#长城汽车技术强,还是比亚迪技术强?# 4G光元：...

#长城汽车技术强,还是比亚迪技术强?#

4G光元：2023年.，中国结束了10年1000 多亿补贴，纯电动成为新能源的主流，插混也成了后起之秀。纯电动特斯拉鹤立鸡群，混动车丰田独占鳌头。国产新能源汽车五花八门/自由生长，当潮水退去后，沙滩上能留下什么，让我来扒一扒，看一看，国产电车和特斯拉有什么区别：

1. 性能，特斯拉的纯电动车在性能方面一直都是行业领先者。

2. 技术，特斯拉一直是电动汽车技术的领导者之一，其车辆配备了许多先进的技术。

3. 成本，特斯拉汽车通常比国产电车成本低，利润率高。

4. 品牌知名度，特斯拉是全球深受欢迎的电动汽车品牌，特斯拉持续若干年纯电动销量全球第一。

特斯拉的历史是全球电动车高速发展的历史，特斯拉在技术和成本上有绝对的优势。Model 3(图片|配置|询价)是2019年和2000年的热门产品，Model Y是2021年和2022年的热门产品，2023年，马斯克正在寻求新的突破。

特斯拉最畅销的电动车

Model Y 新款车的外观,内饰和尺寸变化都不会太大，特斯拉Model Y定位于中型SUV，续航方面应是改款的重头戏，新车将会搭载M3P 电池，电池容量达72度，M3P电池的成本比三元低，能量密度却比磷酸铁锂提升了15%，达到210Wh/kg，新款Model Y的续航应在650公里以上。

27-29万650公里SUV的电动车将创造一个新的标杆。

特斯拉将有最便宜的电动车

马斯克有两个梦想：1，火箭飞起来，星辰大海。2，汽车沉下去，全民特斯拉。火箭是能回收的，电车是能普及的。马斯克的2.5万美元特斯拉正在研发中，新技术要让电池的成本降低50%，预计2024年前后正式在中国量产出售，并出口至全球，

Model 2虽然廉价，但搭载了完整的自动驾驶，明年可能是特斯拉全面拥抱自动驾驶的第1年。马斯克希望廉价紧凑型SUV"Model 2"没有脚踏板也没有方向盘。

Model3，Model Y都是电动车发展历史上的里程碑，Model2更值得期待。

特斯拉有全球最低的制造成本

特斯拉在全球全面降价，现在的毛利润在18.2%左右。而国产电动车还在零利润和负利润之间徘徊。model 3价格如果按照目前国产车的成本水平，没有毛利，最低售价17.5万。

特斯拉制造成本低，是最值得自主品牌学习的，马斯克不仅是一个优秀的企业家，更重要的是，马斯克是一个优秀的工程师，能够通过设计优化和工艺改进，超级工厂和特殊营销方式来解决制造成本的问题。其实马斯克的低成本方案饱受争议，是国人吐槽最多的地方。

1)用100元的摄像头替代2万元的激光雷达，算法来弥补，自驾特斯拉车主都是实验室的白老鼠。

2)30万买一个毛坯房，内饰没有一点噱头。

3)特斯拉的成本杀手锏：一体化压铸/4680电池/超级工厂

4)研发投入

特斯拉研发费用在营业总支出中占比为44%，远高于自主品牌车企。据大众、奔驰发布的2023年第一季度财报，二者研发费用在总营业支出占比分别为20%、35%。特斯拉的单车研发成本约1.46万元人民币，这是行业平均水平的近3倍。

评论·0