特斯拉Model3开年放大招，自主品牌暗中发力，2025价格战维度升级

这正月十五年都还没过完，特斯拉就又出来搞事情了，2月5日特斯拉官方宣布2025年2月28日（含）前下订现款Model 3(图片|配置|询价)后轮驱动版/长续航全轮驱动版/高性能全轮驱动版（包含全新、非全新、展车、试驾车）或Model 3后轮驱动版，并在订单有效期内提车，可享限时8000元保险补贴。

Model 3

最低售价：23.55万起

图片参数配置询底价

懂车分4.02懂车实测空间·性能等车友圈33万车友热议二手车7.99万起 | 1409辆

看似普通的一段促销文字可以说在20万级纯电轿车市场中引起了轩然大波，要知道向来优惠力度抠抠搜搜的特斯拉能拿出8000元的补贴实属不易，再加上5年免息的政策，让很多还在观望的消费者瞬间有了“捡漏”的冲动。不过在冲动之前，一定要把政策吃透。

我们先来算一笔账，以目前特斯拉Model 3系列中最走量的后轮驱动版为例，官方指导价235500元，如果减去8000元的保险补贴那么它的价格就来到了237500元，可能有些朋友觉得这8000元的补贴相较于自主品牌车型动辄大几万的优惠显得有些微不足道，但如果你再叠加上特斯拉5年60期免息政策的话那就相当于还能再优惠2万多块钱，这样一来Model 3后轮驱动版的价格实际上已经来到真正意义的20万级。假设你打算入手Model 3后轮驱动版，首付金额为79900元，贷款比例66%,一共贷款60期，那么你的月供就只需要2593元，在没有还款压力同时你还不用付首年的保险费用，裸车价即落地价，说实话很难让人不心动。

众所周知，每年的二月是国内汽车市场的公认的淡季，因为我国一年中最盛大的节日春节基本上都在2月份，很多朋友基本上会选择年前也就是1月份购车，而在我们的传统意识中一定是得等到大年15元宵节后才算过完年，所以一来二去过完年基本都到了2月份的中下旬了，在加之各种开工复工，大家都比较忙碌，所以真正的购车季要到3月份才正式开始。正因如此，各家车企的2月销量数据都比较一般。而特斯拉之所以选择在过年期间推出这样的促销方案，并且只持续到2月28日，个人认为最大的可能性就是急需在车市低迷的淡季冲一波销量和热度。

Model 3

最低售价：23.55万起

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长期以来，特斯拉的产品在品牌、智能化、可靠性、甚至是保值率方面的优势都毋庸置疑的，而其价格的坚挺程度也超出了大家对于汽车产品的认知，Model 3焕新后轮驱动版上市已经有两年多时间，价格从也只是从当初的25.99万元降至如今的22.75万元（加上保险补贴），这样的降价速率换到其它品牌的车型上是想都不敢想的。因此，尽管特斯拉产品的更新迭代速度较为缓慢，但其销量在纯电动汽车市场依然称得上是“遥遥领先”。由此来看22.75万元起售价和免息方案加持的特斯拉Model 3的确有可能让潜在客户失去抵抗力。

反观自主品牌这边，看似波澜不惊，其实大家都在暗中发力。各家车企的权益接踵而至，2月5日，小鹏汽车甚至推出了行业唯一的0首付+5年0利息的金融方案，相当于车企直接让出了金融利润空间。除了小鹏汽车，吉利汽车也是拿出了类似的金融方案：1月份吉利汽车销量创造了历史新高，随即旗下的吉利银河、领克等品牌就开始了促销政策。

写在最后：2025年开年的价格战确实让大家嗅到了一丝不一样的味道，以往我们理解的价格战基本上都在重点关注车型的本身价格“降多少”，而现在车企的价格战已经逐渐开始转移到购车的金融权益层面，虽然没有价格优惠来的那么直接，但这也是实打实的把真金白银让利给消费者。而随着2025年国内汽车市场竞争白热化的加剧，这种多维度，全方位的价格战只会一波未平一波又起，对于所有新势力以及传统车企将如何应对，我们能做到的就是静观其变。（文KK）