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哈喽，大家好，自从哈弗枭龙MAX对外宣布以来，关于哈弗枭龙MAX四驱的一些问题就一直没停过，现在上市已经一周多了，是时候给大家解答一波了~-
问题1：什么时候是全时四驱和什么时候是适时四驱？
标准、运动、经济模式低速为了起步安全性，有电全时四驱，亏电时是适时四驱， 中高速以上是适时四驱。雪地、四驱模式下，中高速是全时四驱、低速有电全时四驱、没电适时四驱； 这是我们整车的主要控制逻辑，当然整车控制器还会依据电量多少、路况复杂程度、扭矩需求进行适时调整，两四驱进行自动切换，你只管驾驶，剩下的交给HI4。问题2：大家关心的馈电模式下四驱能不能用？
解答这个问题之前我们要先区分馈电的程度，我们将电量维持情况下的馈电定义为正常馈电。正常馈电情况下，电池中电量并未完全耗尽，Hi4通过发动机发电和能量回收使电池一直能维持一定的可用电量，在四驱、雪地模式下维持的可用电量会更多，这部分电量足以应对绝大多数需要四驱的场景。Hi4在开发过程中做了大量的场景测试（爬坡、脱困、交叉轴测试等），大家可以放心使用。
现在关于四驱的疑问我讲清楚了嘛？希望各位喜欢或还在观望的兄弟们，真的亲自去试驾一下，我还是有这个信心，让大家感受到Hi4真正的价值的。
感谢各位对枭龙MAX的支持，有其他问题可以接着留言问老默。
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