自主品牌超越合资，比亚迪再次获得销量冠军

又到了年末总结的时候。今年的话题特别多，一整年关注度都很高的就是自主品牌的崛起。

根据11月乘联会的数据，自主品牌的占比已经到了60%左右，可以预见，今年自主品牌年度销售将稳稳超越合资。这将是第一次超越，也可以预见这个势头会一直保持下去，应该不会再有反转了。

这种局面的形成，最大原因是自主品牌在新能源赛道上已经有了很明显的优势。

从数据上看，11月新能源的渗透率达到37.7%，比较去年提升了1.7%，其中自主品牌渗透率达到了53.6%，主流合资品牌明显脚步蹒跚，仅有7.9%，而合资品牌在新能源产业链、智能化、自动驾驶等方面的差距只会和自主品牌越拉越大，靠着燃油车大幅降价维持销量，确实看不出后面还有什么机会。

从单一品牌看，比亚迪最为亮眼，11月以288501辆占据第一，超出第二名大众全系6万7千台，改变了之前合资品牌长时间占据榜首的局面。

如果之前比亚迪提出的年销300万台还有人会怀疑的话，那么以目前这个趋势，离达成仅仅是一步之遥了。

能够保证销量达成，最主要是依靠核心技术的支撑。新能源最核心的技术，比如刀片电池、DMI、CBT，再到云辇和易四方等技术已经获得了消费者的认可，共同确立了比亚迪在行业内的竞争优势和领先地位。

同时，在不久前懂车帝的冬测，极寒续航、冰雪爬坡、低温充电等项目中，比亚迪的整体表现也属实亮眼。

另一个关键的方面就是产品矩阵的布局。11月比亚迪旗下仰望品牌和方程豹品牌正式交付，使得比亚迪整个产品矩阵的布局更加丰富。至此，从家用到豪华，以及个性化需求，已经实现了全方位的覆盖。也为比亚迪已成为全维度销冠奠定了基础。

可以预见2024年包括比亚迪在内的自主品牌将继续保持强势，凭借其雄厚的技术实力和丰富产品矩阵继续突飞猛进。