爬雪坡、战赛道，星途雪豹四驱掌控全场

长期以来，四驱技术一直是衡量汽车性能的重要指标之一，而外资品牌在这一领域曾长期占据主导地位，其精湛的技术和卓越的性能一度被视为难以逾越的高峰。然而，在新能源浪潮的推动下，中国自主品牌凭借对市场的敏锐洞察和对技术的持续投入，成功打破了这一外资神话。不仅在新能源汽车的四驱技术上取得了重大突破，更打造出了一系列性能卓越的高端豪华车型。

越野神话落幕，quattro(图片) ultra难续辉煌

自1981年首次亮相，全轮驱动的奥迪quattro带来当时革命性的创新，凭借卓越的越野性能和稳定的操控表现，彻底改变了拉力赛的格局，被誉为“拉力赛之王”，是汽车史上重要里程碑，更成为无数越野爱好者心中的传奇。

然而，随着技术的不断进步和市场的不断变化，奥迪推出宣称“更加先进、更加智能”的quattro ultra四驱系统。从参数来看，这一系统在燃油经济性、效率、加速能力等方面都实现了显著的提升。同时，其前后轮扭矩的分配也更加灵活和智能，能够根据路况和驾驶需求进行实时调整，从而提供更加舒适和经济的驾驶体验。

尽管如此，奥迪的高端车型仍会选择传统的quattro四驱系统，这也让将机械托森中央差速器换成多片离合器式限滑差速器的quattro ultra，面对一些极端的越野情况时稳定性备受质疑，难以重现quattro掌控全场景的辉煌岁月。

四擎，指可同时驱动的四大动力源，包括第五代混动专用发动机、P2+P2.5双驱电机以及三合一后桥P4电机组成，发动机及变速箱皆荣获“中国十佳”称号。在最关键的四驱性能上，雪豹四驱可为瑶光C-DM电四驱带来同级最广前后扭矩分配（前轴0-90%，后轴10-100%），0.02s最快无感切换，13种脱困场景和6种驾驶模式，无论是穿梭于都市的繁忙通勤，还是去探索广袤天地的未知，每一次驾驭都游刃有余，尽享卓越操控与无限乐趣。