自主豪华品牌弯道超车，星途雪豹四驱跃升城野新贵

越野神话落幕，quattro(图片) ultra难续辉煌

自1981年首次亮相，全轮驱动的奥迪quattro带来当时革命性的创新，凭借卓越的越野性能和稳定的操控表现，彻底改变了拉力赛的格局，被誉为“拉力赛之王”，是汽车史上重要里程碑，更成为无数越野爱好者心中的传奇。

然而，随着技术的不断进步和市场的不断变化，奥迪推出宣称“更加先进、更加智能”的quattro ultra四驱系统。从参数来看，这一系统在燃油经济性、效率、加速能力等方面都实现了显著的提升。同时，其前后轮扭矩的分配也更加灵活和智能，能够根据路况和驾驶需求进行实时调整，从而提供更加舒适和经济的驾驶体验。

尽管如此，奥迪的高端车型仍会选择传统的quattro四驱系统，这也让将机械托森中央差速器换成多片离合器式限滑差速器的quattro ultra，面对一些极端的越野情况时稳定性备受质疑，难以重现quattro掌控全场景的辉煌岁月。

雪豹四驱5个“第一”纵横全场景

新能源时代，中国自主品牌弯道超车，尤其是高端豪华品牌已经在四驱技术方面取得了显著成果。今年成都车展上，星途面向全球首发雪豹四驱系统，首搭车型为瑶光C-DM电四驱。这套系统电机总功率340kW，系统综合功率455kW，系统峰值扭矩920N·m，零百加速仅需4.26秒，性能参数遥遥领先于同级，是当前全球唯一的四擎四驱。

第二款搭载雪豹四驱的超能智享SUV全新星纪元 ET 增程四驱，采用前后双永磁同步电机，能够产生 7400Nm的轮端扭矩输出，同级百公里加速第一。采用智能电动四驱系统，能够实现前后轴 0-100%的大范围精准智能扭矩分配，并且无动力损失，取得了“同级第一爬坡性能”“同级第一智能蠕行”“同级第一脱困能力”“同级第一电子限滑”领先成绩。依托雪豹四驱，该车型具备 7 种全地形驾驶模式，分别为节能、舒适、运动、越野、雪地、沙地、个性，真正满足用户全场景驾驶需求。