低碳修复不是什么新鲜话题,已经发展了很多年,并且技术已经非常成熟,但是很多人并不知道,车辆发生损坏时往往会因为修理店的说辞觉得不换不行不愿意修复,殊不知这只是修理厂想多赚钱而已,而这个羊毛往往出在客户自己身上。
带大家看几个修复前后对比!

修复前

修复后

修复前

修复后
为什么大灯镜面可以修复,还要从大灯材质说起。汽车前灯罩材料一般是采用高标号聚碳酸酯(又称:PC 树脂),因为聚碳酸酯材料的硬度高,韧性大,强度高,透光性好,抗紫外线,常见车型大灯都是采用这种材质。而汽车尾灯材料 PMMA,俗称亚克力或有机玻璃,是一种高度透明的无定型热塑性材料。其光学性能优异,透光率可达 90%-92%,折射率 1.49,耐候性好,表面硬度高和及综合性能优异,是汽车尾灯镜面的常用材料。这两种材料都居于高温可塑性,只要找到相同材质的原材料,通过精细打磨、注塑、抛光就可以实现镜面轻微伤的修复。
拿“灯厂”奥迪A6的大灯来说,4S店一个高配大灯的报价大概在6万左右,但是进行低碳修复的话只需要2000以内,就可以省下将近5万大几,所以不要轻信修理厂的说辞多花不必要的钱!
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