续航差170km，极越07 PK小鹏P7+，谁才是“纯电轿跑品质之选”？

所有的高端自主新能源品牌，在打造一款轿车时，几乎都绕不开特斯拉Model 3。

因此在20多万的价位，大家都使出了浑身解数，力求产品力能够面面俱到。

在这些自主纯电轿跑中，极越07和小鹏P7+以出色的智能化和设计见长，是很好的Model 3平替。

那么这两款车具体有哪些差异？分别适合什么样的用户群体？

小鹏P7+

最低售价：18.68万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分4.05懂车实测空间·性能等车友圈2.9万车友热议二手车15.18万起 | 49辆

01、外观

极越07车身尺寸为4953/1989/1480mm（1475mm），轴距3013mm。

是典型的532纯电大轿车，基于成熟的吉利浩瀚架构设计。

车身姿态看上去非常低趴，比例富有运动气质，整个车身极为圆润光滑。

极越07相比于浩瀚架构的其他车型有着截然不同的气质，主要是因为它的A柱向后移了6.5cm。

而且前轮塔顶处更薄，轮毂更显大，车身表面连门把手都没有。

极度简洁的处理不仅带来了比较科幻的美感，还将风阻系数降低到了0.198Cd。

小鹏P7+的尺寸为5056/1937/1512mm，轴距为3000mm，是小鹏品牌目前最大的轿车。

车头还是熟悉的小鹏家族风格，但是侧面区别很大。

其实设计思路和极越07都属于掀背式轿跑，只不过小鹏P7+的车尾采用了双层设计，从侧后方观察会觉得很独特。

如果说极越07将运动化比例和简洁贯彻到了极点，那么小鹏P7+就是在保持家族风格的基础上探索出了特立独行的风格。

02、智能驾驶

自从智能驾驶大规模商用以来，出现了几种不同的技术路线，比如高精地图，还有激光雷达。

但是极越一开始就坚持了纯视觉方案，是国内纯视觉高阶智驾的头部。

极越07硬件使用了双Orin X芯片，算力充足。

更关键的是软件使用了百度Apollo ADFM大模型，这是全球首个支持L4级自动驾驶的大模型，并且已经在萝卜快跑上实现了商用。

极越07能够实现点到点领航辅助以及代客泊车，此外百度庞大的算力集群保证了大模型的快速迭代和进化。

小鹏汽车在智驾领域的表现也非常不错，实际体验在新势力中处于第一梯队。

原来是激光雷达方案，P7+转向了纯视觉路线。

全新一代AI鹰眼视觉方案算力和极越07一致，感知和识别速度相较于小鹏原来的智驾有明显提升，能够识别49种障碍物类别、红绿灯、路标路牌文字等。

另外新的技术架构能够很好地应对逆光、暗光场景。

上市以后就能马上使用，而且全国都能用。

P7+切换技术路线，说明了百度的先见之明，小鹏还需要时间追赶。

03、智能座舱

极越07的内饰，有着强烈的高科技极简风，乍一看和特斯拉比较类似。

但实际上用料好太多，大面积的皮革和木纹装饰营造了很好的豪华感。

中间大屏幕尺寸达到了35.6英寸，而且不是几款屏幕拼凑而来，整体的观感非常不错。

智能座舱使用8295P芯片，全新升级的SIMO2.0识别速度快至500毫秒，还能识别唇语和手势。

车机系统支持小度生态、智能手机和手表穿戴设备、switch投屏互联互通。

超大的屏幕带来了更为沉浸式的使用体验，无论导航还是玩游戏效果都与众不同。

小鹏P7+的内饰布局相对而言更为传统和居家，保留了液晶仪表，中控屏为15.6英寸。

用料扎实，配色淡雅，全车所有座椅都标配了加热、通风、按摩。

独特的车身设计充分释放了空间，P7+后排的腿部和头部特别宽敞，后排放倒后更可拓展至2221L。

座舱也使用了8295芯片，搭载AI天玑系统，全⾯接⼊⼩鹏⾃研X-GPT⼤模型。

无论是功能的丰富程度，还是系统的流畅性都很不错。

04、三电续航

极越07总共只有三款车型，提供三种电池容量和三种续航。

低配电池为71.4kWh，续航660km，如果对续航要求不高，这个版本比较合适。

比较推荐的是中配，电池容量100kWh，续航880km，这个参数非常优秀，基本上可以告别续航焦虑了。

而且前段时间厂家续航实测达到了846km，长途跋涉也没问题。

顶配采用宁德时代麒麟电池，容量93.4kWh，续航770km,800V架构的充电速度很快，10分钟补充续航600km。

小鹏P7+的车型更少，只有两款，全系都只有单电机后驱车型。

除了电池容量不一样，其他所有的配置都相同。

低配电池为60.7kWh，续航602km，高配电池容量也不大，只有76.3kWh，续航里程710km。

无论是入门级车型的续航，还是高配的续航，P7+都相对保守。

全系800V架构有助于降低电耗，所以P7+走的是小电池低能耗的路线。

不过相同的价位，大电池显然更有诱惑力。

05、受众定位

极越品牌很年轻，但是手握吉利浩瀚平台和百度百度Apollo的技术。

因此无论是基础的设计、用料、性能，还是高阶的智能化技术都相当有实力。

续航能跑800km以上，视觉智驾在同行业中也是很出色的，每一个单项拿出来都是行业的佼佼者。

因此极越07适合看重技术，而且更追求高科技体验的消费者。

从整体的产品定义上看，小鹏P7+更为偏向于主流家庭用户。

对于大空间的追求，对于舒适性的追求都做得很到位。

但是P7+采用了很独特的重叠车尾设计来提升空间，部分保守的用户可能难以接受。

所以如果对于造型没意见，又认可P7+的空间和智能化，且对于续航没有太高要求，这款车还是很合适的。

小鹏P7+

最低售价：18.68万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分4.05懂车实测空间·性能等车友圈2.9万车友热议二手车15.18万起 | 49辆

结束语

相比于极越，小鹏汽车在品牌声量和销量上更有优势，也打造过一些爆款车型。

小鹏P7+更像是P7家族的一种延伸和补强，外观更个性，智驾也采用了视觉路线，但是电池容量确实不算大。

极越07是品牌的第一款轿车，但是有吉利和百度的深厚家底支持，配置和参数都比较满打满算，也更有科技公司造车的风范，尤其是100kWh大电池非常有安全感。

所以，设若是你，你选谁？评论区见！