#人生第一辆车该买油车还是电车# 4G光元：202...

#人生第一辆车该买油车还是电车#

4G光元：2023年了，汽车市场早己五花八门，买人生的第1辆车，肯定是千头万绪，选购一款适合自己的汽车，更是要让人伤透了脑筋。让我来用自己的视角介绍一下买车与选择。

一、现阶段的插混不建议选择

十几年一千多亿补贴，中国的纯电动轰轰烈烈,丰田的混动扎扎实实。从1997年丰田推出首款量产HEV-普锐斯至今，已经销售了2200万辆，中国的销量早已超过了200万。目前正在以每年约200万辆的速度不断增加，全球70%的混动车，丰田一家所有。

合资厂拿着原装混动混补贴，被判定省油不环保，不发外国造补贴合情合理。加个充电口就变成了自主插混，中国油车做不好，但插混技术一夜之间成为第一？30%插混上海打工仔所有，因为买插混总比10万块钱买车牌合算。

要想造出丰田这样高效紧凑的混动车是有相当难度的，在绿牌补贴下，中国插混一哄而上，轰轰烈烈，蒸蒸日上，插混技术门槛低，虽只是个过渡产品，但很快成为中国新能源的后起之秀。插混的问题就是测不准，排放，油耗，电耗，经济性都是无法给出一个确定的数据，2022年，欧洲插混已成败相，2023年，中国插混更是前途叵测。插混的问题：

a)买时候不省钱，插混就是一个低技术堆积起来的大杂烩，但只要价格亲民，必将受到老百姓的欢迎。性价比应向丰田的混动看齐。

b)烧油的时候不省油，亏电发电时的油耗应该达到epower的油耗水平。亏电时的混动油耗应该达到丰田油混的油耗水平。

c)用电的时候不省电，插混在纯电模式下，电耗应接近普通电动车的水平。

d)电池寿命短，车子保值率低，丰田的混动和日产的epower，都只有一个1.5千瓦时的电池，由于。由于缓冲缓放，电池寿命在20万到80万之间。

二、油车，电车和混动车的差异

1.买油车，油车买时省钱，出行方便，可以说是不用动脑筋更不需要伤脑筋的选择。但是现在买油车，有隐藏的费用和隐含的问题。中国已经制定了双碳目标，对普通人影响最大的可能就是燃油车。中国虽然还没有给出禁买油车令的具体时间，但随着国家排放标准的不断严格，油车强制报废使车辆的使用寿命的大大缩短，如果再加些碳税，使用成本也会不断的提高。一线城市随着道路的拥挤，会不断的对油车的限购排放限行层层加码。

2.买电车，虽然比传统油车贵50%~100%，但买电车确实是当今时代的选择。纯电动车，零排放无噪声，加速快，日常通勤省钱省维修，电动车代表着当今的买混动车科技，蕴藏着未来的发明。卖电动车追逐时代科技的发展。

当今的电车并不能完全替代燃油车，存在着续航/充电/怕冷/安全/寿命/价格等一系列问题。比较适合于南方的一二线城市生活规律的的上班族日常通勤，买电车最好是家庭的第2辆车。

3.买混动车，油电混动是折中的较好的选择。混动应除了比同挡油车贵两三万，混动其实就是一个省油的油车，在驾车习惯和方便方便远胜于油车。节油40%。

丰田混动，每个单元都是专门开发的。发动机实现了低油耗和低排放。有一个1.5 kwh的电池，收集车辆损失的势能和动能。在0~40公里的时速范围，使用电能驱动车辆。比同等车辆节油40%左右。

混动车，一般建议买丰田，一箱油通常可以跑1000~1500公里，只是一个省油的油车。

驾车出游汽车需要具备4个基本点，一个是续航长，二是可靠性高，三是内部空间大，四备胎是原配尺寸轮毂轮胎。丰田的各种款式都可以满足你的性能价格和质量方面的要求。

三、全球汽车销量上半年新车销量首进全球前十

四.三种车的经济比较

a.用电补能成本远低于用油

油费：以苏州90号/92号汽油的价格为：7.04/7.51.元每升，2.5L排量的汽车，在苏州城内日常通勤，油耗是11-12个左右，计算按11.5的油耗，油价按平均值7.275元。11.57.275，百公里油耗83.66元，0.84元/km。在高速公路上时速120，平均油耗8~9个，8.5*7.275=62，高速公路油耗0.62元/km。

电费：日常通勤，谷时充电苏州每度电价0.39元，我们以MODEL Y的后驱标配版为例，车重1.9吨电池重量60kwh，表盘显示(EPA)434左右。日常通勤和高速公路(120km/h)各占50%，平均电耗15kwh/100km，一度电通常可以跑6-7公里，每7分钱可以跑1公里，0.07元/km。

日常+高电动车的运行成本只有油车的1/12，每百公里可节省77元。

油混省钱：丰田混动平均1万公里可省油钱3340元，每公里只能省3分钱，节能效果显著，省钱有限。

b.电车保养费用低于油

由于电动车没有传统燃油车发动机、变速箱等关键零部件，所以保养费用也是低于油车。

c.电车保值率不如油车

对电池还有一个认识过程，二手车的电池好坏，寿命长短很难鉴定。

d.安装家用充电桩很重要