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    2024款极氪001再升级 如何影响小米SU7定价?

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    大志聊車2024-03-07

    高性能纯电市场上,小米SU7和极氪品牌是绕不去的竞争关系,目前小米SU7定价尚未发布,但是2024款极氪001已经完成一轮中期改款升级了,在定价上有先发优势,售价26.9万--32.9万,有几个方面会对SU7定价产生直接影响。

    1、极氪001提供更多购车选项,凸显高性价比。同样是高性能纯电轿车,24款极氪001的这次改款是将001 FR 多项技术下放,对造型设计、底盘结构、三电系统、智驾系统进行了升级,全系标配 800V 高压系统、800V 动力电池入门 750 公里续航、碳化硅电驱系统零百加速 3.3 秒、一体化压铸车身、8295 智舱芯片以及激光雷达以及具有的“智能魔毯”功能。

    功能升级同时,24款极氪001把高配价格降下来了,23款四驱高配38.6万价格下调到了32.9万,刚刚卡在30万左右关口,小米SU7目前的版本是标准版低配和Max版本高配,高配同样是800V平台,101度三元锂,双电机,零百2.78s,CLTC 800公里,激光雷达,双OrinX等。配置也不低。

    如果小米SU7将MAX版本定在更高的40万,或者30万出头,无疑极氪001具有一定优势,因为动力上,高配四驱版本双电机达到789马力,小米SU7 Max版本是673马力,同时极氪001还有23款高配版本可选,消费者买车首先看价格,所以极氪高配对SU7 Max定价形成一定的压力。

    2、从电池续航能力上考量,谁能让用户玩得更嗨?24款极氪001提供了95kwh和100kwh两个动力电池版本,对应神行电池和麒麟电池,入门款26.9万搭载磷酸铁锂电池,续航675km,最大功率580kW,最大扭矩810N·m,百公里加速仅3.5秒。快充只需要15分钟,核心是一个入门低价版本却搭配了和高配同等续航,同等扭矩输出,而且加速性能相当,并搭配实现4C充电能力的磷酸铁锂电池,在入门车型上的动力续航搭配,24款极氪001做得“很聪明”。

    同时24款极氪001提供了4个车型选项,还有老款的四款可以选,新老组合,续航和动力版本可选范围很丰富。

    对标小米SU7的标准版,同样搭载磷酸铁锂电池,续航668km,百公里加速5.28秒,最大功率220kW,最大扭矩400N·m,二者比较,极氪001优势明显,但作为准对标车型,小米SU7入门款或者会参考极氪001,定多少钱?让用户会选择SU7,对小米来说并不轻松,这是很考验小米定价智慧的一件事情。

    3、从颜值和空间利用上,谁更迎合年轻消费者?从颜值定义上定义高性能,单纯对比谁风阻系统数更低,谁更酷,显然还不够,更多是空间的实用性和它对年轻个性化需求的迎合度。

    24款极氪001采用猎装2.0版本,外观个性,而且是大家比较喜欢的掀背轿车,对比数据,它的车身没有SU7长,但比SU7更高更宽,前后轮距更长,实用的是2144L的大后备箱容积,给年轻人有更多的发挥空间。

    小米SU7外观对标保时捷tycan,拥有更流畅的车身线条,配色丰富,还比如像内饰保留更多物理按键,一键展示车辆尾翼的升起,感官上迎合用户对于轿跑车的漂亮时尚的想象,包括它的小米生态车机系统,车内的大玻璃天幕,在乘坐方面拥有一个相对舒适的空间体验。

    4、同级别车型,个性化体验满足感影响用户购买。24款极氪001,底盘依旧可以选装双腔空气弹簧+CDC减震器的悬架系统,全新的双腔空簧可同时调节高度和刚度,新增了牵引资质,最多能拖两吨,标配激光雷达,重要一点是,它还提供选装Z-Sport运动进阶套装,弹射和漂移模式,为很多个性化提供购买需求。

    小米SU7采用的是前双叉臂后五连杆独立悬架,配置CDC减振器+空气弹簧。制动系统部分,提供布雷博四活塞卡钳,匹配博世DPB+博世ESP 10.0,其100-0km/h刹车距离最小为33.3米。未来小米SU7是否会推出更多运动版本,满足用户,仍然值得期待。

    对比而言,用户更偏重于为操控性好,底盘调教更舒适的车型买单,为个性化支付额外的价格,这取决于车辆在具体使用时的体验,但从赛道运动,个性化定制方案方面,24款极氪001提供了更多可选项。

    一定程度上,作为高性能版本车型,小米SU7也会在赛道运动方面,运动套件方面更多参考对手的做法,从而影响其运动版本的最终定价。

    总结:24款极氪001的上市升级给SU7的定价带来了不小的压力,小米在直面竞争同时,去尽可能满足用户在细分领域的用车需求,同时也需要积极应对像24款极氪001竞品的长板,同时24款极氪001的升级为用户带来了更加高价值、高性价比的用车体验。

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