先有前途 后有高合 新能源高端路线真这么难走吗？

大年初九，打工人开工的第一天，之前频传绯闻的高合汽车又有了新的消息。

根据权威媒体报道：“2月18日，龙年春节复工第一天，高合汽车召开内部大会，宣布即日起将停工停产6个月。据内部人士向界面新闻表示， 高合汽车方面称，2月18日之前的员工工资将照常发放；3月15日之前还留在高合汽车的员工，仅发放基本工资；3月15日之后员工仅发放上海市基本工资。”

从现阶段来看，高合汽车还没有网上谣传的“倒闭”那么夸张，但是这一新闻的爆出，不禁让我们对这一新势力品牌的资金与发展现状产生担忧。毕竟，从此前高合汽车召开全员大会宣布的情况来看，延期发放1月工资、取消年终奖和全员降薪。其中1月工资将在2月底补发，整体情况不容乐观。

主打高端路线 也曾红极一时

高合汽车自从诞生以来，就一直在主打高端新能源汽车路线，目前在售有3款车型：HiPhi X、HiPhi Z、HiPhi Y，而其产品售价也维持在较高的价格区间。

自从高合HiPhi X正式上市之后，曾以极具未来感的设计与展翼门、三块大屏幕以及不到4秒的0-100km/h的加速时间吸引了不少高端消费者的目光。后期相继推出的HiPhi Z、HiPhi Y亦是走得相差不多的产品路线。

公开数据显示，2021年高合汽车累计销量4237辆，2022年累计销量4349辆。截至目前，高合汽车并未公布2023年全年销量。只有最新数据显示，2023年12月份，高合汽车三款车型总交付量为564辆，整体销量表现不容乐观。

高端新能源汽车的路线能否禁得住时间考验？

这一新闻的推出，不禁让人联想到几年前，也曾以高端新能源汽车为起点的前途汽车。前途K50系列的定价在当时相当不菲，超过了75万元，定位相当大胆。

可到了后来，只能出现在零零星星的车贩子手里，并以打骨折的方式进行甩卖，公里数几千公里的准新车，售价也仅需28万，甚至还能全国批发。

伴随着新能源汽车产品的推陈出新以及众多传统大厂的厚积薄发，新能源汽车早已不再是当初的那片蓝海，在近两年已经有一批又一批新能源汽车品牌被拍在了“沙滩”上。

而另一方面，作为新能源汽车佼佼者的比亚迪在推出高端品牌仰望汽车之后，以诸多黑科技加持高调进军百万售价区间，可以预见今后的一段时间内，想要靠高端路线这一条腿走路，真的是难上加难了。