百年铅酸启动电池，行业破局被替代，又是比亚迪敢为天下先？

2022年上海小区封闭结束后，大家都要出去看看。但是如果仔细观察，会发现一个有趣的现象，那就是每个小区最忙碌的，就是附近的修车师傅。他们开着车，带着各种蓄电池，要么是帮小区的汽车重新打火，要么是帮小区的车重新更换启动电池。

这是因为燃油汽车，大多用的启动电池都是铅酸蓄电池，这个是百年之前的老技术了。虽然修修补补，但核心技术仍然是古老的化学技术，所以导致固有的弊病越来越多。尤其汽车长久不用之后，会发生蓄电池亏电现象，车辆无法启动。要么需要拿其他车来搭电，要么就是更换电池。每几年都要花几百元换一次蓄电池，忘记更换大概率就要抛锚街头。

这种铅酸蓄电池，如果想维持足够的电量，体积和重量都缩小不了，在车内占据的空间还很大。现代环保观念已经深入人心，那些结构紧凑，操作灵便的汽车消耗的能源更小。但是大型铅酸启动电池有约束着汽车行业的进步。更别说有些不良修车行，用将报废的铅酸电池供应客户，使用过程中可能会引发短路、化学液泄露以及着火爆炸的风险。

带给车主的仅仅是不变，但是带给地球和社会的却是潜在的极大危害。我国的《国家危险废物名录》中列明，废铅蓄电池及废铅蓄电池拆解过程中产生的废铅板、废铅膏和酸液均属于危险废物。也就是说，当铅酸蓄电池完成使用寿命之后，后续的处理稍有不慎，会给我们的土地，我们的大气、我们的水源带来极大的化学污染和重金属污染。

百年间，我们的科技已经取得了极大的进步，为什么在汽车的启动电池方面还要用这么古老的铅酸电池呢？作为新能源制造的杰出代表，比亚迪站出来说“不”了。比亚迪的启动电池新技术，其实内部已经成熟应用6年之久了，现在开始将技术创新与绿色环境相融合，在全球推广独有技术的磷酸铁锂启动电池了！

磷酸铁锂启动电池，比亚迪的研发之路更是久远。长达10余年的研发，不断的技术创新迭代，保证了启动电池在各项性能方面全面优于传统的铅酸电池。概括起来，就是寿命长保终身、智能保电不亏电、体积小重量轻。这才是新能源时代每一个车主值得信赖的启动电池。

磷酸铁锂启动电池，可达3000次以上的循环自充电次数，一旦装载，终身不用更换，与车齐寿，车辆使用成本大幅降低。
电池内部也有高科技，配置了BMS电池管理系统，可以对于电池指标进行动态管理。启动电池电量低，由动力电池自动智能充电，永远保持满电状态，车辆随时启动，用户绝不担心趴窝街头。
重量只有2公斤，比传统电池减重80%以上，体积也缩小很多，响应环保需求，可以有效降低汽车能耗，为地球持续降低一度电做贡献。

百年的传统铅酸启动电池，如果忽略了地球付出的环境成本，在制造成本上要比磷酸铁锂电池便宜。不过比亚迪可不是这么想，要节约车主的持续使用成本，要让客户的痛点不再存在，更要为绿色低碳可持续发展努力前行。现在比亚迪已有200多万辆新能源汽车，全面搭载了磷酸铁锂启动电池，铅削减总量达到2万余吨，14万余亩土壤重金属污染得以避免。

只有勇者，才敢为天下先！只有智者，才敢为天下谋！比亚迪率先使用磷酸铁锂启动电池淘汰落后的铅酸蓄电池，整车无铅化助力绿色出行。为车主负责、为社会负责，更为地球母亲负责！比亚迪的电池技术持续进步，也将推动中国汽车产业整车无铅化绿色出行的全面变革。