造车计划，比如，丰田、宝马等车企预计到2030年、2035年实现完全电动化，停止燃油车生产。

有些国家，更是给电动车发福利，什么免税、补贴、不限行，燃油车却只能干瞪眼，政策一倾斜，燃油车的市场地位就岌岌可危了。

目前，国内的新能源汽车渗透率已经超过了50%，这进一步压缩了燃油车市场份额，燃油车贬值也就不难理解了。

2. 技术更新太快

燃油车的技术已经发展到瓶颈了，再怎么折腾也就是个内燃机，变速箱。

而电动车呢？电池技术、智能驾驶、车联网，天天都有新花样。

光就配置以及电动化来说，燃油车与电动车，差距大得离谱，特别是几年前的油车，就像是一个“老古董”，感觉与现在的电车都不是一个时代的东西。

而消费者当然更愿意为新技术买单了，冰箱彩电大沙发，哪个舒服不言而喻。

3. 用车成本高

最近这两年，感觉油价涨得比工资还快（开个玩笑），保养费用也不低，燃油车的用车成本越来越高。

反观电动车，充电便宜，保养简单，谁不想省点钱呢？

4. 环保压力大

现在环保要求越来越严格，燃油车的排放标准也越来越高。

很多老款燃油车根本达不到新标准，二手车市场自然就不吃香了。

5. 消费者心理变了

以前大家都觉得燃油车靠谱，技术成熟，电车就是一个大号玩具，换电池贵……。

现在，越来越多的人觉得电动车才是未来，消费者的心理一变，燃油车的市场就跟着缩水。

所以啊，朋友们，下次再有人跟你说燃油车保值，你就把这篇文章甩他脸上！

燃油车的保值率高，早就成了过去式。

在这个电动车横行的时代，燃油车的保值率，就像是一个美丽的谎言，骗了多少无辜的消费者！

最后，奉劝各位一句：买车需谨慎，保值率要看清。

买了，就踏踏实实开着，只要不卖就永远不贬值。

别等到卖车的时候，才发现自己成了那个被割的"韭菜"，油车新能源汽车，没啥区别了！

想要破解这个问题，好像也不难。

直接买一辆二手准新车就好了，那是真的香，不管是燃油车，还是新能源准新车，就算是库存车，那也可以省下不少钱。

对此，你怎么看？

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