看到荣威插混双车价格的都哭了···

在汽车的浩瀚星河里，11月8日无疑是荣威闪耀的时刻，因为它发布了两款插混新车——荣威D7 DMH世界冠军版和荣威iMAX8 DMH陆尊版，这就像两颗璀璨的新星划破汽车行业的夜空，瞬间吸引了无数目光。

先看看价格，荣威D7 DMH世界冠军版指导价区间在9.98 - 11.98万元，荣威iMAX8 DMH陆尊版指导价区间为19.99 - 24.99万元。这价格就像是为消费者精心准备的实惠大礼包。而且啊，荣威对新老用户都特别大方，老车主能享受“以旧换新”置换补贴，新车主有3年8折保值回购，算下来，拥车成本低得惊人，每天只要31元。双车还都能享受至高30,000元置换补贴，限时一口价低至9.98万元起呢，这购车门槛一下子就被拉得很低很低。

再说说售后保障，荣威可是目前公布“零自燃保障”的独家车企哦，还提供真・三电终身质保，首任车主和年行驶里程都没有限制，就像给车主吃了一颗大大的定心丸。购车1年内还送充电桩及安装服务，这用车成本又进一步降低了。

荣威D7 DMH世界冠军版可不得了，它从甘肃兰州出发，一路跑到新疆乌鲁木齐，打破了吉尼斯“驾驶插电混合动力量产轿车满油满电零补能行驶距离”世界纪录，认证的续航里程达到了2208公里。这一路啊，它的实测平均油耗只有2.49L，这就像是一个超级节能小能手，在国内插混轿车平均实测油耗方面树立了新的标杆。这出色的表现背后，是上汽强大的DMH插混系统在撑腰，还有算法等方面的进一步优化呢。这个DMH插混系统里，荣威D7世界冠军版采用独特的P1电机同轴结构，少布置一组齿轮，总成简单又紧凑，传动效率大大提升，能量损耗也降低了。P3电机的直喷油冷扁线技术，让电机效率和响应速度更快，效率高达97.5%。

荣威iMAX8

最低售价：16.58万起最高降价：2.00万

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懂车分3.93懂车实测空间·性能等车友圈4.5万车友热议二手车6.98万起 | 107辆

荣威iMAX8 DMH陆尊版也不甘示弱，它在原有车型基础上搭载了上汽的DMH插混系统，这个系统能提供CLTC 95公里纯电续航，百公里亏电均油耗6.3L。它还有个厉害的地方，部分技术和GL8 PHEV共享，就像是GL8 PHEV的平替版本，在技术层面有了可靠的保障，能给用户带来高端车型般的驾乘体验。

这两款车虽然外观内饰和现款车型相比变化不大，但能效方面的升级可太关键了。这就好比给本来就很厉害的战士又穿上了一层更坚固的铠甲，在各自的细分市场竞争力更强了，未来的市场前景就像那初升的太阳，充满希望。它们搭载的上汽 DMH超级混动技术，就像是一个超级英雄的技能包，集模块化、集成化、专属化三大技术特点于一身，还有行业首创的“能量域”全域热管理、动力总成大脑PICU、发动机 + P1电机同轴结构等独创领先技术。靠着软件算法这个核心，再匹配上混动专用高效发动机、变速箱、长续航电池等硬件，解决了消费者的续航和能耗焦虑，产品力超强。在插混市场这个大舞台上，荣威D7 DMH世界冠军版和iMAX8 DMH陆尊版凭借着这些优势，就像两颗耀眼的明星，为消费者提供更多选择的同时，也为荣威品牌的未来发展铺就了一条光明大道。