蔚来ET5提车分享，未来我们一起加电！

其实买蔚来ET5这台车纯属是个意外，最初是奔着特斯拉Model 3(图片|配置|询价)和小鹏P7还有极氪001去的。在这之前对蔚来这个品牌完全是0了解。

因为一直有摩托车代步，玩摩托也有十个年头了，汽车不是刚需，家里有油标，加上这两年经济大环境不好，就一直在持币观望。

那天无意间在抖音上刷到了ET5T，就上网看了一下，也没当回事，从有了买车的念头起，蔚来就从来没有进入到我的备选里，至于为什么最终选了蔚来，文中我会一一道来缘由。

提车仪式不能少

后备箱这些都是老演员了，不是送的，拍完照就收走了，但是那束花是可以带走的

先感谢北京蔚来亦庄交付中心Fellow：李玉峰，非常专业，有问必答！一直想方设法给我优惠。

上了牌就拿着相机去拍照了

同样都是眯眯眼，但是就是不知道哪里比Model 3焕新版好看

星灰不用花钱选装，还是挺耐看的，洗干净很有质感，本来有改色打算，现在被搁置了

车身比例显得短小精悍

大灯下方通风口是真实的，可以给刹车盘散热

尾标从江淮汽车改为了蔚来，省去扣标环节了

原厂自带后扰流，还挺好看，后期省得改了

原厂标配19寸轮毂，反正后期都得改

蔚来的LOGO安装在了后备箱盖上，不像传统那样安装在了车尾

就这翘臀当时就击中我的心巴了，直接无脑激情下单

中控区域主打一个简约而不简洁

后排空间无功无过，座椅柔软度适中，反正我也不坐

后备箱开口尚可，但是比较深，拿取东西需弯腰

选装了Nomi和适享，这两个实用功能，草帽pdd来的

采用了立式油门踏板，不是悬吊油门

中控台下方有挺大一块储物空间

换挡按钮只有R档和D档，N档需要在中控中手动选择，侧面是P档

洗完车才发现后门下方有原厂防撞条，要不是脏的水印我都没发现

蔚来只支持快充，没有慢充

隐藏式门把手，解锁自动弹出，仪式感到位了

对比环节：

一，特斯拉Model 3 焕新版：

先说缺点：

1. 悬挂硬，无论老款还是新款，年前去威海租了一台老款M3深度体验了几天，给我第一直观感受就是硬，经过大起伏和颠簸路面，只要车速快，后排毫不夸张的说可以颠的飞起来，前阵去北京特斯拉亦庄交付中心试驾的焕新版，虽说对比老款软了不少，但是还是硬。

2. 车机系统糟糕，本土化适配太差，搞不懂为什么特斯拉不重视车机，语音交互就跟没有一样，虽然说能用，但是仅限于能用这个阶段，连续指令就无法识别，导航还是得用手机，不好用。

3. 特斯拉引以为傲的自动驾驶系统，虽然它很厉害，但是FSD中国还没有开放使用，这个操作我就有点看不懂了？可以花钱选装，但是不能用？开放日期未知，询问销售得到的回复是快了，但是没有具体时间，那种感觉就好像花大几万扔河里，却听不到扑通声，EAP也比较鸡肋，花钱选装的功能却是国产车的标配。

4. 维修贵，众所周知特斯拉官方好多都是只换不修，大大增加的用车成本。

5. 舒适性配置偏低，例如座椅通风按摩等。

6. 动能回收我是真的很敏感，因为油车开惯了，焕新版哪怕把动能调至最低也能明显感觉到松开电门的点头感，让人感到不适。

7. 焕新版的眯眯眼感觉没有老款的大灯好看。

再说优点：

1. 品牌力，作为新能源汽车的行业标杆，这个没得说，虽说内饰看起来跟豪华毫不沾边，但是开出去确实虚荣心会有些作祟。

2. 操控好，老款M3我激烈驾驶跑过山，悬挂响应很及时，车身也很稳，紧紧咬在地面上，有种人车合一的感觉，如果只是自己用车可以无脑冲。

3. 庞大的保有量导致相对偏高的保值率。

4. 特斯拉的自定义锁车音效，说实话我当初确实被这个功能狠狠吸引住了，纳入备选名单有一小部分原因是因为这个。

5. 得益于优异的算法，更小的电池容量却可以带来更长的续航里程，现在国产动不动都是100kw的电池包。

6. 庞大的市场保有量带来的就是很多成熟的改装案例，改装件多，后期改装风格可选性多。

二，小鹏P7 610性能版：

先说缺点：

1. 品牌力，就光这个名字可能已经劝退一大部分消费者，起的也太随意了。

2. 财报不好看，销量不行，担心成为下一个威马。

3. 价格偏高，优惠完我记得落地要26左右？记不清楚了

4. 销售不够专业，我去的北京华联力宝广场店，问及车辆参数的时候，销售答不上来，最后还是由店长接待的，这点更让我对小鹏失去信心，并且在店长再三邀请下我拒绝试驾了，因为之后的行程要去重庆旅游，租了一台P7进行深度体验。

5. 轴距接近3米，但是后排空间对比M3并无大异。

6. 车头太长了，刚上手的时候不适应，租期3天体验都没有适应过来。

再说优点：

1. 自动驾驶系统无需加钱，这点我还挺心动的，但是碍于租到的那台P7是后驱版最低配，连定速巡航都没有？无法体验到小鹏的自动驾驶系统。

2. 定位比较年轻化，有一些比较有意思的功能，猛的一下想不起来了，只能想起来一个自定义大灯。

3. 免费选装丹拿音响，高音单元升起来的时候逼格直接拉满，音质肯定比M3的好。

4. 个人拙见外观还不错，不能说惊艳，中规中矩。

三，极氪001 100kw ME版

先说一下当时看车的小插曲吧，其实当初关注新能源的时候，001是我的首选车，在网上了解完配置参数之后，直接去了北京亦庄极氪交付中心看车。

进店后前台站了至少3名销售，无一人迎宾接待，在我自己看了大概十分钟之后，有个男销售来问我是看车吗？我都觉得新鲜，我不是看车我来遛弯来了？

我对我说的每个字都负责，并愿承担一切法律责任，并无恶意抹黑，A销售询问我是看车之后把我推给了B销售，并且以有客户为由无法接待我，B销售站在原地声称也在接待客户，但是我当时没有看见接待的客户在哪，不知真假不予评价，这时B销售又把我推给C销售，并且态度极度不情愿接待我，C销售是位女销售，对人也是爱答不理的，全程玩手机，我有问题才回答我，不主动介绍，在我提出试驾后，等待了大概20分钟左右才开始试驾，途中接待我的C销售不知去向，扔我自己在展厅，无人引导我坐下休息等待，碍于我实在喜欢这台车我都忍了，试驾完成后，截止到今日我都没有接到极氪给我打回访电话。如果我当时给400打电话投诉，也不知道该店会收到怎样的处罚和整顿，虽说看车过程很不愉快，但是也没有打这个电话，不知道是不是因为当天没有洗头，穿着也比较随意，看我像买不起的样子吧。

先说优点：

不知道各位发现没有，只有001我是先写优点，表明了我确实喜欢这台车，就因为这次看车经历，永远粉转黑。

1. 猎装造型+免费选装20寸还是21寸轮毂来着我忘了，是个限时活动，这个造型真是让人欲罢不能。

2. 空气悬架，软硬高低皆可调，这个配置有多香不言而喻吧，并且即将搭载魔毯系统，根据前方道路条件，可自适应悬挂软硬，提升通过舒适度。

3. 电动门，可电动开启和关闭，仪式感满满。

4. 车长接近5米，是我备选3台车内尺寸最大的一台车，后排空间宽敞，词穷了，想不到合适的描述词。

5. 品牌力，极氪的母公司是吉利，而吉利又是戴姆勒集团最大的股东，对，就是奔驰的母公司戴姆勒，收购沃尔沃之后，把好多技术都下方到了子品牌。

6. 有极氪001 FR的光环，动力充沛。

7. 800V平台，四驱，100kw大电池包，开出去吹牛可以说能跑700公里，此处不谈实际达成率，网上有续航实测，感兴趣可以自行查阅。

8. 内饰高级感满满，用料扎实，营造的运动氛围不错。

9. 大屏中控看着很爽，网上所传的老款卡顿的现象没有体验过，不予评价。

再说缺点：