新能源车主自述：开8年不打算换车的话，宁买混动车也不要纯电车

汽车在我们的生活中扮演着越来越重要的角色，它是人类日常出行必备的交通工具之一，但是随着汽车保有量的增加，汽车的尾气排放对环境污染造成了很大的影响，于是不少汽车厂家开始推出新能源车型，纯电车和混动车涌入大家的视野，从家庭用车的角度出发，一款车至少要开七到八年才会换车，那么开8年不打算换车的话，纯电车和混动车应该怎么选择呢？新能源车主说出自己的亲身经历，宁可买混动车也绝不要纯电车。

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相信不少买车的朋友都犯了难，纯电车和混动车不知道怎么选，越看越纠结，小编特地向开纯电车的朋友做了咨询，让他讲了讲这其中的门道，我们将从加油充电成本、维修成本、使用场景和残余价值四个方面进行深度剖析，开8年不打算换车的话，最好买混动车，不建议买纯电车。

第一，加油和充电成本，养车的费用是车主逃不开的话题，在众多养车费用里，油费占得比重最大，那么我们就来对比下纯电车和混动车这两个车型的油费，都按一年行驶两万公里来算，混动车油耗百公里一般在4.5L，92号汽油7.88元/升，油费在8000左右，而纯电车，一年行驶两万公里，家里安装充电桩，电费只要1000多，相比之下，混动车毫无优势，纯电车确实更经济，开起来更省一些。

第二，维修成本，混动车整体的制造工艺比燃油车要略微复杂一些，这样一来，后续的维修成本也要高一些，但是整体相差不大，基本就是燃油车的水平，而纯电车就不一样了，在维修上面远不如混动车，纯电车整车搭载了很多精密零部件，激光雷达、传感器、超声波等等，这些零部件不管是维修还是更换，都不是普通车主所能承受的，是混动车维修费用的好几倍，如果是更换电池，费用更是高达好几万，大家都是普通的工薪阶层，几万块的维修费是一个很大的负担，很难一下子掏出来，所以说开8年不打算换车的话，混动车才是明智之选。

第三，使用场景，混动车的使用场景没有局限，跟燃油车是一样的，日常的上班出差自驾游都是可以满足的，局限性很小，可以说几乎没有，倒是纯电车一直存在续航焦虑，如果是出差的话，以目前电车的续航表现来看，短途还可以应对，但是跑长途恐怕就不行了，现在是冬季，续航里程怕是要再打一个折扣，如果在路上抛锚了，费时费力费钱，生活工作都得受影响，很难办。如果中途没电了去服务区充电，赶上充电的车比较少那还好，车多排队充电那就太遭罪了。

第四，残余价值，换句话说，就是咱们平时说的保值率，假设开8年不打算换车，那就是八年以后卖车，车子的剩余价值，虽然有些朋友车开了八年，车能卖多少不是很在意，但是大部分人还是想多卖钱的，那些说不考虑保值的人都是瞎扯，换车时候旧车抵扣的钱都是真金白银，多卖的钱，可以让新车的配置再上一个台阶，纯电车和混动车的保值率，都不如燃油车，但是如果它俩非要比个高低，纯电车略处下风，纯电车和混动车买新车时价格普遍比较高，等到卖二手车时，一辆开了八年的纯电车能卖一两万就算很不错了，混动车的话，卖个三四万不是问题，这其中相差的数目可不是小钱。一台开了八年多的老车，混动车的保值率比纯电车要更高。

朋友这台纯电车开了四五年，他表示：如果长期不打算换车的话，千万别买纯电车，听我一句劝，我现在就后悔当初没买混动车。在小编看来，如果买一台车开8年不换，从加油充电成本来看，纯电车确实省钱，碾压混动车，但是在维修成本、使用场景和参与价值这三个方面，混动车的表现明显优于纯电车，纯电车虽然充电省钱，但是整体的用车成本是高于混动车的，综合来看，选混动车的才是聪明人，难怪都说，宁买混动车也不选纯电车，看来只有明白人才懂混动的香。