关于房车床车副电瓶48v与12v的再讨论，

昨晚，有位网友提出这样讨论的话题：“我就问一句，48伏系统充电快不快？两三个小时10度电是不是真的？只要12伏不能两三个小时行车充10度电，那么我肯定坚定选择48伏，什么增加成本，线路仍然选粗的，并且要添加各种安全开关。＂，在我看来，这位车友对双发48V，情有独钟，借此我就深入剖析，回复内容如下：

我的回复：

提问之前，不知你计算过12V与48V供电系统所投入费用对比？①48v充电快不快，取决两个前题：第一，输入的充电功率是足够；第二，被充的电瓶是否有是够的吸纳大功率所需的电流强度，也就是电芯安全的，允许的充电电流。

我先认定充电功率足够的。现有大单体磷酸铁锂电芯的安全充电电流为0.5C，按你所例举的2小时可充10度电的充电能力来计算，一小时的充电功率就是5千瓦时，充电电流就是：5000w／48V＝105A，按充电0.5C标准来计，电芯的标称容量为：105／0.5＝210Ah，按产品规格就是230Ah。也就是能满足每小时5度电充电速度的电瓶不能小于48V230Ah，按16串来计，该电瓶的电容量约为：3.2x16x230≈12度，从安全角度来讲，这是必须是基本电量，也就是若选择230Ah以下的电芯，就没有多少安全冗余。 消费者购入费用，按市场价以1200元／度来计：1200x12＝14400元。也就是，用户为了获得每小时5度电的充电速度，单单配置一个48v副电瓶上，必须有15000元（设为A）的开资，才有快充的基本安全保障，从这一点上来讲，是不是推高了用户支出呢？这背后的故事在此我先节省200字。

再来看5千瓦充电桩的充电开支，必须选配5千瓦以上的高压直流转换器，这项支出不小于2500元（按虚标5千瓦支出来计），配线至少足35平方，直流150A开关.....这套下来约3000元（设为B），并且是5千瓦打了不少折扣才行吧？从安全角度来讲，真正的能稳定的充电速度，对折就不错了（事主又要给车主编剧本了）

再看5000w的市电充电，普通家庭外接线路供电能力，做不到吧？48V5千瓦的市电充电器，也是不小开支吧，也只能打折，再打折，才敢稳定充电，能保证每小时2度电的充电速度才能安心吧？！用户又为此要支付多少开支呢，按1000元的二手货来计不高吧（设为C）

再看行车充电，唯一可获得所谓5kw的充电速度的只有48v双发，但可以配置双发车型，也就那几款车，试问：5kw的48代发电机是峰值功率？还是额定功率？这块整装费用，至少15000～20000元（设为D），具体多少完全靠熟面的心情，A＋B＋C＋D＝？元，飞扬师兄：请你按心情去计算一下，给大家一个结果。（若拿这个总投入去做12v副电瓶，又是什么结果？下次来解）

这一路推演下来，大家发现没有，当初他们说12V的线路过流太大，不安全，但这48v5千瓦的系统，与12伏的也是一样大的电流呀？也得加大线径？这么一倒腾的做法又倒回去了呢，难圆其说吧？ 各位车友看到这里，帮我估计一下，这48伏一路演化下来，会成就多少位做剧本的＂导演＂呢？那个单发12伏供电系统做成48v的，其说法是不是也很夸张呢？