假如奥迪牵手长城，长城新能源能给奥迪带来什么？

近期，网传奥迪公司有意在中国选取一家新能源厂商合作，生产新能源汽车。

那么，有没有一种可能，奥迪会和长城汽车牵手？假如有可能，长城吸引奥迪的优势是什么？

首先，我们要先看长城汽车旗下新能源领域的实力。

长城蜂巢能源成立于2018年，是一家专业研发制造汽车动力电池、储能系统的新能源高科技公司，总部位于江苏常州。

目前，蜂巢能源动力电池不仅供长城汽车自用，且提供给多家国内新能源一线友商。截至目前，蜂巢能源共有专利申请4200项，专利发明1300项，国外专利200项。

应用方面来看，长城自研的Hi4-T混动系统同样是一大亮点。Hi4-T的技术是指：Hi4，H (Hybrid)代表混动， i(Intelligent)代表智能，4代表（4WD）四驱系统，全新混动架构Hi4代表全球首创智控四驱电混技术。

该系统让用户花两驱的价格享受到四驱的服务，凸显了经济性、动力性、稳定性和操控性等多方面优势。市场表现来看，长城汽车枭龙系列产品搭载该系统，市场认可度较高。

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该套技术通过3擎9模的动态切换与智能能量管理系统，真正实现“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗，性价比优势明显。

也就是说，假如奥迪和长城汽车合作，一方面奥迪会生产搭载长城新能源技术及先进Hi4-T系统的四驱系列产品（当然这是一种假设）。

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另一方面，除长城新能源电池和应用技术方面的优势，长城氢能技术同样具有相当的吸引力。

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长城汽车在推进氢能发展上始终不遗余力。

早在2016年，长城汽车已在氢能源领域投入20亿元研发费用，建成并运行国内首座氢能技术中心，实现氢能及燃料电池产业关键部件完全自主化，后续投入超过30亿元研发费用，以达到万套产能规模。

2021年，长城汽车召开了氢能战略全球发布会，构建了涵盖“制 -储-运-加-应用”一体化供应链生态的氢能战略，发布了有关氢能研发利用的战略目标——2025年实现全球氢能市场占有率前三；在氢能规模化应用上，长城已经先行了一步。

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同年，搭载长城旗下未势能源大功率燃料电池系统的雄安新区至保定容易路氢能重卡示范线正式投运，标志着氢能汽车产品的产业化和市场化发展进入了新阶段。

我们推测，假如奥迪和长城汽车合作，奥迪不仅在长城新能源电池方面受益，且在氢能领域同样具有非常广阔的发展前景。

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总结：目前，长城汽车已经有宝马的合作经验，假如再有奥迪结伴，相信长城旗下全产业链中深耕多年的新能源动力产品会以另一种方式大放异彩。

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