MEGA官宣、王思聪提车、理想的热度持续升温中……

不出意外，MEGA官宣，再次上了热搜。

不得不说李想特别会引导舆论。

作为公司的掌舵人，他不可能不知道设计部门在干什么，当MEGA图流出的时候，他发了这条信誓旦旦的围脖。

就是因为这条具有极端感情色彩的话，被翻出来，实锤李厂长。

网友就像是对待渣男一样，一边吃瓜一边骂。

这件事情，可能厂长本人确实觉得这个车丑，不过设计部门Benjamin Baum，就跟捂上耳朵一样，根本就是不听任何修改意见，你觉得丑，那你自己来啊！

这个人确实来头不小，曾经设计过保时捷911 Turbo(2020)、911(2018)等保时捷车型，是个有能力又有魄力的汽车设计师。其实，如果能在理想做设计，还挺幸福的，能够按照自己的想法来，具有一定的话语权，也能在职业生涯中创造几个颇有影响力的代表作。

因此，当李想知道MEGA已经定稿的时候，那就把话说死，不给自己留活路，真正发布的时候，来个自己打脸，那效果，得节约多少营销费用啊。

不愧是互联网时代的弄潮儿，玩流量这套，李想拿捏的死死的。

随后，网上一则关于王校车提车的截图，在网络上不胫而走，给理想再拉了一波热度。

2018年，知乎上有人提问：
中国汽车品牌什么时候能够打败丰田本田？

在过去的十年，日系车以及日本的工匠精神，是神话一般的存在，那是一个谈造车必说工匠时代。

站在2023年这个时间维度上，看这个问题已经不屑一顾，我大国产为何要跟日系车相比，他配吗？

但是在2018年，买车不买日系买国产，那可真是花生榨成花生露，脑袋被挤了。

无论是代表汽车工艺求精，“一车传三代，人走车还在”的日系车，还是高性价比、物美价廉的韩系车，我们邻国的汽车品牌长期霸占着国内市场，尤其是在三四线市场，卡罗拉、伊兰特等十万级别的车型基本毫无对手，而凯美瑞与雅阁在B级车市场的地位，也是无人撼动。就是德国工业4.0的佼佼者，帕萨特来了，也得稍稍低低头。

如果石油不是资源，石油价格不会受到某国的霸权，不会牵涉到国际经济政治中来，那么燃油车或许会成为全球的主流，但是全球变暖、碳中和的提出，汽车产业迎来了新变局，而反应最迅速，最不留后路的便是中国。

一向狂妄，对外界和同行都不屑一顾的马斯克，都加入中国的夸夸群：中国电动汽车领先世界。

的确，自2015年起，财政部等四部委联合发布《关于2016-2020 年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，在政策的扶持下，新的汽车品牌如雨后春笋般涌现出来。

那是一个有ppt就能造车的年代，是一个开发布会就能融到资的风口。

在车企几十年的老干部纷纷下海，励志干一番大事业。

隔壁行业也不甘示弱，网站的、家电的都盯上了新造车这个肥羊，如同一周没吃饭的饿狼，狠狠咬住。

但是，经过八年的抗战，留下来的有多少呢？

曾经代表吉利收购沃尔沃的沈晖，创办的威马汽车已经岌岌可危。创造过朗逸神话的前上汽大众总经理张海亮，携手大众领导班子创办的天际汽车也已经停工停产，而空调领域的绝对女皇董明珠，也在造车这件小事上惨遭滑铁卢，还有下周回国的贾跃亭……

不过现在造车新势力也确实存活下来了一批，比如人称造车三傻蔚小理，突然崛起的零跑，已经一直不会看好的哪吒，都是现在可以叫得上名字，销量榜上排得上号的品牌。

造车新势力的加入，不仅仅是为市场提供了更加丰富的选择，推动了我国电动化的发展，就像当时四部委扶持新造车企业一样，为的就是在传统造车行业里，放入一条鲶鱼，激活这片死气沉沉的市场。

这是国家、企业家、消费者三赢的大事业。

现在，我们来看看深处的汽车市场，作为消费者，我们在选车时有更多的选择，不在局限于德美日韩，国产车越来越争气，已经超越特斯拉，成为全球电动汽车销量top1的比亚迪，没有人再说它low，从诞生就重新定义豪华的蔚来，也已经什么新豪华汽车的代名词，而把车打造成家的概念，并且真正落实的理想，也不断被人接受。

就拿最新的销量数据来看，今年9月共交付新车36,060辆，创单月交付量新高。今年截止到9月，共交付新车244,225辆，其中第三季度累计交付量为105,108辆，同比增长296.3%。

奠基家电汽车第一人的李想，是怎么把理想卖出去的？

很多人现在评价理想汽车，是没有技术含量可言的，纯粹的堆料，就像是小学生拿到了零部件，拼装起来是一个道理。

比如，增程路线问题，就首先不被认可，增程之争，从诞生起就在行业内吵的喋喋不休，一直被认为是落后/淘汰技术。然而，消费者不关心，能免费上牌，很重要。

再比如，车内的冰箱彩电问题，也是被抨击的一条，消费者买车，最看中的是什么？是安全！无安全，其他免谈。

而且，消费者要的是一辆车！不是再买一个可移动的家电啊！

但是，话说回来，你看看现在车评人也好，还是消费也好，在介绍汽车内饰的时候，是怎么开头的：“来，进屋看看～”

其实这已经很说明问题了，消费者吃这一套。

都说李想是成功的产品经理，现在来看，此言不虚。

其实，理想的造车逻辑也很简单，找到目标人群——奶爸，然后进行超配，你需要10寸的屏幕，那对不起，给您15寸的，将就用吧。

理想这波对汽车行业的威慑很大，眼看着这两年各家车企都往奶爸车的路线上来了，某车企内部人员曾私下说，正是因为理想，打乱了产品推出节奏。这次带来的影响力，要远超过五菱宏光miniev的打击，毕竟售价30万+的车型，如今已经能买到周销量一万量以上，谁看着能不眼馋？

很多时候，一个产品的走红都是在保证基本性能之上，提供了其他让客户感到的意外惊喜。比如，亚朵酒店，虽然不是豪华型酒店，但很多商旅用户甚至会绕开五星级酒店住亚朵。除了现在已经火热的周边床品，亚朵的洗衣服务最先出圈。虽然每个酒店都有此服务，但是亚朵配置了与洗衣机同等数量的烘干机，并且自助洗衣后顺手钩上“需要烘干”，当保洁员巡视洗衣房时，就会帮客人放到空闲的烘干机内烘干。