马自达CX50用车一年分享

这车也开了1年，还有几百公里就2万公里，1年2万公里说多也不多少也不少，平常因工作需要跑高速比较多那平时也没开过什么豪车，这次来分享下这1年对于这车的优缺点，给准备入手的人提供些个人问题，个人看法不代表全部人啊，求轻喷！

缺点：

1、方向盘异响，我是9000公里时候发现的，打方向突然有的，借一位车友的形容的话类似上链接紧绷的声音，开去4S店检查了师傅说不是马3游丝的声音，目前这问题无解，有车主更换十字轴、方向机、走线重新绑扎过段时间还有声音，这问题之前我发过出来，有兴趣可以去看。或者去小红书搜下马自达方向盘异响都有类似声音

2、底盘异响，大概是在12000公里出现的，走些水泥路面颠簸路段或是减速带会有声音，这声音很难形容，当初我以为是中控发出的，去4S店3个师傅坐车上找异响，比我还较真，与异响不共戴天，又把减震器拆了和试驾车对换也找不出，最后判断声音是在两前轮减震器上面的顶胶声音，换了确实没声音，开了几个月现在又开始了，我也习惯了也放弃了，这也是无解的问题

3、变缸问题，其实变缸很容易触发的。时速80以上松点油门就触发了，但变缸还是偶尔能明显感受到的，而且还有抖动，比如！高速塞车车多跑不慢情况下，时速40左右，轻踩油门会感觉到发动机抖动，踩深反而没抖的明显，我把实时变缸调出来看，抖动是在低速行驶中供油不足先是两缸启动再到四缸，那不是矛盾嘛，当初宣传不是匀速行驶才会变缸嘛？这种情况在高速路上堵车车多经常刹车然后给油情况下会有，平时开低速堵车也没得。也有车友反应过这情况。

4、变速箱降档升挡，马自达降档确实积极，也是人马合一的关键，但升档我觉的不积极，比如：时速80时候，踩点油门马上降一档转速拉高3800-4000左右，加速完了松油门会有空转，也很难形容，就是停留一会再升档，平时等红绿灯起步2500-2800转左右换2档，2500转换3档，松油门换挡没感到空转，也试过起步拉高转速也没感觉到，还是我的脚法问题，求赐教

CX50优点还有的，但不多说

1、低扭足，后期动力够用，2.0版本没是开过，但我家还有台2.0自吸天籁，超车前有点预判舍的踩不会有问题，从来只有不敢踩油门的人不会有肉车

2、底盘，底盘整体我只能用偏硬来形容，避震也偏硬，但在高速上整体性紧凑性比日产好很多，毕竟马自达调教一直都是这样，每个品牌的车都有自己风格，想入手的可以去试驾感受下。

3、油门，油门好控制，像别人说的跟脚。高速预判控制好的话也不经常踩刹车。提下刹车，刹车的感觉我不喜欢。说不出感受就不是很喜欢。

4、其他问题。其他外观，空间等等问题是见仁见智的。

最后总结说下，我是23年8月提2.5智行，刚好一年整。车总归是好车，发动机啊变速箱啊底盘这些东西对比现在电车是落后了，但是可靠。油车无非就是看这些东西耐用就行。上诉的缺点都不影响安全问题，看个人的情况去检查，我现在是习惯了也不想执著了。但是天籁开了2年多没什么异响问题。心里不平衡。或者等哪天严重了再去检查