【摩博会来了】标致Django EVO即将发布，销量或许不比Django

这几天，标致已经官宣 Django EVO 的到来，这也是这台现代复古的姜戈首次在国内亮相。Django EVO在设计上与Django有着截然不同的呈现，不过在配置和动力上依旧会延续现款Django的规格，所以也仅仅是外观风格上的不同而已。具体我们就跟随文章一起来先睹为快吧！

在去年米兰国际车展上标致首次展出了Django EVO车型，当时现场也并没有公布售价。本次Django EVO来到国内也是意料之中，毕竟它与Django也仅仅是外观上的不同。EVO虽然采用同平台打造，但是外观上却有着截然不同的设计，它的外观更加现代，车身线条也非常简洁，想必用现代复古来形容它会更合适一些。

就目前来看Django EVO在动力上依旧搭载三阳代工的150cc单缸水冷引擎，虽然标致在宣传中这台WEP引擎有着不错的描述，但是实际曾拥有过“可口可乐”版Django的小编对其并没有什么好印象：抖动大、噪音响、油耗高是这台发动机最明显的特征，如果硬要说这台引擎的优点，那便是：稳定。

这么多年中Django最拿手的其实是换配色，每年都会有不同的颜色发布。上市至今或许都已经快接近100种配色了，但是这台引擎依旧没有任何升级。目前国产150基本都采用隆鑫单缸水冷引擎，其实标致若能让隆鑫代工引擎或许会有更多车友买单。

这一次Django EVO在配置上相比Django会更高一些，标配LED灯具以及全彩液晶互联仪表，此外还有无钥匙启动功能。ABS上应该还是前轮单通道，别的配置基本也是大同小异。所以想要得到国产同级踏板的那种高配置的车友基本可以放弃幻想了，像是自动启停、脉冲点火、TCS牵引力、手把加热、胎压监测等都不会搭载。

其实Django EVO的上市在小编看来并非会像Django那么有市场，毕竟在动力和配置不给力的情况下车友购买Django的主要原因就是其经典的复古外观。反观Django EVO在设计上并不是独树一帜，也没有Django那么具备丰富的改装底子，再加上售价也并不会有多少优势。

其实与Django EVO外观基本一致的布雷斯通漫卡150早就已经上市，12,980元的售价以及隆鑫引擎的加持，配置上也十分丰富，其实也对Django EVO是个不小的冲击。那么，Django EVO最终会以多少售价在国内上市呢？让我们等待摩博会当天的正式发售吧。