电车痛点咋破？看广本 P7 “秀操作”：智能、驾控拉满

新能源汽车越来越火，可开起来却不省心。续航短、充电难，出门就怕 “没电趴窝”；智能驾驶不靠谱，关键时刻掉链子；内饰没特色，坐着也不舒服。别急，广汽本田 P7 预计今年上半年上市，带着满满的黑科技，准备给大家解决这些烦恼。

外观上，焕新版特斯拉 Model Y 变化不大，而广汽本田 P7 却独树一帜。宽体低趴的车身，搭配充满力量感的直角线条，大号尾翼和轮毂，满满的机甲风。紫色款更是和经典动漫角色 “初号机” 神似，颜值超高，开在路上绝对是焦点。

性能方面，特斯拉 Model Y 双电机版本零百加速提升到 4.3 秒，确实厉害。但广汽本田 P7 双电机版本前 150kW 后 200kW，峰值扭矩 745N・m，零百加速 4.6 秒，同样能让你体验速度与激情，动力强劲，超车轻松。

内饰和智能配置上，特斯拉 Model Y 的极简内饰被很多人吐槽，功能提升也不明显。广汽本田 P7 则配备了 12.8 + 10.25 英寸瀑布式防眩目触控液晶屏、9.9 英寸液晶仪表和最大 41.9 英寸的高清抬头显示，四屏联动，科技感十足。再加上 Honda SENSING 360 + 安全超感系统和 Honda CONNECT 4.0 智导互联系统，经过长时间研发和大量实地测试，智能驾驶和互联都稳定可靠，用起来超方便。

车内空间上，特斯拉 Model Y 轴距没变，空间提升有限。广汽本田 P7 车身长度 4750mm，轴距却达到 2930mm，“得房率” 高达 85.8%，车内空间宽敞，无论是前排驾驶还是后排乘坐都很舒适。

在安全和驾乘体验方面，广汽本田 P7 同样出色。基于本田最新的 W 架构打造，出自全新零碳数智工厂，质量有保障。顶级高刚性车身，标配 13 个气囊，碰撞后电池断电迅速，保障安全。全新进化的 ADS 自适应减震系统、16 个 BOSE 扬声器、智能光语系统和符合国际 SIAA 认证的舒适座椅，让你开车不累、坐车不晕，享受高品质的驾乘体验。

今年上半年，广汽本田 P7 就要上市了。它针对新能源出行的痛点，给出了全方位的解决方案。相信它的到来，会给新能源汽车市场带来新的活力，让我们一起期待它的精彩表现吧！