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📉能耗分享
🗒真实感受
网络上充斥着许多关于特斯拉刹车的问题，有猜测的，有人云亦云的，也有拆解普及知识贴等等。
本车辆从提车到目前已行驶4000公里路程，平时的使用中也有险象环生的时刻，通过分析也有了一些自己的体会和观点！
1300多公里的能耗
个人观点，其一：该车重达1.6吨按重量来说刹车有点偏软，刹车行程比较长，百公里刹车距离在40米左右，一般油车刹车在35米上下，提速快车辆又重，所以惯性也就比较大，所以平时使用中对于车距和车速的控制方面需要驾驶员有高度的专注力，提前看情况预备刹车动作！
3700公里时的能耗
其二：电车的轮胎气压一般过高，导致与地面的接触面积相对较少，摩擦力就会小很多。有很多在地下车库的环氧地坪漆有水的情况下刹车就会很困难，有部分驾驶员以为刹车失灵，其实不然！动能回收等同于有刹车效果，有两次在雨天高架行驶中遇到桥段伸缩缝链接处的金属时，踩刹车或抬电门都会有打滑的情况，所以一般在这种情况下提前拉开与前车距离预防追尾！
其三：舒适➕单踏板模式，使用中一般都是轻轻加油，速度稍起来后微微抬点电门，然后看情况是否继续加速，一直以来开油车也是这个习惯，所以开车习惯的养成也对于刹车的控制有一定的条件反射！
最后总结一下：车子如同人，每个人都有不同的性格，在集体生活中需要我们自己去适应不同性格的人并于其相处，所以鞋是否舒服试试就知道了！
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