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张安宝66

前不久上半年的销量数据出炉，乘用车产销分别完成1188.6万辆和1197.9万辆，同比增长5.4%和6.3%。同时，有几个方面的数据格外引人关注。 1-6月中国品牌乘用车的销量为741.9万辆，同比增长23.9%，市场份额达到了61.9%，增长非常迅速。从品牌上看，销量前4名全是中国品牌，在前十名中占了6席，其中比亚迪以160.7万占据榜首。同时，中国新能源汽车表现出色，增长持续加速，上半年销量同比增长32%。汽车出口也非常亮眼，增长了30.5%。前不久在嘉定举办了中国汽车论坛，会中的很多发言刚好解释了中国汽车工业和自主品牌强势增长的根本原因。其中对比亚迪李云飞的几个论点印象很深刻。其中一个是“中国汽车越卷越强，越卷越好”。今年年初开始，“卷”就一直被广泛讨论，热度很高，各种论点论调都有。从上面提到的数据结果看，在卷的同时，主流品牌都取得了非常好的销量成绩，在自主创新上突破不断，验证了他所提到的“技术越卷越强，产品越卷越好”。另外，主流自主品牌的研发投入是4年前的2.5倍。确实从最近一年来看，每个月都有好几个品牌能够带来亮眼的产品或技术，而且常常引起轰动。就拿2023年销冠比亚迪来说，销量302万辆，研发投入达到了399亿元；研发人员数量达到102844人，比前一年增长33147人，增幅达到47.56%。一年专利申请数量超过6700项；更是推出了易四方、云辇、DMO和馈电油耗2.9L和能够续航2500KM的第5代DM-i混动技术，这些技术领先于行业，同时也带动了行业的整体发展，也为是比亚迪能够成为销冠的根本原因。除了在国内取得的成绩，这些榜单上的中国车企，正在携手一起打造令人尊敬的世界级品牌。从2023年海外销量看，上汽、奇瑞是第一梯队，长城、吉利、比亚迪、长安紧跟其后。具体销售数字是，去年1-5月出口175万辆，今年同期到了244万辆，各个品牌在今年都有着不小的增幅。而打造品牌，销量只是走出去的第一步，上述各品牌也正加快步伐“走进去”。正如李云飞还提到的，“敢”才是中国人和中国品牌的底色，从最早的国人敢出海，到后来的产品敢出海，再到现在和未来的品牌敢出海。比如7月份竣工投产的比亚迪泰国工厂，同时也迎来了第800万辆新能源车的下线，这是重要的里程碑。而在之前，比亚迪就已经把工厂建在了世界各地，有中亚的乌兹别克、欧洲的匈牙利土耳其，南美的巴西。比亚迪巩固了全球新能源汽车的领导地位，也为长期可持续发展奠定了坚实的基础。中国汽车成为一个整体品牌，除了卷之外，合作才是真正的底色。盖世汽车研究院发布了2024年1-5月电气化领域供应商装机量排行榜，在其中可以看到，比亚迪的弗迪电池在动力电池供应商排行榜中排第二，仅次于宁德时代，而在电池PAK、BMS、混动发动机、电驱系统、驱动电机等多个供应商装机量都排在了第一。说明比亚迪在行业内的开放和合作走在了前列，带动了整个行业的迅猛发展。我们见证了中国汽车品牌的崛起，这不是某一个品牌的辉煌，而是全体奋进的结果，希望中国品牌驰骋在世界各地每条街道的那天早日到来！

张安宝66图1

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张安宝66图2

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张安宝66图3

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张安宝66图4

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张安宝66图5

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2024-07-17

张安宝66

最近一部关于足球的短片《奔跑吧中国足球少年》获得很多关注，我看了也热血沸腾。我对欧洲杯最早的印象是2004年的希腊神话。曾经也是在球场上狂奔的足球少年，不过随着时间的推移，工作和生活重心发生了变化，对足球的热爱也有所降温。这次看到这部短片确实有很多触动，印象最深的是片中的少年对足球最纯粹的追求和热爱，唤醒了我的很多记忆，虽然中国足球经常让我们一言难尽，但大家总是没有放弃，在需要的时候仍会毫不犹豫地站出来摇旗呐喊。尤其是看到像比亚迪这样的大品牌对中国足球的支持，特别是对青少年足球的关注，让我们这些老球迷觉得中国足球有未来。另外最让我印象深刻的是，记得以往的欧洲赛场，场边广告和冠名都是一些国外知名的汽车品牌，而这次欧洲杯和比亚迪的合作，将是1958年创立以来首次由中国汽车品牌担任官方最高级别的汽车类赞助商，同时也是欧洲杯第一次与新能源汽车品牌合作，这能说明一些事情：这代表着中国汽车品牌在国际舞台上的崛起和认可，无论是销量、核心技术还是供应链，中国汽车在国际上都有举足轻重的影响力。比如2023年中国首次超过日本，成为全球最大的汽车出口国，新能源销量占全球比重超过60%，在包括欧洲在内的很多国家都是新能源车的销量冠军。在核心技术方面也拥有完全的自主权，像刀片电池、DM混动、易四方、云辇等都是领先的技术。中国汽车品牌正在各种国际舞台上获得越来越多的认可，并逐步改变全球汽车市场的竞争格局！

张安宝66图6

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张安宝66图7

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张安宝66图8

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张安宝66图9

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2024-06-11

张安宝66

相关的限制都在每一款车的说明书里写着。要明白说明书里是白纸黑字最严肃的表达。营销的宣传的都是上限，而说明书里才有下限。上限能爽，下限保命。

张安宝66图10

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张安宝66图11

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2024-04-28

张安宝66

#特斯拉通过汽车数据安全合规要求马斯克来了一趟，特斯拉就有了好消息。数据安全意味着以后出入相关场所没有限制？同时是不是也意味可以利用国内大数据训练FSD了？

张安宝66图12

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2024-04-28

张安宝66

如何评价小米SU7？

小米SU7在27分钟订单破5万的时候，很多人调侃重新定义了大定，言下之意退单不会少。但目前的情况是退单虽然多，下定仍要等半年左右，前两天更是爆出在二级市场加价1.5-2W，而且还真有人想买。...查看全文

如何评价小米SU7？图1

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2024-04-24

张安宝66

智界S7截胡小米SU7

#用小米SU7订单买智界S7可减5000元小米上市的第二天在群里闲聊，大家想给极氪出出主意，看看用什么政策能抗住那一波小米的热度。我说这个时候极氪出个凭借小米订单抵5000的政策，说不定能有奇效。谁知现在被智界s7用上了[允悲]

智界S7截胡小米SU7图1

智界S7截胡小米SU7图1

2024-04-22

张安宝66

新能源汽车渗透率超过50%

前两天关注到一个新闻，4月前两周新能源车零售26万辆，同比增长32%，与此同时也迎来了一个关键节点，新能源销售渗透率已经超过50%，虽然现在领先的幅度还很小，但从增幅的速度可以看出，新能源取代燃油成定局。一直以来，大家都期待着新能源渗透率超过50%的时刻，但确实没有想到会来的如此之快，毕竟从2005年到2015年，用了10年的时间渗透率才突破1%，2016到2019年三年，才升到了5%，之前判断会到2035年突破50%，现在看这个有点太保守了。在去年年底，工信部原部长苗圩则认为最迟在2026年会实现。然而，就在上个月的中国电动汽车百人会高层论坛上，比亚迪董事长王传福则预判三个月内就将突破50%。结果是只用了半个月已成为现实，一方面是他对整个行业的敏锐洞察，同时也是对比亚迪的自信。从3月的销售榜单数据看，比亚迪依旧排名第一，领先第二名一大截，的确是有自信的底气。合资品牌则风光不再，纷纷被国产品牌取代，尤其是日系只有一汽丰田进入前10，还下滑了7.2%，而其他日系品牌均无缘前十。合资品牌线下的情况更加不乐观。上个月和几个朋友见面，聊起十年前一起去车展买车，整个车展都是合资品牌的展位，其中一个买了标志，另一个买了起亚，而这两个品牌在本地的4S店两年前就闭店退网了。实际上不止是法系和韩系，从去年起，大量合资品牌门店数量都在萎缩，很多用户的售后服务成了问题。如果遇到4S店跑路就更麻烦了，交了钱拿不到车，被逼踏上维权之路。燃油车逐渐成为“少数派”不是一天形成的，有着必然的逻辑和趋势。新能源车在使用成本、静谧、动力和智能化等方面有着天然的优势，随着不断更新迭代，常用常新，使用体验已完全超越燃油车，很多人都和我聊过一个话题：“一旦开了电车就真的回不去了”。尤其是最近油价高企，无论是纯电车还是混动车，在使用成本上相比较燃油车都有巨大优势。然而在这些优势面前，国产新能源还有价格突破，在比亚迪年初喊出“电比油低”之后，合资品牌大幅降价的策略也走到了头，只能纷纷调整缩减年度任务。 50%不仅是一个数字关口。随着新能源汽车销量快速增加，会进一步提高消费者对新能源汽车的性能、驾控感受、用车成本等方面认知度和接受度，也会促使渗透率进一步的提升。同时，在产业链方面包括电池、电机、电控、充电设备等行业也得到蓬勃发展，也促进了制造业的转型和升级。

新能源汽车渗透率超过50%图1

新能源汽车渗透率超过50%图1

新能源汽车渗透率超过50%图2

新能源汽车渗透率超过50%图2

新能源汽车渗透率超过50%图3

新能源汽车渗透率超过50%图3

新能源汽车渗透率超过50%图4

新能源汽车渗透率超过50%图4

2024-04-21

张安宝66

全新腾势N7上市23.98万起

4月1号全新腾势N7正式上市，引起了很多热议。这次增加了550KM续航版本，起售价直接到了23.98万，同时还有定金2000元抵扣10000尾款的权益。要说这个时间点也选的真是好，就在同一天Model Y还涨价了5000，对比就十分明显了。这次腾势把价格打下来的同时，其豪华程度一点也没打折。就拿23.98万元的智驾Pro版来说，不仅标配了帝瓦雷音箱，NAPPA真皮座椅，前排按摩，就连高快领航和代客泊车也都配备了。这次公布价格的时候，还直接把Model Y拉出来对比，全新腾势N7 Pro版算上定金权益，价格低了32000。这次发布会提出了全新腾势N7豪华再进化，价值感超越百万的概念。实际上一款车的豪华感，是可以从几个方面来评价的。舒适豪华乘坐舒适一直都是豪华车的标准之一。全新腾势N7在五个座位上都下了功夫，主驾升级了电动四向调节方向盘，5D云感工学座椅；标配了宠爱副驾，有娱乐屏，10点按摩、柔光化妆镜、加热通风等配置；而后排也有提升，靠背调节、10点按摩、还有和仰望同款扶手屏。有个细节需要注意，座椅通风都是吸风试的，老人孩子乘坐不会有不适感。在全车静谧性上，和豪华车对比直接上了数据，在时速120下，对噪音的控制比迈巴赫和宝马7系等百万豪车数据更好。安全豪华电池车身一体化大幅提升安全性。发布会公布的数据，在被动安全方面，正面和侧面的碰撞安全分别提升了50%和45%，还有后排侧气囊，有效保障了极端情况下全车人员的安全。另外主动安全方面，AEB可以做到时速80的情况下刹停，可以避免鬼探头等突发情况。智能豪华现在提到智能，一般分为智能座舱和智能驾驶。在智能座舱方面，N7搭载DiLink系统，配备6nm制程芯片和5G智能网联系统，车内六块屏幕可以单独操作也可以互联，操作和语音都非常流畅。智能驾驶是我比较关注的，这次看到腾势N7在这一块也有很大的升级。在发布会智驾视频上，“高快领航”“城市领航”对各种路况应对的比较从容，尤其在比较复杂的路口需要加速、变道的时候，也做出了老司机的判断。而且出乎意料的居然是全系标配，并且4季度或年底就可以覆盖全国，老车主也可以通过OTA进行升级。智能底盘还有个视频比较吸引眼球的，就是一个芭蕾舞演员在车顶表演，丝毫没有受到车辆行驶的影响。这得益于云辇-A系统，从单腔空悬升级为双腔空悬。在车辆中低速过减速带等坑洼路面时，悬架可以提前变软，减少车身振动；在高速过弯道时，悬架自动变硬，车身自动降低，提升整车的操控性。最后还有一个感慨，就是腾势对于老车主是真的好，除了很多功能老车主也可以OTA之外，这次还有置换购的政策，老车主换新N7，直接可以补贴50000元。

全新腾势N7上市23.98万起图1

全新腾势N7上市23.98万起图1

全新腾势N7上市23.98万起图2

全新腾势N7上市23.98万起图2

全新腾势N7上市23.98万起图3

全新腾势N7上市23.98万起图3

全新腾势N7上市23.98万起图4

全新腾势N7上市23.98万起图4

全新腾势N7上市23.98万起图5

全新腾势N7上市23.98万起图5

全新腾势N7上市23.98万起图6

全新腾势N7上市23.98万起图6

2024-04-04

张安宝66

前几天，在北京举办了中国电动汽车百人会论坛，多个行业大佬在会场就新能源汽车的现状和前景发言，引起了很多关注和讨论。印象比较深的观点就是比亚迪总裁王传福表示，新能源汽车的渗透率未来会突破50%，形成市场的主导地位。现在的趋势的确很明朗，自主品牌的势头一路向上，很多之前向我咨询车子的朋友，都表示打算考虑国产新能源。这种显著的上升趋势是有迹可循的，能从几个方面做出判断，还是以行业老大比亚迪举例子：销量去年全年销售超过300万辆，成为中国汽车市场的销量冠军。而从年初就推出荣耀版，打出“电比油低”的口号看，今年的销量铁定还要高出不少，那么同时，合资燃油车的空间进一步被压缩，此消彼长，新能源的占比肯定会更高。我最近跑了三次车管所去办事，看到每次等候外检的队伍里都是比亚迪的新车最多，车管所的朋友也对我吐槽，说比亚迪又来包场了。产品布局自主品牌的产品布局非常丰富，在不同价位的每一个细分市场都有明星产品。比亚迪车型更是全面，王朝网和海洋网涵盖了家庭用车的每一个需求，几万到二三十万，不管看什么车，在比亚迪几乎都能找到相应的车型进行对比。同时还有腾势、方程豹和仰望品牌，分别涵盖了高端MPV、高端运动、硬派越野和高端豪华，形成了全方位的品牌矩阵。技术发展比亚迪拥有11大研究院和90000多名工程师队伍。在电动化上推出800V高压平台和刀片电池，去年推出了易四方和云辇等技术也足够吸引眼球。比亚迪最早提出“新能源汽车上半场是电动化，下半场是智能化”，自主研发了行业首个智电融合的璇玑架构。智能座舱方面，有DiLink座舱平台，还有全场景数字钥匙、全场景智能语音、车载卫星通信、车载无人机等。在智能驾驶上，自主品牌一直是一马当先，而比亚迪更是将智能驾驶普及，截止去年已交付了260万辆搭载L2级以上驾驶辅助车辆。这次论坛传递出来的信息是“智能化下半场正在换挡提速”，相信包括比亚迪在内的自主品牌将在智能化以及方方面面持续发力，进一步拉开和合资品牌的差距。

张安宝66图13

张安宝66图13

2024-03-22

张安宝66

贷款买车正在发生哪些变化？有什么需要注意的？

现在理论上新车贷款最低首付是开票价的20%，也就是最多贷款80%，时间最长是60期，实际上做60期的最多。粗略估计，我所知道的传统品牌店里，60期贷款能占到贷款总数的70%以上，这是以前从未有过的比例，原因后面会说。...查看全文

贷款买车正在发生哪些变化？有什么需要注意的？图1

贷款买车正在发生哪些变化？有什么需要注意的？图1

2024-03-19

张安宝66

规模效应＋全产业链优势，比亚迪甩王炸

#7.98万的比亚迪让燃油车慌了比亚迪一开年就放了大招，秦PLUS和驱逐舰05的荣耀版上市，起售价只要7.98万，这绝对算是一个大事件。这个价格已经比同级别燃油车更低了，直接击中了合资品牌的要害。那些十万级别的合资燃油车型，在过去的一年中，靠着大幅让价，也收获了一定的占有率，部分车型排到了销量榜的前列。但今年很难再奏效了，合资品牌经销商几乎都在亏损，去年退网了很多。我简单调查了一下周边，现实的情况是，三个东部地级市，无论是日、德还是美系，经销商的数量都在减少，增加的只有比亚迪和其他两三家国产品牌。这一波继续加速了油转电的节奏。需要注意的另一个事实，就是在价格的优势下，产品力依然是领先的。昨天下午网上出了配置单，看了下已经比很多合资品牌十几万的车要强了，要知道很多合资入门级的车连大屏和影像都还没有。以往十万以内的客户不敢去想配置，才把这些车叫做“丐”版，那么现在大屏、雷达、无钥匙进入等等很多配置在7.98万的车上就都实现了。我觉得最关键的还是DM插电混动带来的驾驶体验和后期用车的燃油经济性。插混可油可电，百公里3.8L的油耗，比日系车更省油，0-100km加速只要7.3秒，这个几乎和20多万的德系性能车一个水平了。这波让价和其他品牌不一样的地方就在于主动定价，而不是被动让价。这得益于比亚迪规模化效应和全产业链的优势，在成本控制上愈发精进，看上去是吹响了价格战的号角，实际上全产业链的大战早已经打响。对于消费者及整个行业都是好事，能够让用户买到更便宜更好的车，也带动行业更快速的发展。

规模效应＋全产业链优势，比亚迪甩王炸图1

规模效应＋全产业链优势，比亚迪甩王炸图1

规模效应＋全产业链优势，比亚迪甩王炸图2

规模效应＋全产业链优势，比亚迪甩王炸图2

规模效应＋全产业链优势，比亚迪甩王炸图3

规模效应＋全产业链优势，比亚迪甩王炸图3

2024-02-20

张安宝66

零下15度新能源车的生存秘籍

这段时间东北异常热闹，经常登上热搜，由于最近打算带孩子去东北旅游，也格外关注这方面的信息。这两天在吉林松花江举办的滑冰马拉松就很有意思，活动很热闹，被称为松花江上过大年，不仅是一场体育盛会，也是打造了当地的文创品牌。当然对于汽车从业者而言，最值得关注的还是比亚迪宋L、方程豹豹5、腾势D9和N7四款车型在活动现场的亮相。一般来说，新能源车尤其是纯电车在北方的寒冷环境中，面临着充电和续航能力的巨大挑战。但是比亚迪的四款车出现在冰雪现场，一方面是助赛品牌传播绿色出行理念，另一方面当然是展示自己在极寒天气下的技术创新。比如之前就关注过的腾势N7脉冲自加热技术，首次实现了极低温下的冷车快充，可以让电池在零下20℃的条件下，充满时间缩短35%。在实际使用中，N7也可以实现充电、驻车和行车时升温的全场景温控，这就相当于在任何气候条件下，车内的豪华出行体验都不会打折。同时在冰雪环境下行驶的车辆稳定、安全和舒适性，也能通过智能扭矩控制系统iTAC得到保证。这是比亚迪独家开发的扭矩控制系统。简单来说，具体的工作模式是通过管理车辆电源、管理前后轮动力、管理失控的车轮动力来改变过去只能通过单一降低动力输出，让车辆恢复稳定的方式，能够更好地维持车辆稳定，提升加速、舒适和安全性。另外，方程豹豹5的DMO越野专用混动架构，腾势D9的宽温域高效热泵，宋L的碳化硅模块、800V高压都是能够颠覆低温驾乘体验，驾驭全气候场景的“秘籍”。每年冬季，都能目睹中国新能源汽车行业在极端寒冷环境中取得的进步和成就。随着技术的不断发展，我相信新能源汽车，尤其是纯电动车在寒冷气候中的驾驶体验将会越来越好。

零下15度新能源车的生存秘籍图1

零下15度新能源车的生存秘籍图1

零下15度新能源车的生存秘籍图2

零下15度新能源车的生存秘籍图2

零下15度新能源车的生存秘籍图3

零下15度新能源车的生存秘籍图3

2024-02-01

张安宝66

比亚迪发布璇玑架构，重新定义智能汽车

昨天全程看了比亚迪梦想日的发布会，其中有很多新的信息，也是比亚迪智能化亮剑。印象最深的就是比亚迪对智能汽车有了重新的定义。之前提到汽车智能化，无非就是智能座舱和智能驾驶，比亚迪提出了“整车智能才是真智能”，整个发布会有很多观点还是然人眼前...查看全文

比亚迪发布璇玑架构，重新定义智能汽车图1

比亚迪发布璇玑架构，重新定义智能汽车图1

比亚迪发布璇玑架构，重新定义智能汽车图2

比亚迪发布璇玑架构，重新定义智能汽车图2

比亚迪发布璇玑架构，重新定义智能汽车图3

比亚迪发布璇玑架构，重新定义智能汽车图3

比亚迪发布璇玑架构，重新定义智能汽车图4

比亚迪发布璇玑架构，重新定义智能汽车图4

比亚迪发布璇玑架构，重新定义智能汽车图5

比亚迪发布璇玑架构，重新定义智能汽车图5

比亚迪发布璇玑架构，重新定义智能汽车图6

比亚迪发布璇玑架构，重新定义智能汽车图6

2024-01-17

张安宝66

比亚迪长距离代客泊车

这两天看了比亚迪的长距离代客泊车视频，惊叹于比亚迪技术鱼池又一次放大招。没有想到的是整个泊车过程包括了日常停车中几乎遇到的所有的场景，包括“自动过闸机，中途取物，礼让行人，直角弯会车，断头路泊车，以及自动接驳”，实用性非常高，其中有一些还很复杂，即使是有人驾驶，处理都不一定很好。比如断头路泊车这个，我昨天就遇到这种情况，昨天去外地开会，停车场只有角落里还有一个车位，作为老司机好不容易才把车头调转过来，没想到视频里腾势N7这么轻松。

比亚迪长距离代客泊车图1

比亚迪长距离代客泊车图1

2024-01-10

张安宝66

暴风雨停电比亚迪ATTO3救车主儿子命

据英国《卫报》近日报道，在刚刚过去的圣诞节期间，暴风雨袭击了澳大利亚昆士兰州，导致多地停电。一些电动汽车的备用电源系统可以用作应急发电机，为电器供电。住在昆士兰州黄金海岸的42岁女子克里斯蒂·霍姆斯去年2月买下一辆比亚迪Atto3电动汽车（对应国内型号为比亚迪元plus）。霍姆斯和丈夫一开始想到的是，用这辆电动汽车的电池来为冰箱供电，但几天后当地供电仍然没有恢复，霍姆斯开始利用这辆车的电池为11岁儿子里维的透析机供电。霍姆斯说，她只用了一晚，而事实上电源足够儿子的透析机用至少四天。霍姆斯的儿子里维最近就要接受器官移植，如果他的透析机断电，后果可能不堪设想。 “这是我拥有过的最棒的汽车。现在它在暴风雨中救我的儿子，我想我再也不会用汽油车了。”霍姆斯说。比亚迪电动汽车的外放电功能不仅使得电动汽车在面对突发状况时能够派上用场，也为用户提供了更多、更便利的生活方式选择。随着技术的不断创新，外放电功能将适用更多元生活场景。

暴风雨停电比亚迪ATTO3救车主儿子命图1

暴风雨停电比亚迪ATTO3救车主儿子命图1

2024-01-07

张安宝66

自主品牌超越合资，比亚迪再次获得销量冠军

又到了年末总结的时候。今年的话题特别多，一整年关注度都很高的就是自主品牌的崛起。根据11月乘联会的数据，自主品牌的占比已经到了60%左右，可以预见，今年自主品牌年度销售将稳稳超越合资。这将是第一次超越，也可以预见这个势头会一直保持下去，应该...查看全文

自主品牌超越合资，比亚迪再次获得销量冠军图1

自主品牌超越合资，比亚迪再次获得销量冠军图1

2023-12-20

张安宝66

探岳车友们，定位柳州，3月份想入手280豪华版的分两年免息算下来首付11万多月供3334，保险上牌还没加，是不是太贵了？

张安宝66图14

张安宝66图14

用户7633820578677：探岳车友们，定位柳州，3月份想入手280豪华版的分两年免息算下来首付11万多月供3334，保险上牌还没加，是不是太贵了？

2021-03-13

张安宝66

迈腾330领先版到底是几个安全气囊，4S店销售说是六个，网上直播销售说是八个

星辰65509：迈腾330领先版到底是几个安全气囊，4S店销售说是六个，网上直播销售说是八个

2021-02-12

张安宝66

保值率比较高的车型有哪些？

Mclaren本田发动机：保值率比较高的车型有哪些？

2021-01-28

张安宝66

迈腾选哪个配置性价比最高？顶配的不考虑，别的配置求推荐！

HondaInspire：迈腾选哪个配置性价比最高？顶配的不考虑，别的配置求推荐！

2021-01-27

张安宝66

#全新奔驰S级，惊喜还是失望？新一代的S级的照片，以为眼花了，这是旗舰车型该有的样子吗？这不是主打年轻市场的造型吗？年轻人都这么有钱了。。前脸和尾部显得不够严肃，豪华感，稳重的气质少了很多，尾灯不知道亮起来怎么样，整个设计有点平凡，稍微敷衍了点。也许以后，从S级走出来的再也不是在商海里摸爬滚打几十年的老江湖，而是一个个身怀绝技的青年才俊。人们开上S级的年龄提前了？

张安宝66图15

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张安宝66图16

张安宝66图16

2020-09-02

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