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    哦东哥

    认证:Model 3车主·车龄2年

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    嗨爵士最近天气潮湿,地库的环氧地坪都有一层水,我就无意试了下Y跟家里另一台迈腾,在同样的地方同样的速度刹,速度30不到吧,Y是不出所料的把ABS踩出来了,刹不住直往前冲。迈腾就很稳得刹住了,跟在普通干燥路面刹车一样,我跟我朋友讨论了下,我猜测跟车重有关,毕竟吨位差了半吨多。感觉跟轮胎关系不大,迈腾轮胎只有215宽。不过还有没有存在别的原因,比如Y的刹车机构是电控等原因,就不知道了。有大神分析分析没。(PS:Y我在路上都是单踏板,偶尔用到刹车,急刹也没问题) 最新补充下,各位意见都很宝贵,谢谢大家。我是四驱的,跟驱动形式差别不大,四驱后驱都打滑。这两天又尝试了下,完全动能回收的情况下,30不到的速度在有水的环氧地坪上也有轮胎也滑动,都用不到紧急制动得力度。看来只能大家自己开车时注意哈!

    哦东哥关于刹不住的特斯拉

    关于刹不住的特斯拉图1关于刹不住的特斯拉图1
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    💔爱车吐槽 📉能耗分享 提车到现在有一个月的时间,行驶里程2100多公里,今天抽空写点这些天来的驾驶感受。 关注电车很久了,身边懂行的和不懂行的也常聊一些各自的认识和观点,在懂车帝也关注了真实车主的切身感受,大部分都说的很到位也很客观,对于我们的选择提供了很大的帮助,最后在很多个车型里面选定了Model3后驱标续。 每年光上下班通勤就有将近4万公里,家里的两辆油车的总油费基本在2.5-3w实在肉痛,于是在年初借着特斯拉降价之际就直接入手。 本人10年考取驾照到现在大概48万公里上下的总行驶里程,除了偶尔路怒激烈驾驶以外基本都是中规中矩,按部就班的驾车,熟练掌握用灯语言,不恶意加塞,也不影响正常行驶的其他车辆和人。提车当天在工作人员的指导下了解了一些功能和驾驶事项后就开回家,开始的5公里路有点紧张,觉得电门特别重还不能挪开脚,一挪开就急速减速直到自己停稳,和平时熟悉油车的惯性滑行完全不同,所以初次驾驶并没有觉得它好开,随着慢慢的适应也顺利开了40多公里平稳到家。 每次上车第一件事就是检查一下是否是自己的驾驶习惯设置,这点个人觉得很重要,因为车上坐的都是自己的家人,安全永远是第一位的。网上盛传的所谓‘’刹车失灵‘’是不是和此项有关不得而知,但也不排除每个驾驶员的设置有别带来的后续的错误认知(纯属个人认知的猜测,如有不合理处还请善言指正)。 空间和储物够用,车机还没有机会使用,也就是上下班听个音乐或广播,所以这些都没有深度体验,也不发表意见! 地盘很整体所以路感很明显,和大部分人一样遇到路不平的情况挺颠簸的,但好像不是悬挂硬的问题,更像是轮胎气压的原因。如同普通充气轮胎的自行车和实体轮胎的共享单车路感区别,少了一些回弹的感觉! 座椅包裹性不错,舒适度都一般总觉得有点单薄,再加上单踏板模式无惯性滑行,坐久了臀部不能在行驶状态下有所挪动,所以长距离对pg不太关照,(纯属个人看法,不知是否有同感的朋友?)。 对于续航:满电表显439km,个人真实行程有一次从满电跑了460公里直到电池由绿色变成桔黄色,表显还可行驶59公里,发帖请教过车友圈得知此种情况会使电池加快衰减,犹如油车的油箱灯亮黄对油泵的损伤,故此之后基本跑300左右就充电,好在装了家充。有点不爽的是提车比出补贴政策早了一个礼拜而无缘,装充电桩加线60米,其他都还满意! 现在开开越来越顺手了,总的来说不错!以上都是一些个人的感受,希望对正在选车的你有所帮助!

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