大众T1露营车的精神续作？德国新势力推出超可爱迷你纯电露营车

撰文|小魔

继甲壳虫之后，大众汽车在1950年推出的T1微型面包车可谓是其历史上第二款成功之作。

这款造型呆萌可爱的面包车在推出之后，不但一直影响着后续几十年里微型面包车的审美风格，而且它的衍生车——T1露营车也在其光环的笼罩下，成为众多人士心目中最喜爱、最经典的露营房车。

就在我们等待大众以电动形式重现这种美好之时，一家名为ElectricBrands的德国初创公司已经率先介入，并将曾经T1露营车的诸多优秀特质复刻到一款名为Xbus的纯电小车之中。

这款电动露营车有着和大众T1相仿的双色车身与呆萌造型、简单有效的设计、多用途的通用性以及经济实惠的售价，而且它的身材更为娇小玲珑。

其实大家可能不太记得，2020年ElectricBrands为了介绍其研发的可适应从平板卡车到客货车再到箱式货车的多功能轻型电动车平台，曾展示过一款名为eBussy的模块化电动概念车。

而如今亮相的Xbus迷你露营车正是以这款模块化电动车为基础打造，它算是eBussy首款量产产品的原型车。

Xbus的长宽高尺寸分别为3945mm/1690mm/1930mm，轴距仅有2200mm，比你能找到的几乎所有的欧洲露营房车都要短小，这就引发了一个非常值得关注的问题——床会怎么放？

以往那些尺寸较短的露营车仅为享受独自露营的用户而设计，所以在折叠床打开后往往会延伸到前排座位上方，有时甚至会伸到仪表盘的位置，把车内空间挤占得满满当当。

不过ElectricBrands为了不挤占前排空间，给Xbus打造了一个类似抽屉一样的伸缩式车尾。

这样迷你露营车里就成功塞下了一张2100mm×130mm的折叠双人床（不用时可收纳起来变为第二排座椅），这意味着开它的用户至少可以带上一位同伴来一起享受房车旅行的快乐。

而且车尾模块还设计了一个翻盖式车窗，在天气良好时用户还可以打开尾窗，给车厢内带来更舒爽的自然风。

接下来，我们聊聊这款车的第二个精妙设计——一个可以手动升降的车顶。

这个车顶虽然比经典T1和大众现如今给露营车配备的全长楔形或平顶式车顶要短，但它直接增加了厨房区上方的高度。

没错，在Xbus第二排座椅前方，设置了一个结构精巧的小厨房。

打开上面的滑动台面，就是一个可以用于烹饪食物的燃气灶，而下方有用来放置餐具的抽屉，橱柜两侧还设置了一对折叠板，支起后能显著增加台面的置物空间。

至于我们说的精妙之处，就在于当你升起车顶时，会获得一个非常舒适的烹饪区，不会让人在处理食物时站坐难安，是个非常用心的设计。

不得不说，为了Xbus的实用性与舒适性，ElectricBrands在露营车内花费了相当多的心思。

在小厨房的上方，配有一台可以旋转调整角度的悬挂式电视，这是车内最主要的娱乐休闲装备。

关于其他的生活服务设施，我们在ElectricBrands曾经爆料的露营车配置清单中还发现了水槽和冰箱，但这两项功能似乎在目前的原型车上都还没有配备。

介绍完了车内的生活娱乐设施，再来聊聊这款迷你露营车的动力及硬件配置。

首先，为了露营车能适应更复杂的地形路况，Xbus的原型车采用了ElectricBrands现有的越野底盘，拥有4cm以上的额外离地间隙、加宽的轮距、越野轮胎、外扩的挡泥板以及电控四驱系统，这些硬件让它成为了一台货真价实的全地形四驱车。

动力方面，这台迷你露营车的电机可以提供15kW连续稳定的总功率输出，最大功率输出约为56kW，并拥有超过1200Nm的扭矩输出，其最高车速在100km/h以上。

为Xbus提供能量来源的电池组标配仅为10kWh，支持的综合续航里程也仅有微不足道的200公里，和一台“老头乐”差不多。但如果用户愿意多花点钱，可以换装容量更大的30kWh电池组，这样Xbus的续航也能翻到600公里左右。

值得一提的是，Xbus的电池并不像其他电动车一样直接平铺在地板下方，而是采用了电池抽屉的特别设计，这样它就可以支持快速换电系统。

可以想象，Xbus要是在大众露营车市场取得了一小部分或是更多的成功，那么换电站也许就会成为房车营地或附近企业的一项新业务。如果使用的是传统11kW充电墙盒，Xbus则可以在1小时内将电量从10%恢复至80%。

为了让这款迷你露营车获得更多的储电能力，其车顶还配备了三块太阳能电池板作为辅助供电系统，其每小时可以产生800W的电力，可以用来给车内大部分电器供电。

还有别忘记开头我们介绍过的，Xbus是诞生在一个模块化的电动车平台之上，这是整个Xbus概念的基础。

如果这种模块化设计能够成功实现量产，那也意味着购买这款露营车的用户可以将露营车部分轻松拆卸下来，腾出后面的平板车床。

然后他还可以按照自己的需求，给后面安装货车、箱式卡车、皮卡或其他模块，让这台微型电动车发挥更多功能。

由于整个Xbus平台仍处于原型阶段，上述介绍的任何功能配置和车辆规格都可能在量产前发生变化，当然价格也是如此。

但目前官网给出车辆售价还是相当吸引人的，其标准公路底盘版露营车的定价为30170欧元（约合人民币20.3万元），越野车型则为32370欧元（约合人民币21.8万元），即使按照欧洲小型露营车的标准来看，这个价格也相当便宜了。

对于那些急切想拥有这款迷你露营车的用户，可以支付10%的订金（费用可以退还）来排队，不过Xbus最早的交付时间仍要等到2023年，而且ElectricBrands也承认受当前供应链环境的影响，该车的交付时间可能还会存在变数。

至于这款由ElectricBrands打造的Xbus迷你纯电露营车，能否于电动房车时代再现大众T1露营车曾经的辉煌，只有等它真正交付后才能得到解答了。【END】