看完这台车，你还想买Model Y吗？

乐道是谁？L60又是谁？相信很少关注新能源的小伙伴一头雾水。其实乐道是蔚来的第二品牌，以纯电SUV主打家用车市场。蔚来CEO李斌在社交账户也是相当活跃，不断的提及自家的“乐道L60”。正是因为乐道L60共享蔚来独家的换电体系,而且这款车定位纯电家用SUV市场，相当符合国人购车意向“又大又省”，我认为只要价格合适，乐道L60将是蔚来所有品牌型号的走量车型。

乐道L60无论在空间，能耗，内饰，都对标Model Y。貌似只有价格不对标，让我们来一探究竟！

空间方面：

乐道L60的长宽高来到了4828mm、1930mm、1616mm，轴距2950mm，整体空间比Model Y（4750mm、1821mm、1624mm,轴距2890mm）更宽敞。由于Model Y车顶椭圆形结构，一直被人诟病后排头部空间较小。实际乘坐对比乐道L60的头部空间优于Model Y。而且L60前排还能放倒，和后排坐垫能够做到几乎无缝衔接，对于中午不想蹲守办公桌的同学，简直不要太香，相当于拥有了一个舒适的午休房。

能耗方面：

咱们直接上数据：Model Y 12.5Wh/100KM VS乐道L6 12.1kWh/100KM。从能耗不难看出乐道L6比Model Y还要低3%。新能源车型的里程焦虑就是一大痛点，比如用车前没有及时补能，第二天有急事上高速，电车在高速上能耗比较吃亏，眼看续航不足了，如果这时候凭空多出3%里程，在行驶中是不是会更加从容？

内饰方面：

乐道L60同样采用极简风格，一块大屏集成几乎所有功能，虽然舍去了仪表盘，但好歹给了一个炫彩的HUD抬头显示，内部以米白配色为主色调，营造出豪华温馨的视觉冲击。相比特斯拉Model Y，一坐进去相当于进了清水毛坯房。不过听说新款Model Y也会搭载抬头显示，不知道内饰会不会升级一番。

以上几点还不足以从特斯拉Model Y抢走一杯羹，因为Model Y拥有巨大的月销量和保有量，确实太难打了。特斯拉从最初的“进口豪华”到如今的“国产亲民”，在国产化进程中收获了一大批粉丝。而且很多人也是冲着硅谷钢铁侠之称的埃隆马斯克而买单，人家主业是送地球人去火星，副业才是给地球人造车。很多消费者虽然嘴巴说：嗯，这竞品车外观不错，能耗也挺好，可身体却挺诚实，愿意为特斯拉而刷卡。

但乐道L60也有杀手锏，与众不同之处就是其与蔚来共享换电网络，支持Baas电池租用，也就是意味着仅需3分钟即可完成换电。试想，其他车主还在抢夺充电桩，你却早已坐在蔚来大厅，一首歌的时间就“满电焕新”。

关于价格：

乐道L60的预售价为21.99万元起，优于特斯拉Model Y的起售价24.99万。在价格，还有空间，能耗，内饰都有优势的情况下，乐道还能与蔚来共享换电网络，我认为乐道L60还是很能打的，应该会成为蔚来旗下的销量担当车型。