未来3-5年汽车十大前沿技术

前言：本文承续之前‘2023十大技术’，文中所提到的关于未来3-5年的前沿技术预测皆来源于国际汽车工程科技创新战略研究院。

前沿技术1：高安全、高比能全固态锂电池。

注：在‘2023十大技术’中提到过‘360Wh/kg混合固液动力电池将实现小规模量产’，电池生产研发企业将持续发力，在未来3-5年实现全固态锂电池的量产。需要注意的是，如今有一些媒体报道说全固态已经实现量产，对于这类信息诸君注意辨别。

前沿技术2：基于驾舱融合的智能计算芯片

注：在之前的文章中我们也聊到过集成化必然是趋势，多零部件节点被集成为功能强大的单一节点，而芯片的算力也将提升，这一切的做法都都是在为智能化、网联化的汽车发展方向铺路。

前沿技术3：车路云一体化融合控制系统

注：需要实现该目标，如今我们开的‘离线’车是不可能实现的，小伙伴们可以想象类比一下单机游戏与网游。在该生态之中，必然需要高速网络作为支撑，不然出现卡顿可是要出事的，就像打团战时‘FPS’突然飙到400多，然后等反应过来你已经在复活倒计时了。除了通讯外，信息安全、高算力芯片、高集成的EE架构等都缺一不可。

前沿技术4：零碳内燃机

注：新能源汽车路线不可动摇，而技术成熟的内燃机如何转型且再度被应用将是未来的课题之一。在未来的汽车市场中，混动与纯电动相持而立，而如今混动的销量增长率已经超过纯电动，零碳内燃机的应用在未来将较为可观。不过需要注意的是，发动机或不再是单纯的个体，而是会与发电机等成为多合一的集成总成。

前沿技术5：驱动电机用新型软磁材料

注：。。。

前沿技术6：智能网联汽车场景数据库

注：小伙伴们应该看过不少网友们发的‘辅助驾驶’的视频吧，视频中的车子在开启‘辅助驾驶’时常会出现一些意料之外的情况，该数据库便可以模拟各种场景，让智驾变得更可靠。如果说此为‘考题库’，那么车路云的大数据库应该就是‘作业池’。

前沿技术7：智能电动车用电子机械式线控制动

注：液压式线控制动系统（EHB）是从传统的液压制动系统发展来的。

前沿技术8：基于规则+学习的融合型决策算法

注：硬件存在集成化，软件同样有。

随着行业的发展，控制节点的软件代码要求提高（如硬件/芯片），这将促使对软件的可靠性、标准性、合规性的测试需求的增加，而传统的软件测试工具将不能够满足要求。诸君可以对比一下如今智驾软件的代码量与传统控制器节点（如ECU）的代码量。

前沿技术9：智能驾驶操作系统

注：百度、小马智行、AUTOX、华为等都在进行中。

前沿技术10：高温质子交换膜（HT-PEM）燃料电池

总结：既然是前沿技术，那么完成它们的自然也会是头部企业，一般性企业需要介入似乎有些困难，不过相关的附件也是另外的盈利点，一般规模的企业倒是可以考虑以此为切入点。

以上对于未来3-5年的十大技术预测中，智能/网联驾驶相关的占一半，动力及动力系统相关的占一半，整体依然是朝着集成、网联、智能、轻量、高效的方向发展。

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