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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    把所有的 Cybertruck 首发视频都看了一遍,记录一些留下印象的信息: - Cybertruck 的电驱总成是前永磁后双感应,这完全不同于 Model S 和 Semi 的 3 碳纤维转子永磁电机 + 可以脱开 2 台电机以提高能效的驱动结构。这可能是特斯拉 1000 美金下一代电驱策略的一部分。 - Cybertruck 是 800V 高压架构,电池用了 1366 颗特斯拉第二代 4680 电芯,能量密度在 270 Wh/kg,介于 LG 和 松下的 2170 之间。电池包规格是 123 kWh。 - 取得极大改进的是第二代 4680 带来的放电能力,在电量低于 50 % 的时候 0-96 km/h 依然是 2.6 秒,和 100% 时一致。电量只剩 30% 的时候,400 米加速做到了 11.3 秒,相比 100% 的 11 秒只差了 0.3 秒。 - 特斯拉通过 845 马力推动一台 3140 kg 的皮卡实现 2.6 秒的 0-96 km/h 和 11 秒的 400 米,这都是皮卡史上的加速新记录,这倒不是很意外,特斯拉的传统艺能。 - Cybertruck 的电池包可以在特斯拉 V4 超充下在 18 分钟从 15% 充到 85%。 - Cybertruck 是首个量产 48V 低压架构的车型,汽车行业上次提升低压架构,从 6V 提升到 12V 是整整 70 年前,1953 年的通用。 - 得益于 48V 的低压电子,Cybertruck 是首个量产线控转向的车型,方向盘左右各只能打 170 度,不同博主的评价不一,有博主认为这需要适应一段时间,也有博主觉得线控转向 + 10 度的后轮转向 + 自适应空悬带来了极富驾驶乐趣的…皮卡。 - 选择不锈钢的源头确实是特斯拉和 SpaceX 有一个联合材料工程团队,而 SpaceX 在研的 Starship 星舰是不锈钢材料。 - 不锈钢是不防腐蚀的,特斯拉不得不添加其他元素改变配方,让不锈钢变得防腐蚀,这种不锈钢内部代号是 HFS,HARD FUCKING STEEL。 - 不锈钢的强度是如此之高,以致于特斯拉没有设计 Cybertruck 的车门防撞梁。 - 不锈钢车身也为 Cybertruck 带来了特斯拉有史以来最高的扭转刚度,43200,这种反差实在是很幽默。 - 不锈钢的材料特性非常难以弯曲(形变会恢复),特斯拉不得不开发了一种名为 air bending 的工艺,通过高压空气使不锈钢悬浮并弯曲,但并未真正接触到不锈钢。 - Cybertruck 有汽车行业最大的前挡风玻璃和…雨刮,这可以带来更好的空气动力学,风阻系数为 0.335。 - Cybertruck 二排坐垫可以像极氪 X 那样收起,为了更好的满足这个场景下的储物和取物,后排车门可以开到 90 度。 - 车门开关是按压式的,内置电机可以破 0.5 英寸,大约 1.27 cm 的冰层,更厚的冰层怎么破没说。 - 后斗隔板可以降低风阻,提高 10% 的续航。隔板很坚固,可以承受成年人站上去的压力。但关上隔板就会完全封闭后方视野,特斯拉索性取消了内后视镜,共用 Autopilot 摄像头在中控上做了个流媒体后视镜。

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    昨天在高速上,走神了,120的速度撞到护栏,车辆受损严重。在四个轮子都爆胎且左前轮掉落的情况下,还好把车子稳在了应急车道 但是人没事,我就是被气囊捶到胸口,胸口疼,检查完没有其他事。我老婆抱着一岁的宝宝在后座,没系安全带。我老婆有一些擦伤和扭伤,重要的是孩子没什么事。 交警来了也说我们命大,一晚上过去了,现在还是心有余悸,不管不管怎样,人没事就比什么都重要,车子就交给保险处理了 当然气囊弹出的时候我被打蒙了,后来查看,25%偏置碰撞,弃轮保命,车厢内部没有任何损伤,玻璃都没事,这个确实是厉害了。 我倒是不怕,骨折、受内伤我都不怕,就是担心孩子,毕竟才一岁,受了这么大的撞击,竟然没什么事,真的是不幸中的万幸。 有部分车友质疑车辆撞击的位置,于是我添加一下撞击位置的图片供大家参考,照片是高速路产工作人员拍的发给我的,水印相机信息我码掉了。最主要是撞击到护栏起始位置的横向钢板,位置关系基本和25%偏置碰撞几乎是一样的,不过不可否认侥幸的是护栏和这块横置的钢板在撞击时是有一定弹性的,撞击后将车子弹到了右侧应急车道。同时在撞击前,车辆左侧先蹭到水泥隔离墩,预估正面撞击的时候,车速应该下降到90左右。 另外就是关于安全座椅的问题,车上是有的,不过在撞击的时候,正在给孩子喂奶,所以孩子在我老婆怀里 另外就是自动驾驶的横向控制问题,出事故前,车辆正在变道,当打了转向灯后,横向控制就会退出,巧不巧就这个时候左侧从护栏变成水泥隔离墩,如果一直是护栏,那最多左侧严重剐蹭,不会这么严重。所以各位车友可以留意横向控制的退出,以防事故 不管怎么说,出这么大的事,我一家人没啥事,这比任何测评都有力,别的车型我不敢说,但对于哈弗H6我确实是感谢的 最后就是还在找借口黑国产车,至少还在黑H6的,有本事开着你日本爸爸的车上高速来一下,然后拿着行车记录仪、照片、事故责任认定书还有你本人的诊断报告来和我说,你要是真做到了,还能来和我说,那我是真服气

    第三代哈弗h6算是救我一命了图1第三代哈弗h6算是救我一命了图1
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    2023-04-03
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