JDM最强瓦罐，Furuya 硬皮鲨 WRX Wagon模型试玩

在Subaru Impreza家族里，最知名的当属STi车型，君子协定的280匹的峰值马力输出和令人乐道AWD带来无穷的驾驶乐趣。2003年，Subaru推出第八代Impreza WRX STi（GD）。外形上与七代最大的差别就是大灯的外形得以优化，不再是虫眼了。而从GC8时代开始，Impreza就已经有旅行版对应，这次介绍的车型是八代目硬皮鲨的旅行版Impreza WRX Wagon（GGA）。（真车图和文字来自网络，车型上略有不同，仅供参考）

八代目硬皮鲨和七代目最大的区别就是从“虫眼”进化到“泪眼”，而经典的泪眼葫芦灯正是八代目翼豹最明显的标志，从九代目开始就进化到“鹰眼”了。因此车灯是区分这几代硬皮鲨的最好办法。八代目翼豹有着三个版本，分别是Impreza WRX、Impreza WRX Wagon和最强性能Impreza WRX STi。而Wagon版的翼豹是没有STI高性能版的，但后期很多JDM玩家会将STi版本的发动机移植到Wagon的车身上，由此最强JDM瓦罐也就诞生了。

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这次介绍的Impreza WRX Wagon（GGA/8代目）来自Furuya，之前也试玩过该品牌的7代的三厢和瓦罐以及8代的三厢版，上市后受到玩家的一致好评，甚至有些玩家认为其产品比较接近TLV得水准，对一个不太出名的品牌来说，这是很值得认可的，Furuya的这款Impreza WRX Wagon有蓝、红两个经典配色，138元的官方售价也没啥好说的；而Furuyya也计划推出9代的产品，还是蛮值得期待的。

模型采用模型同色的开口纸套，内部是塑料底座+金属铭牌+亚克力罩；产品的包装风格和类似档次的产品非常接近；产品还配送了车顶小尾翼、前唇、侧包围、车顶行李架和行李箱，不过需要玩家自己粘，和符合硬皮鲨的改装特质。

对比真车图可以看出，这款Impreza WRX Wagon的外形还原度还是比较准确的，车身比例也较为协调；模型的漆面品质中规中矩，但没有TLV的薄，因此还是比TLV要肉一点，不过模型的缝隙控制还算均匀，蓝色漆是斯巴鲁经典色，还是金属漆，质感挺不错的，红色漆质感也不错，两款模型的漆面表现应该说中规中矩；模型的车门把手是浮雕刻画的，稍显肉，侧转向灯浮雕+涂色的，车窗边框也是黑色的，侧面的标志应该也是移印的，车顶后尾翼为独立分件，另外一个尾翼就需要玩家自己粘上去了；车外后视镜也是独立件的，而且有做镜片细节，这点比TLV强；值得一提的是瓦罐就是多了一个加长的侧窗，整体上空间感强了很多。

模型的悬挂还算比较适合，金色多幅轮毂质感不错，刹车碟刹车钳也刻画了。

模型的大灯式独立透明构件，灯杯、灯珠细节清晰可见，8代硬皮鲨算是小升级版本，最大的变化就是车灯，从“虫眼”进化到“泪眼”；模型中网和前杠上的通风口都是浮雕+黑色漆刻画的，中网上的斯巴鲁标志估计是金属贴的；模型的雾灯盖了盖板，而且印了STi标志；车头的通风口都是浮雕+涂黑的，车牌架子有Impreza WRX STi标志；车前盖上有大型通风口，这个是浮雕刻画的，通风口涂成黑色，非镂空结构；值得一提的是Wagon的车头外形和三厢版基本一样。

尾灯也是独立件，内构也算清晰；车尾的斯巴鲁标志貌似是蚀刻片的，其他标志貌似都是移印的；后挡风玻璃有加热丝细节，后雨刮器是浮雕+移印在后挡风玻璃上的；模型的排气管是银色的独立件，管口有些挖深处理，而且比较粗壮。

多个角度欣赏一下这台JDM最强瓦罐。

模型配送的附件是比较多的，不过笔者认为车顶行李架是可以直接装好的，毕竟这个配置大部分人都会选，笔者也尝试拍摄带行李箱的效果，但只能直接放上去，和真实情况是有差距的。

模型的漆面整体效果还不错，缝隙控制得也挺好，模型的前雨刮器是独立的塑料分件，车前盖有独立分件的大型通风口，通风处做了涂黑处理，雨刮喷水口也刻画了；模型的内饰亮点不多，以黑色为主，有银色分色细节刻画。

模型的底盘结构是简单的浮雕结构，仅有排气系统做了银色分色，排气管末端是独立的电镀分件，轮胎也做了纹路。

早期的斯巴鲁硬皮鲨在国内并不多，更不要说瓦罐车型了，不过随着国内汽车改装文化和JDM的盛行，Impreza WRX STi和瓦罐也越来越多出现在国内的各种改装车展；而Furuya的这款8代Impreza WRX Wagon在整体品质确实比较稳定，在TLV同车型没有出来之前，玩家确实可以考虑考虑而且从7代目、8代目到9代目都有。