不知道你开过几辆电动车？我只想实现打开中门或者打开副驾的门，屏幕亮起即可。而现在是只有坐在副驾驶踩下刹车，按启动键后才能唤醒屏幕。目前一辆埃安Y plus。上一辆特斯拉Y开了5万公里，全都是开门屏幕亮起。不需要我跑到主驾踩下刹车，按一下启动。

智能上下电你没开，你带钥匙副驾能按电源

你去看看特斯拉最畅销的两款车型3和Y 都是隐藏在后尾灯里面的，装在这里既不影响开门，而且会更美观。设计根本不走心。别再说充电之前想好先要拿的东西。所以设计应该是以人为本。而不是我来顺着他。

我不是说了吗，没有完美的车，你如果买了特斯拉，以你的个性，又会挑出其它的小问题出来，我有说错吗？

简直搞笑，纯电车充满都是一个小时，你告诉我不要在车上。酷暑严寒 我要在车外面等着吗。电动车没有你说的那么不稳定

充电时确实不建议在车内或者车周围 城区的充电区域一般都有休息室 服务区 只能到消费或者公共区域休息了

有没有车？不看你提车了

为什么国产车一卖的好，就有人喷，

很多时候槽点都是慢慢使用以后才发现的，不可能试驾的时候什么都能试驾出来

重点是这算啥槽点单枪充电不就好了？

真想骂你，这么小的电池充电这么慢，垃圾车！

？？？

给你双枪优先充电速度 又说不方便，真是难为这人了无法满足这种没头没脑的人，叽叽歪歪的

一个桩不建设，还占两个枪，还叽叽歪歪的

那他那语音控制就是摆设，屏幕不点亮语音控制没办法用，想点亮屏幕必须去主驾，然后踩着刹车才能点亮屏幕，好几款车都是拉开车幕，而屏幕就亮。然后就可以语音控制。只有你自己遇到了，用到了觉得不方便，才会感觉到我的切身体验。

语音控制应当是通电以后才能用。理想的是开门就亮，锁车也没有按键

楼主你也太敢说了。。。现在比亚迪只能说好的，不能说缺点的

别听他们的，我是忠实比亚迪粉，但是我支持你说的这些，方便大于一切花里胡哨，快慢充应该都弄一边，充电枪绝对够得着

单枪不挡一个车门？？？真搞笑啊你们，插口位置欠考虑就是欠考虑了，那么多车放前翼子板那里什么都不挡，非得挡个东西才好受

怎么？你试驾的时候销售带你体验双枪充电了？

既要又要

快了更刺激，你不懂。

不然放哪里 你教我一下

车屁股车头开个大口一样的 动动你那猪脑子

你想说拔掉一个枪不就可以了吗？我也见到自以为是，自以为聪明的人了

你发这个不就是自以为很懂吗？呵呵~别这么说自己呀

在大多数场景下，我都能自由进出自己的车内，难道不对吗，设计思路稍微站在使用者的角度考虑一下，改变一下充电口的位置，即可自由进出车内，有错吗

你TM不会用一个充电枪啊，非要用两个还在喷充电开不了门

这两个问题顶多顶多是小问题，可以说是淹没在买新车的喜悦中了。后期多次用起来感受到不方便，才真正意识到缺陷的存在

d9二月销量7000，MPV排名第二，你和我说口头?

3月登顶都有可能，你可以继续跪着没事的

要不要给你看看我四台车的行驶里程？两年的驾龄，小毛病小问题，我是能容忍的。这种设计太不走心，就请不要在这里无底线的洗了

我没有洗白腾势，只是你的人品有问题而已，看看你之前发的帖子，吐槽这个，吐槽那个，你应该吐槽怎么有你这种人，看啥都不顺眼，买个轮椅吧