特斯拉ModelQ来了，续航500km，售14万起，国产车的“天”塌了？

特斯拉创始人埃隆·马斯克曾表示不打算推出低于特斯拉Model 3(图片|配置|询价)的一款车。

但市场上还是传出了新消息，特斯拉不久后将推出一款新的车型，并且这款车的名字就叫做特斯拉Model Q。

在德意志银行的会议上，投资人Travis Axelrod透露了Model Q的设计和定位，这款车不仅要在费用上做到物美价廉，还要做到性能优质，能够吸引年轻消费者的眼光。

那么这款Model Q可以和如今流行的电动两厢车竞争吗?

它又会给如今正在崛起的电动两厢车市场带来怎样的影响?

在这次德意志银行的会议上，投资人Travis Axelrod透露了Model Q将会在2025年左右上市销售，这也给许多双眼期待着这款车上市的消费者送去了一个大大的元气弹。

同时投资人还预测了Model Q的大概售价，起售价应该会定在2.5万美元左右，也就是167000元人民币。

如果这个价格是真的，那么他将在中国市场上的售价将会是14万元，只要他的性能与价格持平，那么毫无疑问，这款车将在中国市场上更具吸引力。

特斯拉CEO埃隆·马斯克也曾在之前表示过，特斯拉不会推出比特斯拉Model 3更低的车型，从这一点来看，Model Q不管是在命名上还是售价上，都与特斯拉CEO埃隆·马斯克所说的这句话不相符。

Model 3

最低售价：23.55万起

图片参数配置询底价

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但是让人好奇的是，为何只一年多的时间里，就悄然变化了?

特斯拉CEO埃隆·马斯克此前曾表示，在Model 3的市场价格上继续降价，对汽车市场来说都将是一件大事。

仅仅是Model 3降价十万元，就已经对国内车企造成了非常大的影响，如果再继续降价，影响将更大。

而且在此之前，特斯拉也曾宣布计划将电动车的市场价格继续控制在五万美元以下，这也就相当于33万元人民币。

但是如果Model Q真的如报道中的所说将以十几万这个价格出售的话，那么就真的说明，特斯拉正在不经意间踩着各大国内车企的脚本前进。

但是特斯拉一旦刀口做到了国内车企身上，势必会造成国内车企不小的压力，因此我们可以期待一下，如果这款车真的如报道所说，在价格和日期上都会存在一致性的话，那么现如今国内的这些低燃油车型肯定会受到一些不好的影响。

这一政策出现之后，自然会受到许多消费者的青睐，但对于我国这些车企来说，他们手中的产品又该如何进行竞争呢?

所以可以得出一个结论，那就是如果Model Q真的上市，它会给如今已经拥有许多产品的新能源汽车市场带来冲击，而且是有相当大的一种冲击。

而且特斯拉旗下车型从一上市，就牢牢的掌握了电动两厢车这一类轿车中的价格与性能上的之间最大差距，从而占领了一大块利润最大的市场。

但如果Model Q下一步真的做出来，并且在价格与性能上占据绝对优势的话，在20万以内的新能源汽车中，再也没有什么车型能够跟其竞争。

我们都知道，20万的价位恰好是在这个阶层的时候，是能够选择到一些豪华品牌的车型，以及一些高端品牌的一些合资车以及进口车。

甚至有些都是合资品牌旗下的一些高端车型，从这一点来看，正好是豪华车型和合资热门车型之间空缺的一个档位，所以说这款Model Q会有相当大的市场。

随着对Model Q关注度不断提高，各项参数也开始逐渐流出，据悉这款车很有可能是一款紧凑型的两厢车，外观设计会与特斯拉Model 3相似。

但在外观细节方面有些不同，不过同样会走简约大气风格，从整体来看外形还是非常流畅的。

两厢车比较修长且扁平，前脸造型也比较优雅，轮廓感非常强烈，而且整车看起来比较简练。

内饰配备类似于特斯拉Model 3那种大屏幕，并且整体功能都很齐全，而且会提升整体内饰的豪华感，再搭配简单又高档的内饰配色方案，会让整个内饰非常有档次感，而且豪华感爆棚。

另外，作为一款电动车，自然胎噪和风噪对此车来说极为重要。

所以在这方面他们做的一丝毫没有马虎，其底盘隔音和玻璃隔音进行了一系列升级，他们会采用前后双横臂式独立悬架以及麦弗逊独立悬架，这样可以有效减少车辆在行驶过程中车体与地面之间所产生的一系列颠簸，还能很好的提高车辆行驶过程中的稳定性。

动力方面认为会有所保留，但是为了排除异议说明，在目前所知的信息中，可以被证实的是，该款车肯定会配备磷酸铁锂电池，这是在全系列中都是应用最多的一种电池。

续航方面我们所知的是这款车型可能提供两种不同类型电池供消费者选择，有53kWh还有75kWh这两种类型电池可供选择，不同类型电池下有所不同的是续航里程，分别是402km和500km。

若是选择53kWh续航，这款车在动力方面可以说是足够日常使用了，但是若是续航方面要求极高的话，则可以选择75kWh这个磷酸铁锂电池，其续航里程为500km。

从动力方面来看虽然有所保留，但是可以肯定的是它肯定还是满足性能要求的，在百公里加速应该还是较快的，否则不会采取这种推荐方案。

不论特斯拉是否要生产Tier Q车型，只要它存在首先就会对传统燃油车造成影响。

特别是在电动两厢车这一领域，可以说特斯拉是风向标一样的存在，所以Tier Q将作为中低端车型出现的话，不仅要兼顾交通工具本身，还要兼顾生态环保，都会将电动低端车型作为关注重点。

所以说Tier Q来了之后，我国也就是现在这些处于紧凑型领域电动轿车，为了保住自己占领的市场份额不得不进行横向摸索，有可能陷入良性竞争或恶性竞争中。

但如果进入到恶性竞争中，他们不得不想方设法在某一方面的价格压到更低，将价格设置为成本价，这样不仅损坏了自己的利益，更损害了整个行业，目前还处于发展阶段的新能源汽车行业来说都会造成相应影响。

所以说Tier Q可能明年就会上市，据称它是一款由上海工厂生产完成，由国产零部件组装而成，这也看出了特斯拉对中国市场的重视，同时也是对中国政府政策执行力度的一种表扬。

Model 3

最低售价：23.55万起

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所以Tier Q来了之后国产还会有生存空间吗?

其实并不会，因为国产虽然起步比较晚，但是随着技术、经济等方面不断发展和增长，现在技术与资源早已不再是之前不可逾越的大山。

而且我们自己国家本身就有很多造车新势力，只要加紧更新迭代，将一定积累优势后，也能形成自己的强有力团队，与其他企业进行合作与协商，然后积极扩大影响力，成为行业中的佼佼者。

这些造车企业并不是只有爱驰、零跑等几家，还有许多大型企业都有着自己的造车团队，这些企业与传统能源企业也会不断合作与交流，所以说Tier Q来了后，不会造成国产“天”塌的局面。