碳酸锂价格暴跌！压死燃油车的最后一根稻草来了

2023年开局，锂资源供应迎来大反转。

据数据显示，碳酸锂价格继续下跌。电池用碳酸锂均价报320500元/吨，最低价306000元/吨，相比去年的最高价60万元每吨，下跌了30万每吨，价格几乎腰斩。此前业内普遍认为，碳酸锂价格向下的拐点最早会在2023年下半年到来，但是很多人都没想到，碳酸锂的价格暴跌来的这么快。

所谓“春江水暖鸭先知”，作为动力电池领域的行业龙头，宁德时代早就嗅到了动力电池原材料价格下滑的风声，宁德时代前不久向车企推出了动力电池返利计划，以碳酸锂材料20万元/吨的价格进行计算，与此同时，接受了让利的主机厂，三年内采购的电池比例不低于80%，第4-5年的供货量不低于前一年。相当于以20万吨的价格，和车企绑定，抢占动力电池的市场。

碳酸锂的价格下跌，最大的原因还是因为需求降低，2023年开局，受国补退出、需求提前透支等因素影响，1月新能源汽车销量同比下降6.3%，环比下降49.9%，仅有40.8万辆。3月2日，理想汽车CEO李想通过微博指出，“碳酸锂无论如何都要大幅降价了，因为需求远远不如预期。”

而碳酸锂价格的下降，带来的直接影响就是，电动汽车将会迎来降价潮。作为新能源汽车的核心零部件，动力电池占据整车总成本的40%至60%，而碳酸锂在动力电池总成本中占比约10%至15%。前两年，新能源汽车的价格普涨，普遍涨价幅度在2-3万元，而随着碳酸锂价格的下降，电动汽车的价格有望跌回到三年前。

虽然碳酸锂的价格不可能跌回到2019年6万块每吨的超低价，但是碳酸锂价格的下滑，会带动电池其他原材料的价格下跌，最终形成连锁反应，电动汽车的降价潮是必然到来的。而对于消费者而言，这无疑是一波福利，也会促成更多人放弃燃油车，选购新能源汽车。

在2023年的当下，到底要选燃油车还是新能源汽车，是很多人在买车的时候会纠结的问题，之前我们不推荐大家一股脑选择新能源汽车，是因为新能源汽车价格太高了，但是随着这一波降价潮，我已经不推荐你在2023年的当下买燃油车的新车了。纯市区代步可以买纯电车型，有长途出行需求也可以买插电混动车型，在驾驶感受、能耗表现、用车成本、性能等方面，都完全胜过燃油车，因此现在买燃油车的新车，有些像49年入国军了。