零跑汽车，彻底爆了！

宝子们，2024 年零跑汽车那可真是火出圈了！就拿第 51 周来说，它的周销量又一次突破一万辆，连着两周都这么厉害，在那些造车新势力里，就只比理想差一点，排第二呢。零跑的创始人朱江明还发公开信说，这一年下来，零跑差不多卖了 30 万辆车，年度目标提前就完成了，销量同比涨了一倍，这速度，简直像坐火箭一样！

零跑C11

最低售价：13.58万起最高降价：1.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车7.98万起 | 244辆

咱再看看前 11 个月的月度销量，除了 2 月份有点特殊，其他每个月那都是蹭蹭往上涨，差不多翻了两番。现在零跑的销量已经把问界甩在身后，对理想也形成了不小的挑战，听说 12 月还有可能冲击 5 万辆的月销量，这要是成了，可太牛了！

那零跑为啥突然就爆了呢？这事儿还得从去年 10 月说起，全球排第四的汽车集团 Stellantis 和零跑签了战略合作协议，打算投差不多 15 亿欧元，就为了拿到零跑 20%的股权，还一起成立了个叫零跑国际的合资公司，专门做海外业务。这一下，就等于国际上的汽车大巨头认可了零跑的技术和品牌，零跑的牌子一下子就响亮了不少。

不过呢，能拿到投资只是个结果，零跑能成功，真正靠的是产品和成本这两方面的策略。在产品上，2023 年 3 月零跑推出了新的增程 C11，直接对标理想，价格却只有理想的一半，大家都叫它“半价理想”。到了今年 3 月，零跑 C10 上市，喊出“年轻人更理想的家”这个口号，明摆着就是冲着理想 L7 去的。在成本这块，零跑下了大功夫，60%的整车核心零部件都是自己研发的，还走平台化、集成化的路子，让不同车型能共用很多零部件。对供应商，要求也很严格，就是要降低成本。给产品定价的时候，也只留了一点点毛利率，而且在品牌宣传上，能省就省，就为了保住“半价理想”这个竞争优势。

欧拉好猫

最低售价：9.58万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.57懂车实测空间·性能等车友圈13万车友热议二手车5.28万起 | 345辆

再看看资本市场，理想的市值有 2000 亿港元，蔚来是 740 亿港元，小鹏有 950 亿港元，可零跑才 430 亿港元。虽说零跑卖的车比蔚来和小鹏多得多，快赶上理想了，但是市值连小鹏的一半都不到。为啥呢？资本市场最看重的是赚钱的能力。现在蔚来和小鹏都在亏钱，市场上觉得毛利率得有 20%左右才有可能盈利，可零跑今年上半年的毛利率才 1.13%。不过零跑也有自己的计划，2025 年保底要卖 50 万辆车，创始人朱江明估计，到 2025 年第四季度，有了规模效应，可能就盈利了。要是真能实现，靠着“半价理想”这个策略跑出来的零跑，会不会让蔚来有点尴尬，给理想带来很大的压力呢？咱就等着瞧吧！