补个理想L9提车作业，1000公里用车感受，特斯拉也失宠了！

理想L8

最低售价：32.18万起

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一，选车
记得是19年初看到一篇关于未来电动车发展趋势的研究报告，开始关注特斯拉，20年刚开始国产就买了一辆model3，之后家里的油车都是给老婆开了

，从此喜欢上了电动车

Model 3

最低售价：23.55万起

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刚提回时的小特，3年6万公里了

这几年国产品牌电动车崛起，开始关注比亚迪蔚小理问界阿维塔，一出新车就想着去试驾一下，续航智能化都不错，下一辆就国产电动车了。随着家庭人口增多，全家出行需要个6座车，于是春节期间带上老小看了唐、m7、es8、L8，第三排空间及乘坐舒适度相比L9都差了好多，家人试乘后对L9比较满意，主要是小孩很喜欢后排电视

，于是下定，结果第三天就有现车，提车当天匆匆忙忙，没有任何仪式，也没拍照

路边随手拍

二、用车感受
1，L9空间舒适性没得说，相比model3底盘硬，风噪大，没有座椅通风，现在感觉提升了几个档次
2，操控，L9刹车踏板有点偏高偏软，不太适应，刹停时车有点点头。
3，辅助驾驶，在相对拥堵路段提速减速感觉比model3要流畅，体感还不错；自动变道时加速能快一点就好了，现在还是有点心虚，不太敢用
4，整体驾驶感受，model3纯运动，一个人开很爽，车身灵活动力足，高速上开到160，170也很稳。L9家庭出行时，就开启舒适模式；一个人时，就一键运动+低悬架，也可以有不错的驾驶乐趣。两车搭配着开，很完美
5，电耗，纯电18.3，只比model3的15.5高一点，满电可以开到180多公里，跟表显差不多，目前才开1000公里，后续激烈驾驶可能会升上去。理想给免费安装了充电桩，就基本当纯电开了，使用方便成本也低
6，吐槽的点，车外隔音效果太差了，可以很清楚的听到车内音频。电动踏板太容易脏，刚洗的车开出去没多久，上面甩的全是灰。踏板缝隙大，靠近车轮的地方加一层橡胶跟车底贴合，可能会好一些。其他都比较满意。