思域竟然和飞度卖一个价了，九万的思域香不香，合资车企放大绝招

正所谓15万的思域哪哪都还有缺点，9万的思域，哪哪都香

近日，东风本田打出广告，旗下车型开始大幅度降价。思域、XRV等热门燃油车型开启限时促销模式，紧凑级标杆王者思域竟然最低只需要8.99万起。

目前思域在市场价格上指导价最便宜的，也就是最低配的180 TURBO低功率，1.5T,129马力，CVT无级变速尚动版，官方指导价12.99万元。 等于说是至少优惠3.5-4万元左右。

从终端的4S店报价来看，基本上在3.5万元的优惠，具体分期等还有谈判空间，全系裸车价位确实优惠也都在3.5万元左右，虽说燃油车征收10%的车辆购置税，但是总体来说，相较于以往毫无优惠的本田来说，思域这样的大热门品牌标杆竟然如今仅仅在10万元左右，跟以往的高配飞度一个价位，实属唏嘘。

最低配的思域虽说配置差强人意，但是起码基本的ESP、触控屏、天窗、倒车影像等以往历代最低配所不具有的配置，如今都配齐了，全系7个气囊还带有膝部气囊，也算是良心了，

相比较于同样将至这个价位区间的低配马自达3次时代昂克赛拉来说，无论是品牌配置和发动机的动力、变速箱等，都颇具优势，这次大降价，可谓对合资紧凑型车市场是一波较大冲击，

可惜似乎感觉是前五年十代思域已经消化完了市场一样，第十一代思域的上市，受到新能源车的影响，并没有多大的关注度和销量，甚至一度被人遗忘，在10-15万这个价位区间，被一种国产新能源等蚕食。

虽说前二十年，本田依靠雅阁、思域、飞度、CRV等热门车型，积攒了很多好的口碑，尤其是耐用性和稳定性方面，空间和动力方面等，塑造了日系车的一代神话，打造了一批日系死忠粉，很多响当当的口号，诸如“一日本田，终身本田”“本田技研”“本田大法好”等一批簇拥。

但是，如今，似乎这一切的一切，随着国家大力提倡新能源电动车的趋势下，烟消云散了，日系车彻底的走下了曾经是神坛，虽说相比于韩系车和法系车等依旧坚持了几年，但是在新能源的道路和大旗下，正以肉眼可见的速度在下滑，如今已不再是曾经那个高高在上的本田了，也要靠着大举的降价才能抢夺一点销量回来。

正所谓15万的思域哪哪都还有缺点，9万的思域，哪哪都香，预算20万买车的，留十万元加油，基本够开15-20万公里正常十几年家用区间，稳定安全耐用皮实，无自燃隐患，无质量忧虑，二手更保值，品牌不掉价，其实也不失为电动车外的另一种选择。