在驾控体验上，起亚KX5也给我留下了深刻印象。

此车在行驶中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。在驾控体验上，起亚KX5也给我留下了深刻印象。在底盘方面，新一代起亚KX5采用的是四轮独立悬架，并且为前置前驱的驱动方式。
而1.6T版则匹配7速双离合，最大功率177马力，峰值扭矩265牛·米。而这样一款车在操控方面也是非常的精准。此外，1.6T版本的两驱版本也可以使用的过这项四驱系统，四驱车型搭载的是电控多片离合器式中央差速器。
而1.6T 7挡双离合变速箱，可以说在同级别里，几乎没有对手与之抗衡。而底盘调校方面，由于出自最新的i-GMP平台，因此新款起亚KX5依然采用了前麦弗逊、后多连杆的悬挂形式。在实际驾驶中，起亚KX5的7挡双离合变速箱表现确实比起双离合更加出色，给予好评。
其搭载的7挡双离合变速箱，采用了电子挡杆。而底盘调校方面，由于出自最新的i-GMP平台，因此新款起亚KX5依然采用了前麦弗逊、后多连杆的悬挂形式。变速箱系统配有7速双离合器和6速手动。
其四驱车型装备的是HTRAC四轮独立控制系统，这套四驱系统可以根据路况的不同，实时在两驱和四驱之间切换，这也让全新起亚KX5拥有不错的越野能力，完胜同级车型。其中1.6T版本，匹配7挡双离合变速箱，最大输出功率为130千瓦，峰值扭矩为265牛·米。其搭载的1.6T+7挡双离合变速箱动力组合，拥有177马力以及265牛·米的动力输出，实测零百加速表现为8.9秒，表现可圈可点。

在底盘方面，新一代起亚KX5采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架设计。在操控上，新一代起亚KX5也是得心应手的。其所搭载的1.6T匹配了7挡双离合变速箱，最大扭矩265 N·m，且保留了6.7L的百公里油耗。
其所搭载的1.6T匹配了7挡双离合变速箱，最大扭矩265 N·m，且保留了6.7L的百公里油耗。其1.6T车型搭载了双离合变速箱，其最大功率可以达到177马力，峰值扭矩为265牛·米，工信部综合油耗为6.7L。底盘方面，起亚KX5采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂形式。
在底盘方面，起亚KX5也是采用的四轮独立悬架系统，这一点还是比较厚道的，毕竟这是一大卖点。而在高配版本上，新车还将搭配AWD四驱系统。其搭载的7挡双离合变速箱，采用了电子挡杆。
此车在行驶中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。此外，1.5T版本的两款车型还搭载了适时四驱系统，在性能方面有着不错的表现。在底盘上，新款起亚KX5采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，在经过颠簸路面时可以很好的过滤掉细碎的抖动，车内并没有异响的情况。