2023-09-02发布于：小鹏G6车友圈
低速跟车行进中 车速在20码左右 被后车Q5追尾
整体感觉在车内动静较大 震感强烈
低速追尾G6后保险杠和包围断裂 雷达、后尾灯和摄像头各一个 后尾箱盖总成一个。
在售后拆车定损时发现后防撞梁中间整体弯曲，后备箱下方卡扣处，车后架有轻微凹陷。
Q5前中网稀碎，右大灯开裂，保险杠脱落，前机盖翘起，有轻微变形。
个人主观感受，G6整体钣金较薄，后尾箱盖拆开后，钣金厚度在0.5-1mm左右，没有具体量，感觉手一掰都能掰弯。
后防撞梁覆盖率大概百分之七十左右，厚度1mm左右 单层 材质可能是钢材，有焊点。
建议车企在技术到位的前提下，在质量安全上面多下下功夫，道路千万条，安全第一条！
是g6刹车太好了吧，我感觉刹车很稳，距离确实短，要小心后车刹不住，特别遇到日系车跟车，切记不要刹太猛
大部分是20寸，18寸才是小众吧
@可靠漂流瓶nlR：G6刹车好？？？ 送测都是20寸255的轮胎 实际有几个人选了20寸的，都是为了续航选择18寸的占大多数 刹车距离直接40+的 还特别碰到日系车；小鹏的设计理念就是典型的日系车。
我也是选配20
@Moooooo0：看大家发的图片,很难看到18寸的 都上20了
一个白一个银色真牛逼
银色 视觉问题
你仔细看后面一张图片
G6是一体压铸，后防撞梁不能太厚，否则会把更多的冲击力传导到一体压铸车身，万一损坏了，只能整体更换。
但属实有些太薄
安全都保障不了，一体压铸意义何在？
牌照都没弯曲，相同位置防撞梁弯了
这什么原理
研究一下牌照是不是热成型
小鹏在奥迪面前还是嫩了点
各有所长
大众入股现在一家人了
这吸能盒不吸能，全靠梁变形，神设计
吸 在扎实点就更好了
先是梁吸能，再是吸能盒
设计原理：我追尾别人，车头要硬，脸面最重要！别人追尾我，都是他的错，我不为别人的错误买单！
在理
回复楼主
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