固态电池真的要来了，2026年将成燃油车“生死节点”？

每年的广州车展，不仅担当着收尾的重任，同时也是未来发展的风向标。

在今年的广州车展上，广汽集团宣布了将固态电池、无钴电池、低钴电池、钠离子电池等列入关键技术攻关。其中，固态电池已经取得突破性进展，在电芯能量密度达到400Wh/Kg时，能够满足电池在极端环境下的安全性与可靠性要求，计划在2026年实现装车搭载

事实上，随着新能源汽车渗透率不断提高，很多车企和科技公司都在加紧对固态电池的研发。

比如，日本松下将在2025-2029年量产一种小型全固态电池。这种电池将首先应用在无人机上，并且逐步应用到新能源汽车上。还有清陶（昆山）能源和上汽合资，按照规划，第二代固态电池2024年量产上车，液体含量将降至5％以下；2027年推出全固态电池，实现“10万辆级”的大规模量产装车。

另外丰田、日产和本田，其中丰田汽车日前宣布将在2026年推出全固态电池，2027年将在雷克萨斯新电动车型上搭载全固态电池。

虽然各家企业的研究并不同步，但能大致推断出固态电池的全面问世时间就应该在2026年前后。而业内普遍认为，一旦固态电池问世并且成本可控，那么对于现在的汽车产业生态将会是一次颠覆。

可能有朋友会问，为什么固态电池有着如此大的威力？这其实与当下新能源汽车的现状有关。

众所周知，现阶段的新能源汽车补能还缺少了便利性，尤其是节假日，不仅需要花时间充电还要花时间排队。相比之下，燃油车只需要几分钟就可完成补能，、

那要彻底解决新能源车的补能不方便，除了充电基础设施的完善程度外，就要靠电池技术的突破。而电池技术突破的关键点，又在于固态电池。

相比液态锂离子电池，提升可以说是革命性的。首先，固态电池充电速度大幅提升，3分钟左右就能充电池容量的80%。另外循环寿命也要长的多，官方表示预计可以充放电几万次，寿命将是锂离子电池的3倍以上。还有固态电池以内没有液态电解液，低温续航衰减问题大大缓解，北方地区也可以使用。

更重要的是，传统锂离子电池在过充、过放或受热的情况下，存在电解质泄漏、燃烧甚至爆炸的风险。而固态电池采用固态电解质，不会发生泄漏或燃烧等情况，因此具有更高的安全性。

总结来说，固态电池作为一种新型的电池技术，具有能量密度高、充电速度快、安全性高和寿命长等优点。等它一旦上车量产，就将解决新能源汽车的普及和发展的最后一个障碍。届时，人们对新能源汽车的顾虑将大大消解，燃油车的优势也将在新能源车面前“一文不值”！

因此，新能源汽车取代燃油车，成为汽车市场的主流，还需要多久？答案是，已开启倒计时了！

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