我与捷达的故事，美好生活一路捷达

捷达，用三十年，做自己，从一款车，到一个品牌，华丽蜕变，活出精彩。

在上个世纪九十年代，捷达车是身份地位的象征，农村里面能见到汽车更是跟见到怪物一样。记得在我8岁左右，我大伯父从城里开着一台汽车回来看爷爷，我们一群小伙伴马上围了上去，我堂哥傲娇的向我们介绍这是捷达。这是我第一次知道，捷达是一台车。

后来，我去城里读书，大大小小的街上跑的出租车清一色全是捷达，它诠释了高品质汽车的代名词。

十年前，我大学毕业入职到了一汽-大众成都分公司，开启了“造捷达”的历程。2019年，捷达品牌首款SUV-VS5走进大众生活家,开启他的华丽变身。更努力，只为了我们想要的明天。

1991年，第一辆国产捷达A2在长春一汽轿车厂正式下线，凭借“皮实耐用可靠”的产品特性迅速红遍大江南北。

1997年，捷达首次改款车型 “捷达王”，让捷达得以在当时同级别车之中成为消费者群体的关注重点，为捷达在此后不断创造“销量神话”奠定了基础。

2002年销量突破10万辆，2006年迎来了第100万辆车下线，2011年捷达200万辆纪念版车型正式上市，在2016年底即达成了360万辆的累销成绩。

2019年2月，德国大众集团总部沃尔夫斯堡发布公告，捷达“重生”成为一个独立品

牌，作为一汽-大众市场布局最后一块短板的补足，与奥迪、大众两大品牌并列。

2022年，围绕“情感、功能、价值”三大板块的“全新品牌战略”正式发布，以3年超50万总销量，成为近10年销量增长最快的汽车新品牌，完成了从一个车型到独立品牌的跃升。

2023年，秉承以客户为中心的理念，坚持纯正德系基因的产品高品质，这是捷达不变的初心，也是其描绘“美好生活一路捷达”的最佳呈现。

面对新能源转型的涛涛大潮，捷达准备准备好了。捷达将在现有SUV和三厢燃油车规划的基础上增加混合动力序列，并以自主研发电动车平台为载体推进纯电A级三厢车产品开发。营销创新，捷达也不在话下。支持世乒赛团体赛、携手成都大运会、“千里江山可捷达”新捷达SUV试驾活动。

从单一车型变为独立品牌，捷达用行动继续演绎“国民神车”的辉煌。