认证:智己L7车主·车龄2年
简介:同济大学车辆工程硕士; 主机厂汽车赛事运动从业; 法拉利车迷
石头SKP
如果要问智驾感知硬件里最重要的硬件,那毫无疑问就是摄像头了,尤其是对于马一龙来说,那这期我们就来聊聊摄像头,不一定对,欢迎大家帮我进步,太想进步了...查看全文
超声波雷达依靠便宜好用,成功穿越了技术周期,从传统汽车到智能汽车,成功成为汽车感知硬件的活化石 #超声波雷达 #智能驾驶 #智能驾驶感知硬件...查看全文
4D毫米波雷达相比普通毫米波雷达有何改进?听说能代替激光雷达?真的有这么神奇吗?...查看全文
激光雷达对眼睛有害吗?激光雷达方案和纯视觉是对立的吗?有些主机厂不用激光雷达单纯是因为用不起吗?激光雷达的激光跟激光笔的激光一样吗?#激光雷达 #智能驾驶 #智能汽车...查看全文
激光雷达到目前为止,依旧没有能找到属于它的最好位置...查看全文
发动机我们看功率和排量,激光雷达我们应该看什么?...查看全文
全新上市的小鹏G6\G9全面放弃激光雷达,那激光雷达还值得购买吗?...查看全文
当大家已经习惯小米的成功,不妨回过头去看看,小米为什么以超出我们预期的方式取得了成功,毫无疑问,小米汽车是我评价最高的小米产品,一位非来自于非米粉的评价...查看全文
这个短板很快就会消失,更为重要的是,小米的智能化能达到什么程度...查看全文
不算是mustang粉丝,但是当一台mustang出现在你面前的时候,依然心潮澎湃,这就是传奇的力量...查看全文
从《哪吒2》的文化逆袭,到DeepSeek的AI普惠,再到深蓝汽车的智驾平权——2025的开年惊喜,本质上是一场中国式创新的集体狂欢。当国产车开始自动避开熊孩子,当AI让科技不再高冷,或许这就是未来最动人的样子:...查看全文
从《哪吒2》的文化逆袭,到DeepSeek的AI普惠,再到深蓝汽车的智驾平权——2025的开年惊喜,本质上是一场中国式创新的集体狂欢。当国产车开始自动避开熊孩子,当AI让科技不再高冷,或许这就是未来最动人的样子:技术不为炫技,只为让每一个普...查看全文
明牌阳谋,蓄力一击,前有华为遥遥领先,后有比亚迪全军出击,整个行业向前发展的速度又要提速了,注定又是血雨腥风的一年,年前插个眼,年后再来看,电动化的趋势会不会在智能化的领域再来一遍...查看全文
比亚迪全民智驾,并不是一场技术高峰的争夺战,而是一场全民心智以及使用习惯的争夺战,海量的车型,多个配方,全军出击,从去年的油电同价、电比油低,到今年的全民智驾,比亚迪再一次掀起行业层面的用户认知革新,这一点是很厉害的...查看全文
华为在智能驾驶领域一直是遥遥领先且气定神闲,直到比亚迪的全民智驾发布会,这不仅是一场关于技术的竞争,更是一场关于认知的竞争,是继续遥遥领先的黑科技,还是全民普惠的新时代,就看是华为跑得快,还是比亚迪铺得广了...查看全文
(一)关于总负债汽车作为重资产行业,需要大量投资与研发投入,从全球范围来看,国内外主流车企的总负债都比较高,且企业规模越大、营收越高,总负债也越高。1、全球主流车企总负债情况全球主流车企的总负债普遍很高。2023年,大众集团营收2.5万亿元...查看全文
从汽车诞生到现在,在全球范围内大致经历了四次的重心转移第一次转移:从欧洲到美国,代表品牌福特汽车诞生于欧洲,但是欧洲对汽车的要求是精致、豪华、高级,注定只属于少数人,这同时也限制了产业发展。而当时美国经济水平较高,工业基础雄厚,福特汽车公司...查看全文
腾势Z9GT智驾送我回村是一种怎样的体验...查看全文
当普遍舆论认为比亚迪的智能化是短板的时候,腾势已经悄无声息潜入到第一阵营,除了还没有实现车位到车位,其余表现,真的是无可挑剔,甚至获得华为、小鹏双料车主@大包子狸 的高度认可,2025是比亚迪智能化发力的一年,现在看来,比亚迪发力的方向肯定...查看全文
中国汽车出口不容易,在当前更不容易为什么,首先因为中国,一个正在崛起的中国在全球汽车市场中,单一市场超过千万的就三个,中国、美国和欧洲,剩余就是日本、印度以及一些小的地区和市场了,但凡对国际政治关系稍微了解一点的,都知道中国想把汽车卖到全球...查看全文
正好刚刚从日本回来,相比于国内日新月异的新能源汽车变化,整天都在聊自动驾驶什么时候实现,AI的未来是怎样的,就像汹涌澎湃的大海,波涛汹涌,日本的社会就像一个平静的湖面,或者一潭深水,流动但很慢,在日本街头看到最多的新能源车是丰田的普瑞斯,一...查看全文
从比亚迪到黑神话,穿过雁门关,进入北魏的地界,佛教、道教、儒教在这里交相辉映,悬空寺、应县木塔、云冈石窟,无一不在讲述着一千多年前的工程和美学的故事,感谢比亚迪,一趟试驾之旅,也是一趟文化之旅...查看全文
作为10万块级家用纯电SUV的MG ES5,全球化给MG带来了什么...查看全文
引入继仰望U9在德国刷新了391.94公里的极速成绩之后,仰望U7在国内以连续77次连续弹射且成绩始终稳定在3s内,这两件事打破了很多人对电动汽车的两大刻板印象,一大刻板印象就是电动汽车只有加速快,极速并不高,另一刻板印象是电动汽车只是一时...查看全文
11月15日,2024第二十二届广州国际汽车展览会正式拉开帷幕。腾势汽车携超强豪华产品阵容重磅登场。其中,腾势Z9正式上市,共推出5款车型,售价区间为33.48万元-41.48万元,以颠覆性实力树立起新能源时代科技豪华轿车新标杆。...查看全文
800V车型的电池包额定电压没有800V,这算是欺诈消费者吗?汽车品牌都在宣传的800V到底是什么?跟电池包的额定电压有什么关系?...查看全文
作为一个老汽车粉丝,看到小米转型做电动汽车,还如此热衷于赛道文化,甚感欣慰,小米牛逼,期待量产车记录...查看全文
当你看配置表的时候,你觉得60度电池太小了,当你在付钱的时候,可能又会觉得60度电池太大了,低能耗+小电池,才是家用纯电车的未来出路...查看全文
当网上所有人都认为ADS3.0是地表最强的时候,这个时候如果说另一个品牌的体验超过了ADS3.0,那势必要引来大量的口水,但从当天实际的表现来看,确实是这么回事,当然以上结论仅就我一天的有限的体验来说,其实相比于分高下更加重要的是,早日将行...查看全文
你们看到小鹏P7+有两款电机,一个180kW,一个230kW,实际上却不是如此 #小鹏P7+ #小鹏汽车...查看全文
很多KOL\KOC都在烘托小鹏P7+的售价要在21w甚至22w以上,那如果最终要卖到这个价格,小鹏必须要做好这4件事情...查看全文
在看亮相发布会之前,我认为这个车是卖16.99万,看完发布会,没想到四座通风按摩都标配了,这必须提高起售价预期,所以目前的判断是起售价17.68万,当然这个价格是基于P7+卖爆的前提(参考M03效果),如果小鹏品牌不希望品牌均价掉得太快,那...查看全文
一个月卖四万多台的除了特斯拉Model Y还有比亚迪海鸥,而吉利这次的出牌思路非常清晰,就是以大打小,以新打旧,从产品力来看,找不到输的点,能限制吉利星愿的,可能就是产能和渠道了...查看全文
原本我的判断是,相对更高售价的智界R7会在当前的市场不那么受待见,毕竟当前是处于一个下行周期,性价比就是一切,但是华为再次让我见识到什么是华为的力量,很好,被打脸不要紧,突破原有的认知才是吸引人的,不过,最后还是等一手成交量 #智界R7...查看全文
小鹏P7+目前来看的策略,就是复制MONA M03的成功,空白市场的降维打击,能否复制成功,一个核心要素就是价格,进入20万以内肯定没有疑问,不负责任猜一下,16.99万能成 #小鹏P7+ #小鹏汽车...查看全文
电动汽车该如何保养,正好借着这次旺财回店保养的机会,跟大家详细介绍一下电动汽车的保养项目,主要是分三个部分,油液部分主要是玻璃水、刹车油、电池冷却液和电机冷却液,底盘就是常规的轮胎和刹车检查,电池护板底部是否有异常,最后一部分就是三电和小电...查看全文
一台83度电的全新LS6,出发时表显续航637公里,跑到第二天凌晨3点,跑到640公里之后还能跑,百公里电耗13.1kWh,这是一种什么样的体验?对于用户来说,可能是三个星期冲一次电的体验,对我来说,这是三罐红牛也拯救不了我的体验,我承认,...查看全文
特斯拉model y面临过很多很多的挑战,有来自于增程的、换电的,但如果就纯电不可换电这个领域,极氪7X是Model Y目前最强的挑战者,应该没有疑问,但即使如此,在Model Y焕新版推出之前有限的时间里,极氪7X能超越Model Y吗?...查看全文
整体上中国新能源汽车市场,在压力之下,价格段都在向下走,从三十几万到二十几万,到十几万,30万级别市场目前只有蔚来了,电动化对于中国来说是个机会,是技术和产业的机会,也是品牌的机会,不要厮杀到最后,还是走上了拼性价比的苦日子,新能源高端市场...查看全文
浦江潮涌,明珠璀璨。9月21日,“天神之眼 智享先锋”2025款宋L EV上市品鉴会在上海浦东正大广场盛大举行,众多汽车行业媒体大咖和车主齐聚一堂,共同见证这一重要时刻。本次2025款宋L EV上市共推出4款车型,官方指导价区间为18.98...查看全文
9月23日,A级SUV冠军全面进化,第二代宋Pro DM-i焕新上市,新车共推出4款车型,官方指导价11.28万元-14.28万元。新车搭载比亚迪第五代DM技术,百公里亏电油耗低至3....查看全文
如果你认同续航焦虑的本质是补能焦虑,同时你认为增程车40度电池已经算是大电池了,那你一定可以认可乐道L60的电池策略,换电车型跟其他纯电车型不是一类车型,不建议直接横向对比...查看全文
增程车型是否是解决续航焦虑的良药?当然不是,纯电洁癖的背后其实是避免损失心理,跟有钱没钱并没有什么关系~当然只有一类用户真的比较适合增程车型,那就是需要内燃机的北方以及对自己的行程具有高度的不确定性且不容许任何闪失的出现...查看全文
小鹏MONA M03取得了超出所有人预期的成功,作为一个事后诸葛亮,我觉得MONA M03就是另一个五菱宏光MINI EV,潮流单品式的降维打击,不知道这对于小鹏来说,是一个机缘的巧合,还是一次蓄谋已久的出击?...查看全文
去年问界M7借助MATE 60的发布,成为全民现象级产品,而如今智界R7能够凭借华为MATE XT非凡大师的发布,再一次成为现象级产品吗?个人的感觉是比较困难的,当然,做预测的结果大概率就是被打脸,再次期待被打脸~...查看全文
2024年9月9日,比亚迪2025款汉DM-i及汉EV携美学、驾控、技术、智能四大进化与超百项旗舰核心配置正式上市,在车市“油电之争”进入下半场的新阶段,基于强大的六边形冠军基底,2025款汉进行了全方位进化的中期改款:其中,2025款汉D...查看全文
尺寸相似,定价相近,但智己LS6重心在前排,动力更强、底盘更好、副驾零重力,极氪7X重心在后排,侧窗隐私遮阳帘、后排小桌板、娱乐屏、带滑轨腿托的二排座椅,如果是你,你会怎么选?就我个人而言,副驾的利用率要远高于后排,全车最尊贵的座椅,除非M...查看全文
13万的小鹏底子太差,11.98万的小鹏完美无瑕...查看全文
8月30日,2024成都车展正式开幕,备受期待的比亚迪王朝网B级先锋猎装SUV——2025款宋L EV正式上市,搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统DiPilot 100,e平台3.0、CTB、云辇-C三大明星技术,并新增外观内饰配色。...查看全文
如果你认为华为是来辅助其他主机厂造车的,或者认为华为是要成为电动汽车时代的博世,那你就太天真了...查看全文
比亚迪已经是老大,实力也野心也显而易见,而华为,成为细分的行业龙头,是刻进骨子里的基因,这两者之间的竞争不可避免~...查看全文
电动汽车远没有很多人想象的那么脆弱,当然前提是厂家是靠谱的前提下...查看全文
电池的长度真的很重要吗?那是长的好还是短的好呢...查看全文
有钱001,优选Z10,次选007...查看全文
半个月前的享界S9让BBA汗流浃背,昨晚发布的腾势Z9GT是不是让享界S9汗流浃背了?...查看全文
车主的愤怒,并不是因为背刺,而是因为欺骗,个人猜测,极氪内部可能出了问题,可以忍受天灾难,但不可忍受人祸...查看全文
奇瑞汽车是如何悄无声息做到了出海一哥的位置?又是如何一年狂卖180万台+,且年收破3000亿的?...查看全文
纯电轿车要么不好看,要么车内空间小,其实背后的原因只有一个,那就是电池包厚度太厚了...查看全文
过多的数据我不讲了,我说说我自己的故事我是2010级的车辆工程学生,17年硕士毕业,在学校中就听闻师兄师姐在一线合资一年都是拿三十个月的薪水,兴奋不已,为自己选择了一个好方向而暗自庆幸但等到我17年毕业的时候,情况已经发生了微妙的变化,双薪...查看全文
享界S9会干掉蔚来eT7?...查看全文
来自于比亚迪e平台3.0 Evo架构下的首款车型,23000转的电机以及全面升级的充电技术,会给实际使用带来哪些不一样的体验呢?视频中给你答案...查看全文
除了小鹏P7这个意外,G3\P5\G6甚至G9,小鹏每一次新品发布,都让每一个关心小鹏的人捏一把汗,一款产品总感觉是七零八碎,总有东西没做好就拿出来的样子,这次M03又是这样,造型就见仁见智吧,但前置前驱后扭力梁的底子,即使再牛逼的智驾,也...查看全文
我看好乐道L60恰恰是因为它的克制,回归到实在的用户需求,比如整车重量控制、比如空间、比如能耗,这些才是真正能够带来用户长久价值的东西,炫技只对媒体有用,实用才是对用户有用...查看全文
R7在推出增程版之前,个人判断依然很难拯救智界的销量,缺少增程版本的配置只是一方面,另一方面,是在于华为对于不同用户群体的影响程度不一样,华为的杀伤力还是在于有钱人,而对于年轻人就相对差一些,是不如小米的,所以主打年轻、智能的智界,表现也像...查看全文
享界S9已经定于8月6日正式上市了,华为再次来到自己擅长的领域,对于有钱人的影响,问界M9已经大定破11万,月均交付1.5w+,那享界作为一台更加纯粹的行政级别轿车,是更大的空间?还是抛去家用之后更小的空间,做一波不负责任的预测,当然每一个...查看全文
哪吒在今年6月份向港交所提交了招股书,但是整个事件处理得非常低调,社交达人张勇在社交媒体上只字不提,不知道是因为信心不足还是其他原因?但从招股书来看,哪吒汽车的数据表现真不能用好看来形容,甚至我觉得这就是哪吒最后的上市的机会,这次没成,以后...查看全文
宝马退出价格战,远没有看上去的那么主动和从容,背后的压力和无奈怕只有宝马自己知道,一个全球性公司,面对中国市场电动化的异军突起以及用户观念的突然转变,跟不上节奏是很正常的,BBA有没有可能自此就在中国市场跌落神坛?对于蔚来、理想、问界这些品...查看全文
我就想知道华为能量的边界在哪里?...查看全文
极氪在继猎装、MPV、小型纯电SUV和纯电轿车之后,终于迎来了第一款面向主流消费市场的中大型纯电SUV车型,极氪7X,以极氪的能力,能将这台车卖到怎样的水平呢?抢到特斯拉Model Y一半的销量有没有可能?...查看全文
原本小鹏只有P7,以后不仅有P7,P7i,还有P7+,P7 ULTRA,不愧为全村的希望...查看全文
虽然我在很多方面不认可理想,但理想的组织效率,是高过绝大多数汽车企业,不得不服...查看全文
站在舞台中间,有聚光灯,也有口水、脏水,都是必经之路...查看全文
大家看到的电机参数都是电机的峰值功率,额定功率大家基本上没机会看到,但是额定功率配合峰值功率,才更能体现一款电机的真实水平,而在赛道工况下,主要拼的就是额定功率。...查看全文
如果一定要买合资油车,现在就是最好的机会~...查看全文
对于中国汽车出口来说,整车出口只是第一步,工厂出口、技术出口、产业链出口,是必经之路,比亚迪在泰国工厂迎来了自己第800万台新能源车下线,也迎来了海外的第一座工厂的整车下线,后续还有乌兹别克斯坦、匈牙利、巴西等地的工厂,作为亲历者,也算是小...查看全文
卖得多不一定赚得多,卖得贵也不一定赚得多,亏的多也不一定没未来,所以,我们必须接受这个行业的丰富性~...查看全文
现在看起来汽车行业很热闹,每月的战报都是百分之几十、几百的增长,但实际整体市场并没有增长,那势必有人在让出市场,我们不妨来看看那些默默退出舞台中央的品牌,比如斯柯达...查看全文
网传雷克萨斯在向中国寻求跟特斯拉类似的国产化方式,在合资退、自主进,燃油退、电车进的大环境下,雷克萨斯此举,能挽回在燃油车领域的颓势吗?还是能够借助中国独有的电动化产业优势,来反向赋能雷克萨斯品牌?或者说最后又是虚晃一枪?...查看全文