比亚迪降价的最大问题，不是挤压汽车利润，是加重车主的观望情绪

自从比亚迪掀起了一波降价潮之后，好家伙，一下子点燃了整个车圈的降价狂潮，这段时间，各大车企都祭出了降价的骚操作，可是，与此同时，我们也会发现了一件事情，比亚迪的降价，也带来了不少的问题和毛病，很多人会觉得比亚迪降价就是自杀式降价，因为这样会扰乱整个汽车市场的销售，可是，真的是这样的问题吗？

唐DM

最低售价：16.68万起最高降价：4.00万

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对此，很多车主觉得比亚迪降价带来的最大问题，就是自身汽车的利润被直接压低了，这必然会导致比亚迪的亏损持续加重，对此，很多人也因此有点害怕比亚迪的降价了，但是，在我看来，比亚迪这么做的结果，非但不会挤压比亚迪的利润，反而还会保持比亚迪的利润率，为啥？比亚迪可不是其他车企，他们是自主性极高的车企。

此前，网上披露过一件事情，比亚迪的海豹(图片|配置|询价)车型的零部件达到了惊人的75%的自产，说白点， 就是一辆车里面的7成以上的零部件都是来自于比亚迪自己的工厂，再加上比亚迪的新能源车可都是三电自主，电机电控和电池都是他们自己的，自己的东西，必然有个好处，那便是成本的控制能够比其他车企要强悍很多的，这也是为什么比亚迪敢打价格战的原因。

但是，比亚迪降价也并不是绝对的好处，事实上，比亚迪降价同时也会带来不少的坏处，一些坏处甚至可能会反过来害了比亚迪，而要说最危险的事情，毫无疑问，肯定是降价带来的观望情绪了，很多车主在选购汽车的过程中，有个首要考虑的目标，那便是选择汽车的价格，这时候，比亚迪采取降价来换销量的行为，无异于是在车主头上浇水。

车主必然会因为比亚迪的降价而加重观望情绪，觉得比亚迪这一次降价了，接下来肯定还会接着降价，因此，很自然会加重观望情绪，这样做，比亚迪的麻烦可能就很大了，虽然，今年可能已经完成了300万的销量目标，但是，明年的目标怎么办，明年的目标肯定是很难完成了，因此，对于比亚迪降价的行为，不一定都是好事。

当然，更重要的是比亚迪降价的行为，还会连带着拉未来的销量，啥意思？比方说，一个车主买了车之后，他们肯定是在未来五年内不太可能继续购车了，此时，比亚迪的降价行为短期内吸引了不少的车主，但从长远来看，降价会提前透支未来汽车的销量，因此，未来该怎么办？比亚迪其实是太心急了，心急的结果，就是比亚迪的未来恐怕不太乐观了。

反应在股价上面，比亚迪降价的销量突飞猛进，股价却是一泻千里，去年11月份收盘价达到了恐怖的279.06元的比亚迪，在这短短一年时间里面，特别是这段时间的降价带来的后果，更是让他们的股价跟坐了过山车一样一路狂奔，就没有停过，股价疯狂跌，跌到现在，只剩下了192元了，这就能看出来，比亚迪降价并不是很受资本市场的青睐。

这里，大家可以怀疑那些投资人的人品，但绝对不能怀疑他们的眼光的，记住一点，资本市场是最现实的，有一些长期持续某个车企股票的投资人，他们可不会管你们销量多少，他们考虑更多的是利益，因此，他们会更现实，也因为更现实，他们才会认得更清楚，而现在比亚迪要是再接着降价，恐怕未来的品牌力怕是会受到不小的影响了。