车型定位:小鹏P7(图片|配置|询价)+高于P7i,小鹏P7+车长5028*宽度966,相较于P7i车长增加了140mm。轴距3005,相较于P7i轴距增加了7mm,C级中大型车的级别,也是目前18-25万之间纯电C级车的主流长度,虽然轴距方面增长不算大,但是车长进行了大幅度增加,使得后备箱装载能力大幅度提升,C级车的尺寸D级车空间并且整体取向冲着E级舒适进行设计,也对应了小鹏汽车对于P7+的车型定位为家用舒适型。
那么P7+想要再度重获小鹏MONA M03的上市爆火程度,在C级纯电轿跑这个细分领域站住脚跟,一定要拿出相应的诚意和实力,那么根据小鹏汽车董事长何小鹏在10月10日发布会对于小鹏P7+的“秀肌肉”,我们来直线对比一下小米SU7和智己L6,小鹏P7+能够进行几个方面的实力超越。
外观风格区别化:小米SU7和智己L6的外观设计都是朝着运动、轿跑、年轻化的方向,并且这两款车型的前脸和侧面的线条圆润,轮毂造型也是以动感为主基调,但也正是这几点设计风格,让小米SU7和智己L6俘获了多数女性车主的青睐。但是这种车身线条设计风格少了一丝豪华和霸气。小鹏P7+的外观设计风格属于满足运动化的外观需求的同时,还能让多数人感受到这款车一些豪华和稳重的元素,客户画像为28-35岁男性群体更能接受这款车的外观风格。
内饰空间舒适度:小鹏P7+的内饰设计风格和小鹏X9基本上如出一辙,当然,这就是小鹏最新的家族式设计,中控屏幕的尺寸为15.6英寸,尺寸上和小米SU7的中控屏幕尺寸相差不大(16.1英寸),这类中控屏幕设计依然还是符合大部分人的使用习惯,像智己L6的贯穿式升降屏幕(26.3英寸)虽然科技感丰富,但是多数人还是需要适应。车机芯片小米SU7和智己L6均采用高通骁龙8295规格,小鹏P7+在此标准基础上用上了最新的高通骁龙8295P的车机芯片。并且后排配备了8英寸的多媒体及空调控制屏幕。

智己L6内饰、中控屏幕

小米SU7内饰、中控屏幕

小鹏P7+内饰设计
车内舒适性是小鹏P7+的亮点优势之一,后排的空间够体现豪华、行政这两个词的含义,全车主副驾驶以及后排四座椅全部配备了座椅通风、加热、按摩功能,而且是全系标准,不再是高配专属或者选装,这个级别价位里面真可以说是少有的。


后备箱的空间得益于P7+的溜背的设计,再加上掀背式开启的方式,使得后备箱储物载物空间利用率非常大,将后排座椅放倒后,整个空间达到了2221L,这个载物能力实在恐怖,当然这依然是小鹏P7+相对于小米SU7和智己L6的大优势。

智驾方面:在10号的发布会上,小鹏汽车董事长何小鹏讲:小鹏汽车未来10年将是面向全球的AI汽车公司。P7+是小鹏新一代自动驾驶硬件平台下的首款车型。并且全系标配了顶级AI智驾能力,后续软件不进行收费、也不需要订阅。
辅助驾驶的芯片标配英伟达两颗Orin X芯片、算力达到508TOPS,超越小米SU7算力只有84TOPS的单颗英伟达Driver Orin芯片、也领先智己L6算力254TOPS的单颗Orin X芯片。
城区智驾功能交付即可用,不用等后续开通更新。

电机电池:根据目前发布的信息可知,只有单电机版本,最大功率分别为180kW和230kW。纯电续航里程方面,P7+搭载磷酸铁锂电池组,提供60.7kWh和76.3kWh两种规格的电池包,对应的纯电续航为620km和710km。
目前有些目标意向购买客户已经表达的可入手的价格预期为18-25万,如果真的这个价格开始起售,那么小鹏P7+将会成为小鹏汽车的翻盘希望。
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