日媒报道：三菱已决定停止在中国的生产和销售，将主攻东南亚市场

日前，据NHK等众多日本媒体报道，在国内一直以性能和越野为代名词的三菱汽车已经决定，停止在中国的生产和销售，这无非是预示着三菱汽车品牌将正式退出中国市场。

不得不说，目前各大合资车企的环境似乎都不太乐观，近几年自主品牌的新能源车型逐渐的占据了鳌头，这无不是为国内的合资品牌雪上加霜，从时下自主品牌的销量来看，也没有任何下降的征兆，反而均展示了上涨的态势。而作为三菱汽车在国内的在售车型也逐渐在减少，目前只有欧蓝德、劲炫ASD、奕歌和新能源动力的阿图柯AIRTREK等车型在售，其每月的销量也是有些不尽人意。

其实，早在今年的6月份，三菱汽车CEO加藤隆雄就曾表示，销量低迷需要结构性改革；7月份，在国内汽车自媒体中就流传出《致广汽三菱全体员工的一封信》，阐述出广汽三菱需要根据实际情况进行人员结构的优化，并尽最大努力依法依规保障员工的合法权益。

在刚刚过去的9月底，《日本经济新闻》报道称三菱汽车决定停止在中国生产的消息，不过还没有做出最后的决定；10月初又有外媒报道称，三菱汽车决定正式停止在中国的生产和销售，不过将与广汽集团的合资公司或将保留，却撤回在华投资，后期的投资将集中到东南亚地区以求发展。

说起三菱汽车，进入国内市场的时间还是比较早的，但从数据上来说，2018年几乎是三菱汽车没落的转折点，这一年在福布斯全球企业2000强中还排名在810名，而在2020年就到了1172名，2022年甚至排名到了1731名；2020年-2022年期间，广汽三菱在国内的销量依次是7.5万辆、6.6万辆和3.36万辆。