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十二三万买通勤车，越来越多的年轻人愿意选择纯电产品，这不就有朋友打起MG MULAN和大众ID.3的主意，一方面这两台车确实属于小巧、好开的类型，再一方面这段时间它俩都在终端市场给出了一定的优惠，因此吸引了不少朋友关注。那么在这两台电动小车之间，你会怎么选呢？
13万内落地的话，根据懂车帝车友圈的反馈，目前可以考虑的两个配置分别是：15.38万的MG MULAN 2022款 520km豪华版，16.2888万的大众ID.3 2023款 纯净智享版。那么，咱们就以这两款车为参考展开对比，看看它们之间都有哪些差距。
颜值：年轻运动VS稳重兼顾时尚
（MG MULAN）
（大众ID.3）
从车头来看，MG MULAN和大众ID.3之间还是有着明显的不同，MG MULAN前脸更有视觉张力，锐利的线条搭配狭长的大灯、进气口以及前铲，看起来相当“嚣张”。大众ID.3的前脸则比较柔和，贯穿的灯带和前包围有着不错的层次感，大灯造型也比较常规，并没有独特之处，相比MG MULAN它显得更平淡了一些。
（MG MULAN）
（大众ID.3）
车身侧面倒是都能看到两款车的时尚元素，MG MULAN并未使用隐藏式门把手的设计，不过悬浮式车顶以及造型独特的轮圈，还是带来了不错的视觉效果。大众ID.3的侧面则是明显的拼色车身设计，同时它也没有配备隐藏式门把手，不过切削造型的轮圈还有黑色的外后视镜壳，也带来了不错的运动感。
（MG MULAN）
（大众ID.3）
MG MULAN的尾部延续着车头的犀利，尾翼、贯穿式尾灯的造型都比较张扬，后包围轮廓稍微显得饱满一些，但有棱有角的处理方式还是展示出了它的运动属性。大众ID.3的尾部能够清晰看到拼色车身的视觉效果，数字化的车标样式，以及车标带字母的传统出现在它身上，整体还是提升了车辆的辨识度。
内饰：科技氛围成主旋律，风格略有不同
（MG MULAN）
MG MULAN的内饰使用了对称式设计，整个中控台使用了平直的线条进行贯穿，7英寸全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏都是常见的矩形轮廓，显示效果也都不错。双辐平底方向盘是比较独特的设计，6点方向的点缀处理还提升了它的运动感，看起来比较独特。
（大众ID.3）
大众ID.3整个内饰依旧延续着大众品牌注重实用的设计理念，5.3英寸的液晶仪表和10英寸的中控屏，尺寸都比MG MULAN小一些，不过也有不错的科技感。大众最新样式的多功能方向盘看起来也有一定的现代化气息，相对而言，塑料材质显得有些寒酸，质感上差了点意思。
（MG MULAN）
车机系统方面，MG MULAN搭载的是斑马维纳斯，大众ID.3则是IQ.Drive，手机APP远程车控、车载导航系统、OTA升级以及语音识别控制功能，两款车型都有配备，不过在系统流畅度方面，还是MG MULAN更有优势一些，并且它还具备连续性语音识别控制功能，日常用车过程中会更便利。
（大众ID.3）
驾驶辅助方面，大众ID.3有一定的优势，它配备了L2级别的辅助驾驶，具备全速自适应巡航、并线辅助、主动刹车以及前驻车雷达，具备一定优势。MG MULAN也有优势，相较大众ID.3它则是多了胎压显示、360°全景影像功能。
座椅及空间：差距很小
（MG MULAN）
（大众ID.3）
MG MULAN和大众ID.3都属于紧凑型车，也都使用了2+3五座布局，同时它们的座椅都是皮织混搭材质包裹。功能方面MG MULAN占有一定的优势，相较大众ID.3多了主驾驶座椅电动调节和前排座椅加热功能。
（MG MULAN）
（大众ID.3）
尺寸方面，MG MULAN的长宽高是4287x1836x1516mm，轴距是2705mm。大众ID.3的长宽高是4261x1778x1568mm，轴距是2765mm。我的身高是180cm，坐进MG MULAN主驾驶位置后，头顶还能剩下1拳空间，转移到第二排后，头顶还剩下4指，腿部则能剩下1拳3指。来到大众ID.3主驾驶位置乘坐后，头顶还剩下4指空间，来到第二排乘坐后，头顶还剩下4指，腿部还剩下1拳2指。
动力/续航：MG MULAN优势明显
（MG MULAN）
动力层面，MG MULAN和大众ID.3都使用了后置后驱的驱动方式。MG MULAN搭载的是电动机最大功率150kW，最大扭矩250N·m，大众ID.3搭载的电动机最大功率125kW，最大扭矩310N·m。两款电动机参数互有优势，MG MULAN并未公布官方加速成绩，大众ID.3的0-50km/h加速时间是3秒。
（大众ID.3）
续航方面，MG MULAN搭载的电池容量是64kWh，快充时间0.38小时，可实现的纯电续航里程是520公里。大众ID.3搭载的电池容量是52.8kWh，快充时间是0.67小时，纯电续航里程是450公里。显然从数据来看，MG MULAN在续航里程和充电效率方面都占优。
（MG MULAN）
实际开起来之后，你会发现这两台车有比较大的不同，MG MULAN的动力系统和底盘调校都偏运动一些，并且拥有50:50的前后轴荷比，因此它能感受到明显的路感，高速过弯的时候支撑性也很足，驾驶乐趣不错。其余方面，包括转向手感、指向性及些许虚位都是家用车的水准。
（大众ID.3）
大众ID.3更像是一款家用车，加速踏板响应相较大众的油车要快一些，不过动力的输出还是比较平稳且线性，很容易上手，也不会带来不适感。在市区行驶遭遇拥堵路况的时候，低速蠕行比较顺滑，刹车的力度也是刚刚好，这点值得点赞。只是相对MG MULAN来说，开起来少了一些乐趣。
文末总结：
13万左右的落地价格，MG MULAN和大众ID.3都展示出了较高的性价比，MG MULAN主要是车机系统、舒适性及续航表现更好，开起来也更有乐趣，大众ID.3则是驾驶辅助功能更全面一些。选谁其实都没错，不过理性角度出发还是MG MULAN更值得考虑，毕竟只是续航它就比大众ID.3多了70公里，日常通勤车辆对驾驶辅助的使用频率也不高，反而是MG MULAN更实用一些，你们觉得呢？
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