宝马首席设计师为全新7系的大胆造型辩护：一些汽车需要两极分化

【新车迷原创】全新一代宝马7系(图片|配置|询价)旗舰轿车推出后，其大胆的造型饱受质疑，不仅国内车友们在吐槽，国外亦是如此。于是引来了宝马设计师的辩护，宝马首席设计师Domagoj Dukec在接受《Car Magazine》采访时解释了为什么采取这种激进的造型设计。他说，三分之二的客户想要“优雅协调的美学设计”，这就是为什么像3系和5系这样的销售主力在设计方面要谨慎行事。出于同样的原因，3系改款和下一代5系的谍照显示，外观不会有太大变化。

好的，那剩下的 33% 呢？Dukec说，这些人想从人群中脱颖而出。这就是为什么4系和全新7系迎合“真正想要两极分化”的客户的原因。他接着说：“在过去，宝马4系只是一款运动版3系，但这些客户是不同的——他们想要一辆更不寻常的车，他们愿意为这种情感支付更多的钱，并真正表达一种观点。”

Dukec的观点得到了宝马集团设计总监 Adrian van Hooydonk 的回应：

“我不认为好的设计必须两极分化，但我认为美的概念可以两极分化。回到客户的问题上，如果有一类客户想要一辆漂亮而永恒的车，我们当然会设计它。但也有顾客在寻找像X6这样的车型，这就是两极化的——你要么讨厌它，要么喜欢它。但是，这种两极化不适用于3系或5系，因为它们的销量更大，所以很明显你无法想出一个解决方案。”

无论设计好坏，数字都不会说谎。宝马在2021年卖出了2213795辆汽车，这是有史以来最好的一年。如果考虑到芯片短缺和疫情大流行，这数据就更有说服力了。宝马击败了梅赛德斯（2,093,476 辆）和奥迪（1,680,512），所以可以肯定宝马做对了。

也许一些汽车因为大胆的设计，导致销量有所下降，但从得到的是销量数据来看，与2020年相比，宝马的交货量增长了9.1%。

新车迷点评：在当下，许多经典车型已经达到了设计瓶颈，所以我们会看到一些经典汽车在换代时，外观都是小调整，尽量不把车改得面目全非。设计师的谨慎是对的，毕竟他们要对汽车的销量负责。至于宝马7系、新款X7和iX为什么会采用这么激进的设计，很可能是宝马的一种尝试，毕竟这些车型的销量并不大，就算少卖点也不会严重影响总体销量数据。而且设计师也是经过深思熟虑的，并非盲目进行外观大改，就像新款7系车上的分体式大灯设计，在车界早已有车型采用，比如老款吉普自由光，当然现在已经取消了该设计。